VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
94,80 USD
-0,22 %-0,21
6. Nov, 02:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 137.063
k
Invx,
30. Okt 21:53 Uhr
0
Sorry, aber wenn der Aktienkurs gleichzeitig sinkt hast Du vermutlich keine Rendite sondern eher Verlust 🤷🏼 Verstehe nicht warum man weiterhin auf ein totes Pferd setzen muss/will. Einfach verkaufen und woanders einsteigen. Das wird doch hier erstmal nichts mehr. Viel zu viel Unsicherheit. Sollte die Bude wirklich nochmal die Kurve kriegen, dann kann man ja auch wieder einsteigen.
Wie erbärmlich verkaufen und wo andersder einsteigen und was machst du wenn wo anders auch fällt. Immer diese Anfänger 😅😅🤣
Developer,
30. Okt 21:51 Uhr
1
Sorry, aber wenn der Aktienkurs gleichzeitig sinkt hast Du vermutlich keine Rendite sondern eher Verlust 🤷🏼
Verstehe nicht warum man weiterhin auf ein totes Pferd setzen muss/will. Einfach verkaufen und woanders einsteigen. Das wird doch hier erstmal nichts mehr. Viel zu viel Unsicherheit. Sollte die Bude wirklich nochmal die Kurve kriegen, dann kann man ja auch wieder einsteigen.
Invx,
30. Okt 21:49 Uhr
0
Die Leitzinsen fallen auch als weiter somit werden mehr Investoren reinkommen.
Invx,
30. Okt 21:44 Uhr
1
Sollte divi auf 5 Euro fallen wäre mit aktuelle wert ein Rendite von 4,5% brutto immernoch besser als Bankzinsen.
Invx,
30. Okt 21:32 Uhr
1
Dividende wird empfindlich sinken
Aktionäre müssen sich laut Markus Voss jedoch auf eine Kürzung der Dividende einstellen. Der Gewinne habe nach neun Monaten bereits um 33 Prozent unter dem Vorjahr gelegen Da sich Volkswagen zu einer Ausschüttung von 30 Prozent des Gewinns verpflichtet hat, könne allein das bei den Vorzugsaktien auf eine Dividendenkürzung von zuvor 9,06 auf 5,98 Euro je Aktie hinauslaufen.
Künftige Restrukturierungskosten für den Sparplan, den VW gerade mit den Gewerkschaften aushandelt, seien darin aber noch gar nicht enthalten und könnten den Jahresüberschuss und damit die Dividende noch weiter drücken - in Richtung von nur noch fünf Euro.
H4G3N,
30. Okt 21:07 Uhr
0
Hoffentlich kommen die Micro Dinger irgendwann als Flugauto im Cyber Porsche Design raus.
Palladio,
30. Okt 21:02 Uhr
0
Es geht noch kleiner:
Peel P50
https://www.dw.com/de/im-kleinsten-auto-der-welt-durch-großbritannien/video-60831113
H4G3N,
30. Okt 20:58 Uhr
0
Das kleinste auto der Welt. Ich stelle mir gerade vor die ganze Welt würde Brütsch fahren. Das wäre ne Gaudi....
https://youtu.be/efjCsccgtoc?si=FUcznIEbCK4b1POx
Palladio,
30. Okt 20:57 Uhr
0
PS unser Golf Diesel fährt jetzt in Rumänien weiter. Soviel zum Thema „nachhaltig“ 😆
Palladio,
30. Okt 20:54 Uhr
1
Naja schlecht aussehen tut er tatsächlich nicht. Hat was vom Nissan Micra aus meiner Sicht.
Oberflächlich auch ganz ansprechend gemacht aber wie gesagt:
110 km/h und kurze Reichweite ist halt ein reines Kurzstreckenfahrzeug, das muss einem klar sein.
Ich glaube nicht dass der Leap hier in großen Mengen absetzt wird, für die meisten Menschen, insbesondere wenn man nur EIN Auto haben möchte, ist es eben kein vollwertiges Fahrzeug.
Wir selbst haben seit kurzem den Microlino, ganz bewußt für den Zweck des Nahverkehrs als Zweitfahrzeug und Ersatz für unseren 15 Jahre alten Golf Diesel angeschafft, mit dem wir leider nicht mehr in die Stadt durften, obwohl er top-fit war.
Wir haben uns ganz bewußt nun auf das maximal spartanische reduziert, wenn schon nachhaltig dann richtig! Nur 600 kg Material👍 und Liebhaber-Knutschkugel mit Sexappeal. Keinesfalls unbequem, man kriegt sogar einiges in das Kofferräumchen und geparkt werden kann er quer. Nun passen auch beide Fahrzeuge in unsere Garage.
Sicherlich ist der Microlino im Verhältnis zu teuer aber: wir lieben ihn.
Darf sogar auf die Autobahn aber das will man nicht wirklich. 170 km echte Reichweite ist auch mager aber wie gesagt ganz bewußt nur für einen 30 km Aktionsradius gekauft.
Wir gehören aber zu einer kleinen Minderheit die ganz bewußt ein solches Fahrzeug möchte.
Die breite Masse braucht ein Auto mit den Qualitäten und Eigenschaften eines Up, Panda, Ka.
Für Langstrecke haben wir den Passat.
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