VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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23. Dec, 18:20:33 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 141.705
Palladio
Palladio, 10. Okt 15:40 Uhr
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Schwachsinn mit dem Co2. In den VW Tayron passen ja auch 7 Leute rein. Das wären dann 20 g/km Emission. Ich würde somit keinen einzigen Cent Emission Strafzahlung an die Uschi bezahlen. Stattdessen sofort Co2 Zertifikate Handel mit dem Tayron beantragen. Außerdem wird die Uschi als Europa CEO eh demnächst gefeuert.

Interessante Rechnung mit dem „pro Person“ Ausstoß. Dann kauf ich mir einen Reisebus, der stößt dann fast gar nix mehr aus und mit dem fahr ich dann in die Innenstadt 😂
Invx
Invx, 10. Okt 15:21 Uhr
0
AirConsole jetzt in Volkswagen-Fahrzeugen verfügbar, Debüt des Trivia Crack-Spiels https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-10/63489673-airconsole-now-available-on-volkswagen-vehicles-with-debut-of-trivia-crack-game-008.htm
Invx
Invx, 10. Okt 15:14 Uhr
0
https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300427851/vw-tesla-skoda-enyaq-id7-id3-rabatt.html
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 15:01 Uhr
0
Weiter Super News. So wie es ausschaut sind wir MChery endlich los. Chery übernimmt VW Werk in Russland.... https://www.diepresse.com/18951467/chinesen-nutzen-ehemalige-werke-von-vw-und-mercedes-in-russland
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 14:54 Uhr
0

https://youtu.be/_XcQxpwRXzc?si=yALtUPlv66sAy8yF

Der VW Tayron gefällt mir. Sieht schick aus.👍
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 14:52 Uhr
0

Je nach Motorisierung bis zu 142-180 g/km, weit weg von 95 g. Viel Spaß mit den Flottengrenzwerten ab 2025. Ja, es gibt auch Hybridvarianten, aber werden die so bepreist, dass die Kunden sie auch wählen? Vollelektrisch gibt's den Tayron "natürlich" nicht.

Schwachsinn mit dem Co2. In den VW Tayron passen ja auch 7 Leute rein. Das wären dann 20 g/km Emission. Ich würde somit keinen einzigen Cent Emission Strafzahlung an die Uschi bezahlen. Stattdessen sofort Co2 Zertifikate Handel mit dem Tayron beantragen. Außerdem wird die Uschi als Europa CEO eh demnächst gefeuert.
McPie
McPie, 10. Okt 14:12 Uhr
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Wieso nennt ihr euer Plastik M3 ? Das ist kulturelle Aneignung. Ihr werdet niemals ein M3 sein !!!

Korrektur: Das war jetzt etwas zu krass formuliert, wollte niemand beleidigen.
k
kammamamachen, 10. Okt 14:11 Uhr
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Je nach Motorisierung bis zu 142-180 g/km, weit weg von 95 g. Viel Spaß mit den Flottengrenzwerten ab 2025. Ja, es gibt auch Hybridvarianten, aber werden die so bepreist, dass die Kunden sie auch wählen? Vollelektrisch gibt's den Tayron "natürlich" nicht.
Invx
Invx, 10. Okt 13:33 Uhr
1
https://youtu.be/_XcQxpwRXzc?si=yALtUPlv66sAy8yF
Invx
Invx, 10. Okt 13:27 Uhr
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Vorverkauf von Tayron beginnt heute 💪
Invx
Invx, 10. Okt 13:23 Uhr
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https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/weltpremiere-des-neuen-tayron-suv-allrounder-mit-bis-zu-sieben-sitzplaetzen-18714
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 12:48 Uhr
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Paar neue Bilder vom Skoda Race... https://ecomento.de/2024/10/10/skoda-enyaq-rs-race-motorsportkonzept-als-pilotprojekt-fuer-serienmodelle/
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 11:36 Uhr
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Du denkst ernsthaft, die geringen Höchstgeschwindigkeiten sind nur ein „bisher nicht wollen“? Das hat mehrere Gründe: Diverse Komponenten werden aufgrund der Höchstgeschwindigkeit dimensioniert. Bremsen, Fahrwerk, Versteifungen, Präzision beim ACC, etc. In die Normverbrauchsmessung geht auch ggf. Fahrt bei (x % der) Höchstgeschwindigkeit ein. Mein M3 (kein Performance) kann übrigens 236 km/h fahren. Brauche ich allerdings überhaupt nicht. Wäre ein ID.3 anonsten ein gutes Auto, würden mir die 160 km/h vollkommen genügen. Eine ordentliche Beschleunigung finde ich persönlich „wichtiger“.

Wieso nennt ihr euer Plastik M3 ? Das ist kulturelle Aneignung. Ihr werdet niemals ein M3 sein !!!
k
kammamamachen, 10. Okt 10:06 Uhr
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Wenn Volkswagen mal bei einem Modell die 200 km/h entriegelt, sind die "T-Models" Geschichte.

Du denkst ernsthaft, die geringen Höchstgeschwindigkeiten sind nur ein „bisher nicht wollen“? Das hat mehrere Gründe: Diverse Komponenten werden aufgrund der Höchstgeschwindigkeit dimensioniert. Bremsen, Fahrwerk, Versteifungen, Präzision beim ACC, etc. In die Normverbrauchsmessung geht auch ggf. Fahrt bei (x % der) Höchstgeschwindigkeit ein. Mein M3 (kein Performance) kann übrigens 236 km/h fahren. Brauche ich allerdings überhaupt nicht. Wäre ein ID.3 anonsten ein gutes Auto, würden mir die 160 km/h vollkommen genügen. Eine ordentliche Beschleunigung finde ich persönlich „wichtiger“.
H4G3N
H4G3N, 10. Okt 10:02 Uhr
1

Sportmodelle sind davon normalerweise ausgenommen. Man macht eine Drosselung ja nicht rein, weil man den Kunden vorschreiben will, wie schnell sie fahren dürfen, sondern weil Komponenten die für eine Geschwindigkeit von 180kmh geeignet sind deutlich günstiger sind als Komponenten die für 250kmh gemacht sind. Somit könnte man abseits des Sport-Bereichs durchaus die Herstellungskosten drücken ohne das die Mehrzahl der User sich davon eingeschränkt fühlt. Mein Nissan Micra hat seit ich ihn habe zB noch nie seine Höchstgeschwindigkeit erreicht. 130km/h reichen wenn man nicht nur aus Spaß an der Freude Gas gibt und solche Leute kaufen sich eh einen Sportwagen.

Waaaaas? Du fährst einen Micra statt einen mehrere Tonnen schweren Elektro SUV. So wird das nie was mit der Verkehrswende. VW PS: Statte den Micra mit 2JZ Motor aus für Ü130 und damits noch mehr Spaß macht würde ich einen Offroad Umbau empfehlen. 😀
Scha.1950
Scha.1950, 10. Okt 10:00 Uhr
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Warum hat man "Norcom" (s Audi) nicht im Boot?
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