VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Habe mir gerade mal das JV Projekt JAC / VW angesehen, dessen erstes Fahrzeug, der Hua Xianzi noch 2023 vom Band rollen wird. Genialer Schachzug gerade jetzt und in China auf einen zweiten und innovativen Batterietyp zu setzen: Natrium! Und VW ist zusammen mit JAC damit Vorreiter in China. VW weiß wie‘d geht: nicht FÜR die Chinesen Autos bauen sondern MIT den Chinesen👍

Sie tun aktuell genau das Gegenteil. Auf den wenigen ausgelasteten Produktionslinien erhöhen sie mit mehr Modellen die Komplexität und damit die Kosten. Sie begeben sich in Abhängigkeiten mit Google, Horizon, Thundersoft, wo sie eigentlich selbstständiger werden wollten. Die Batterieproduktion wird noch viele Jahre brauchen, bis sie hoffentlich läuft. Bis dahin wird noch sehr viel Geld verbrannt werden. Wenn sie nicht so stur auf ihre olle "Einheitszelle" setzen würden, wäre es aber vielleicht trotzdem eine gute Entscheidung.

Hier ein Artikel von 2020 zum Joint Venture VW / JAC https://www.electrive.net/2020/12/08/vw-uebernimmt-mehrheit-bei-china-joint-venture-mit-jac/ „…Die Provinz Anhui soll zu einem neuen Kompetenzzentrum und E-Mobilitäts-Hub des Volkswagen-Konzerns in China ausgebaut werden, wie die Wolfsburger mitteilen. In einem ersten Schritt wurde nun am Standort Hefei ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum eingeweiht….“ „…Ab 2023 soll in Anhui die Produktion von Elektroautos auf MEB-Basis starten….“ „…Hierfür sollen ab 2021 die Infrastruktur aufgebaut und die Produktionslinien eingerüstet werden. Zudem plant Volkswagen eine eigene Batteriemontage vor Ort. Die MEB-Fabrik in Hefei mit einer Kapazität von bis zu 350.000 Autos pro Jahr soll Ende 2022 fertiggestellt werden, damit 2023 die Serienproduktion anlaufen kann. Laut VW-Konzernchef Herbert Diess habe das Unternehmen in diesem Jahr rund eine Milliarde Euro in das Joint Venture mit JAC investiert. „Volkswagen Anhui ist ein Versprechen für eine stärkere Partnerschaft und E-Mobilitätskraft in China“, sagt Diess. „In den nächsten drei Jahren können wir mit einer hochmodernen MEB-Produktion, einem neuen, vollelektrischen Fahrzeugportfolio sowie High-Tech-Lösungen des Forschungs- und Entwicklungszentrums in Anhui rechnen…“

Voilà: https://insideevs.de/news/656132/hua-xianzi-natrium-akku-china/amp/ „…Der JAC Hua Xianzi ist das erste E-Auto mit Natrium-Ionen-Akku Er hat eine Reichweite von 250 km und ist aus der Zusammenarbeit zwischen JAC Motors und VW in China entstanden…“ Ich sag‘s ja: Strategische Allianzen braucht‘s und einen bezahlbaren Kleinwagen für die Masse. Hier sogar ein Novum mit Natrium Akku👍 TOP🫵

Nochmal zur Qualität: Hier muss man vorsichtig sein: Der erste Eindruck mit Qualitätsanmutung und die Bewährung über die Jahre hinweg. Ein Golf fühlt sich auch nach 10 Jahren noch wertig an und die Reparaturen halten sich - je nach Modell - in Grenzen. Ob ein Auto qualitativ gut ist weiß man erst nach etwa 6 Jahren. Ich hatte mal einen Renault, sehr schön gemacht und erster Eindruck war top Qualität bis nach bereits 4 Jahren erste Rostprobleme kamen, schneller Bremsenverschleiß, spinnende Elektronik, quitschendes Schiebedach, abgeschrabbelter Fahrersitz, und ganz toll: manche Plastikteile sind klebrig geworden (Weichmacher)..

Richtig, würde ich auch so machen. China hätte vor allem auch eine ganz andere Grundlage sich mit grünem Strom zu versorgen: Riesige Flächen und auch das passende Klima für Solarpanele und Windräder, was such wiederum beides im eigenen Land hergestellt wird.

Die Chinesen setzen absichtlich von Anfang an voll auf die rel. neue E-Mobilität damit sie die ausländische Konkurrenz mit den Verbrennermotoren los werden (wo sie nicht mehr aufholen können)