VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ID2 KONKURRENZ Nochmals zu meiner Frage von vor Ostern: Welche Konkurrenzmodelle gibt es zum ID2 bzw werden bis 2025 bei den Händlern stehen? Wer außer VW wird noch einen vollwertigen Kleinwagen mit vernünftiger Reichweite zu einem Bruttopreis von 25.000€ anbieten? Außer Tesla Model 2 (?) fällt mir nichts ein aber zu diesem Tesla gibt es noch keine konkreten Anhaltspunkte bzgl Design, Ausstattung, Leistung oder gar einen anfaßbaren Prototypen, lediglich Studien die aber wohl auch nicht von Tesla selbst stammen. Aber von Tesla kommt was, das steht fest. Also: Wer noch? Ich glaube nämlich dass VW damit eine Art Poleposition einnimmt und einen gigantischen Markt abfischen kann, vor allem in Europa und Asien inkl China! Diese Märkte BRAUCHEN bezahlbare Kleinwägen für die breite Masse. In den USA wird der ID2 wie auch jeder andere Kleinwagen sicherlich eher ein Nischendasein führen. Legt los! Ich bin gespannt!

Ich bin heute über ein Video von Harald Lesch zu E-Fuels gestolpert. Für manche Zuschauer erfrischend verständlich und für jene, die die Erkenntnisse schon ahnen, mit ebenfalls erfrischenden Spitzen. https://youtu.be/MnrudYCzh2E

Habe einen Garagenhof mit 25 Plätzen. Es hat sich noch niemand mit einem eAuto gemeldet. ( Lage ist zentral in einer Großstadt ) Lediglich ein VW-Mitarbeiter wäre gegen Ende des Jahres interessiert… warum sollte ich jetzt investieren (PV-Anlage, Ladeboxen), wenn ich mit dem PV-Strom nicht wenigstens 3 Autos laden kann? eAutos sind faktisch Exoten und aktuell habe ich den Eindruck, das wird auch in den kommenden Jahren so bleiben, denn mein 10J alter Benziner (VW) ist „unkaputbar“ (2J TÜV inklusive) ( es gibt nichts Schlimmeres als zu viel abhängig machenden elekronischen Schnickschnack, der zu Fehlern führ )

Als VW würde ich auf Indien setzen. Dort ist Strom auch sehr teuer. In China wird nicht mehr viel zu holen sein, die produzieren und kaufen bevorzugt ihre eigenen Kisten.

Nach dem Motto: Wenn VW es mit attraktiven, konkurrenzfähigen Autos in China nicht mehr schafft, muss man sich nur einen Markt mit genügend dummen Kunden suchen? Fabriken in China in Koffer verpacken und in Indien wieder auspacken? Übrigens ist auch Indien recht protektionistisch und über die schwindende Demokratie ist man auch etwas besorgt.