Hackerangriff auf Destatis
Wird diese KI-Cybersecurity solche Angriffe künftig verhindern?
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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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20. Nov, 13:36:20 Uhr,
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Kommentare 138.816
A
Alien38,
29.03.2023 9:41 Uhr
0
@Worden, wenn Du Dich mit dem Automarkt aus Sicht eines Autoverkäufers so gut auskennst, dann nenn uns doch bitte mal eine Quelle, wo man regelmäßig aktuelle Verkaufszahlen abrufen kann. Für Nordamerika, aber gerne auch für andere Märkte. Da scheinst da ja unser Mann zu sein. Danke!
A
Alien38,
29.03.2023 9:37 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Einer? Ja, kann sein. :-)
A
Alien38,
29.03.2023 9:36 Uhr
0
"Jubel bei Tesla, Stöhnen bei VW - Die Elektroautos können nach dem Absturz zum Jahresanfang im Februar wieder aufholen. Die Zulassungszahlen gehen nach oben, aber gegen Elon Musk hat die deutsche Autoindustrie keine Chance." https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-februar-gesamtjahr-2023/
Egal auf welche Märkte wir schauen, Nordamerika, Deutschland, Europa, China. Überall die gleichen Tendenzen. Q1/23 wird aller Voraussicht nach für Tesla ein neues Allzeitrekordquartal und die Produktion befindet sich auf verschiedensten Ebenen weiter im massiven Hochlauf. Neue Kapazitäten sind in der Pipeline rund in Shanghai, Grünheide, Austin, Nevada, Lathrop, Nuevo Leon. Wo baut VW die Produktion aktuell aus? Es wird ein bisschen ID.4/5-Kapazität abgeknappst um ein paar ID.7 zu bauen. In Wolfsburg werden bald ein paar ID.3 endmontiert, die sonst in Zwickau vom Band gelaufen wären. Kleinwagen aus Spanien werden noch Jahre auf sich warten lassen und werden bei geringer Marge und hoher erforderlicher Stückzahl sehr hartes Brot. Scout wird noch länger brauchen und muss sich dann erst einmal beweisen. Ich will gar nicht auf VW herumhacken. Es geht mir darum, die Dinge bei Tageslicht so zu betrachten, wie sie tatsächlich sind: jetzt nachweislich und kurzfristig zuverlässig erwartbar. Jeder möge sich selbst sein Urteil bilden und seine Schlüsse ziehen. Wer seine Anlage auf die Versprechungen rund um Kleinwagen, Scout und Batteriefertigung baut, sollte sich meines Erachtens im Klaren sein, dass das allenfalls(!) sehr langfristig begründbar sein könnte und dann noch viele "Glücksfaktoren" benötigt (besonderer, heute nicht begründbarer Erfolg gegenüber Mitbewerbern; solide Batteriefertigung, obwohl VW hier absoluter Neuling sein wird).
ultrAslan1905,
29.03.2023 5:06 Uhr
0
VW ist stark aufgestellt denke dafür nicht das bei VW sowas in die Frage kommt. Ist aber mein Persönlicher Meinung. Alles ohne Gewähr 😎
MCherry,
29.03.2023 3:11 Uhr
0
Bin gespannt, ob und wann ähnliches auch für VW in Frage kommt. Da aber die Eigentümer jährlich mit ihren Ausschüttungen rechnen und eine entsprechende Macht besitzen, den Laden zu melken, wird es wohl auch noch eine Dividende geben, wenn kaum Gewinne erzielt werden.
HAMBURG (dpa-AFX) - Der Solar- und Windpark-Betreiber Encavis (ETR:ECVG) will das Geschäft in den kommenden Jahren deutlich ausbauen und deshalb für das vergangene Jahr keine Dividende auszahlen. Um die bis 2027 angepeilten Kapazitäts- und Umsatzziele aus eigener Kraft zu erreichen, soll der Gewinn des vergangenen Jahres in voller Höhe im Haus bleiben. Aufsichtsrat und Vorstand schlagen daher vor, auf die Ausschüttung einer Dividende zu verzichten, wie das im MDax notierte Unternehmen am Dienstag nachbörslich bei der Vorlage detaillierter Zahlen für das vergangene Jahr sowie der neuen mittelfristigen Prognose mitteilte. Die Aktie verlor nachbörslich 1,5 Prozent im Vergleich zum Xetra-Schlusskurs.
MCherry,
29.03.2023 3:06 Uhr
0
So Leute, kaum ist der ID2 angekündigt wird der ID1 nachgeschoben 👏👏👏 https://www.carwow.de/volkswagen/auto-news/2697/vw-id1#gref „…Kurz nach der Vorstellung des kommenden VW ID.2 hat VW Markenchef Thomas Schäfer offiziell bekannt gegeben, dass ein vollelektrischer Kleinstwagen für unter 20.000 Euro kommen wird. Geplant ist der ID.1 für das Jahr 2026. Auch wenn viele Hersteller von der Produktion eines Kleinwagens abrücken, will VW trotz hoher Batteriekosten den ID.1 umsetzen. Möglich wäre eine Kooperation mit anderen Herstellern, vor allem was die Plattform angeht. Ob man den ID.1 künftig in Deutschland bauen kann, ist noch nicht sicher. Möglicherweise muss auf ein Land mit niedrigeren Produktionskosten ausgewichen werden. Spanien könnte eine Alternative sein, dort wird auch der ID.2 produziert werden….“
Ein EV um 20T€ wird kurzfristig und erst recht nicht bis 2026 lieferbar sein.
Dieses Statement wurde bereits vom Chef Blume wieder einkassiert.
Das ist nun in dieser Woche bereits das zweite Mal, dass da jemand aus dem Fenster galoppiert.
Was ist eigentlich bei VW los?
Wird immer unglaubwürdiger der Laden...
MCherry,
29.03.2023 2:58 Uhr
0
anscheinend im alten Jahrtausend.
Bist du schon über 80 mit deinem *gesunden Menschenverstand*?
Nichts gegen ältere Leute, die sind meist auch neuen Technologien aufgeschlossen.
Aber du bist einfach nur ver.peilt.
MCherry,
29.03.2023 2:49 Uhr
0
Du solltest dich ehrlich besser informieren.
China, Amerika und Europa stellen ca 80% der weltweiten Autoverkäufe, wobei über 30% an China gehen.
Amerika und Europa folgen dann mit jeweils ca 25%.
Ein Viertel aller Fahrzeugverkäufe in Amerika ist demnach in deiner Wahrnehmung Provinz.
Ja, super.
Du wirst auch noch wach, spätestens wenn der VW Konzern weniger als 8 Mio oder 7 Mio Autos verkauft und vor einem starken Gewinnrückgang gewarnt wird.
Oder du nimmst es eh nicht als bare Münze und dir ist es egal...
MCherry,
29.03.2023 2:37 Uhr
0
iD Buzz mit 420 Km Reichweite.
Das ist schon eine Unverschämtheit.
Der E-Bulli benötigt im Schnitt um die 30kWh/100 Km.
Bei max 77kWh Akku sind nicht mal 300km drin.
Bei 10 bis 90% bleiben effektiv 80% von 77kWh Akku übrig, = ca 62 kWh.
Das heißt, spätestens nach 200 Kilometern muss der Bulli wieder aufgeladen werden, im Peak mit 170kW Ladeleistung.
Als propagierter *Familien-Reisebus* erfüllt er nicht so ganz seinen Einsatzzweck.
Als Bulli für Firmen mit geringen Entfernungen mag er noch taugen.
MCherry,
29.03.2023 2:26 Uhr
0
Naja gegen den Kurs kann man Nichts machen, die Anleger sind halt nicht besonders VW-freundlich. KGV nach Steuer von 5 ist einfach lächerlich. Noch lächerlicher, dass ein Unternehmen an dem VW noch immer die Aktienmehrheit hält, deutlich mehr Wert sein soll als VW. Die Frage ist, ob man den Konglomeratsabstand irgendwann aufholt. Ansonsten ist das ne ziemlich sichere Dividendenbank zumal es noch weitere Möglichkeiten für Spin-Offs und Sonderdividenden gibt.
Du solltest eine andere Sichtweise einnehmen, dann wird ein Schuh draus.
VW ist eher nicht Anleger-Freundlich.
Mehr als kursschwächende Dividendenzahlungen oder Sonderzahlungen aus Tafelsilberverkäufen fällt dem Unternehmen nicht ein.
Dafür viele vollmundige Absichtserklärungen, deren Auswirkungen und Gewinnerzielung noch gar nicht feststehen.
Deshalb steht der Kurs berechtigterweise da wo er sich jetzt befindet.
Wird nicht in den nächsten Monaten etwas von den Ankündigungen abgeliefert, merken es auch die letzten Analysten-Trot.tel und senken weiter ihre Kursziele.
Das KGV steigt zwangsläufig, sobald die Gewinne wegen geringerer Verkäufe oder Verkäufe mit starken Nachlässen nicht mehr die jeweils letztjährigen Größenordnungen erreicht.
MCherry,
29.03.2023 2:15 Uhr
0
Deine Aussage begründest du natürlich auch wegen deiner Quelle deines *gesunden Menschenverstandes*
🤣🤣
MCherry,
29.03.2023 2:05 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
wenn man keine Ahnung vom Produkt und dem der Wettbewerber hat, bleibt eben nicht viel als Hoffnung und Image.
Wobei dies wegen tatsächlich immer schlechter werdender Qualität (Bitte Google Suche verwenden) weiter beschädigt wird.
Und Stammkunden vergrault, die sich nach Alternativen umsehen, und schlimmstenfalls der Marke den Rücken zudrehen.
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