VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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1. Oct, 23:20:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 133.077
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 25.03.2023 12:41 Uhr
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Danke an die FDP. Gut das die Grünen verloren haben
Invx
Invx, 25.03.2023 11:59 Uhr
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EINIGUNG Bundesregierung mit EFuels. VW zielkurs 190€ https://www.merkur.de/wirtschaft/verbrenner-aus-eu-deutschland-einigung-streit-bundesregierung-deutschland-2035-e-fuels-wissing-fdp-zr-92170374.html
w
woolven, 25.03.2023 11:42 Uhr
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Die 116 waren einfach zu verlockend...
MCherry
MCherry, 25.03.2023 9:38 Uhr
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VW läuft seit 5 Jahren in der seitwärtsphase und die Aktionäre hier feiern die Dividende 🤣

ich sehe es eher als eine gleitende Abwärtsphase. Die abgezogenen Dividendenzahlung trugen auch dazu bei, den Kurs zu senken. Signifikantes Wachstum konnten sie in den letzten Jahren nicht schaffen, um den Kurs wieder nach oben zu treiben. Durch Sondereffekte und Knappheit konnten wegen stark erhöhter Preise die Gewinne erhöht werden. Es bleibt abzuwarten, wie sich nun der Absatz und besonders der Gewinn schlägt, wenn die Knappheit nun ausschleicht und die Fahrzeuge wieder vermehrt verfügbar sind, aber wegen makroökonomischer Bedingungen weniger verkauft werden. Ob die Preise auch hier stark reduziert werden müssen, wie es in China nun der Fall ist? Oder geschieht das erst im 2. Quartal 2025 in Europa, bevor Euro 7 wirksam wird? Wer sich noch unbedingt einen neuen, günstigen Verbrenner kaufen muss, sollte dies dann sehr wahrscheinlich erst 2025 tun, um von ordentlichen Rabatten zu profitieren, wenn die Fahrzeuge dann auch hier in Größenordnungen auf Halde stehen werden. Oder die Produktion wird bis dahin zurück gefahren, um keine Halden zu produzieren Wir werden es sehen.
MCherry
MCherry, 25.03.2023 9:28 Uhr
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Kurioser Zufall: Ich hab just heute an einer Besichtigung des Werkes Salzgitter teilgenommen. Ich leb ja um die Ecke und es hatte mich einfach mal interessiert. Es gab unter anderem die Fertigung der Hairpins, deren Formation in „Nester“ und das Fügen ins Statorgehäuse zu sehen. Das war schon interessant und das Nesterbauen sah für meinen Laienblick prinzipiell so ähnlich aus wie die kurzen Sequenzen beim Investor Day, nur viel langsamer weil seriell durch zwei kleine Roboter. In einer Halle stehen mehrere Schutzräume, durch deren Fenster Slurry-Mischer, Folienbeschichter, Slitter, Pouch-Verpacker zu sehen waren. Ja, im Teil der Forschung scheinbar nur Pouch. Einen kleinen Abstecher zur Pilot-Recycling-Anlage gab’s auch, leider nur in einen Vorraum. Und dann war da noch die alte Welt: viel größere Fläche (aber die Baustelle der neuen Hallen der Zellfertigung ist auch groß), und der typische öliger Fabrikgeruch in allen Hallen. Irgendwie schon beeindruckend, auch wenn man weiß, dass das alles bald völlig unwichtig sein wird. Wirklich irgendwie besonders war ein Abstecher in die kleine „Manufaktur“ neben der Motorenpilothalle. Dort werden in einer ganz ruhigen besonderen Atmosphäre von kleinen Teams Bugatti Motoren in Handarbeit gefertigt. Zahlen hab ich vergessen, ich glaube ca. 2 pro Woche Wir konnten live dabei sein, wie zwei Kolben in einen Block montiert wurden. Mal ein 600€ Titanpleuel in der Hand zu haben, war auch interessant. Bugatti ist eben etwas besonderes für Sammler. Solange die Motoren (fast) nie gestartet werden, kann ich damit leben und die Begeisterung gut verstehen.

Guten Morgen und vielen Dank für deinen interessanten Einblick.
E
EMDREI, 25.03.2023 8:27 Uhr
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VW läuft seit 5 Jahren in der seitwärtsphase und die Aktionäre hier feiern die Dividende 🤣
h
hello78, 25.03.2023 8:26 Uhr
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Kaufen kaufen kaufen
A
Alien38, 25.03.2023 1:10 Uhr
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es war die Rede von EVs, aber da du das Forum wie gehabt nicht durchliest, kommt hier dein Totschlag Argument. Die 3,8 Mio Karre ist im übrigen noch langsamer im Sprint von 0 auf 100 als das Model S Plaid. Kannst dir gern ein YT Video dazu anschauen. Und für den Preis eines Chirons kannst du 27 Plaids für die ganze Familie bestellen UND schneller geliefert bekommen

Kurioser Zufall: Ich hab just heute an einer Besichtigung des Werkes Salzgitter teilgenommen. Ich leb ja um die Ecke und es hatte mich einfach mal interessiert. Es gab unter anderem die Fertigung der Hairpins, deren Formation in „Nester“ und das Fügen ins Statorgehäuse zu sehen. Das war schon interessant und das Nesterbauen sah für meinen Laienblick prinzipiell so ähnlich aus wie die kurzen Sequenzen beim Investor Day, nur viel langsamer weil seriell durch zwei kleine Roboter. In einer Halle stehen mehrere Schutzräume, durch deren Fenster Slurry-Mischer, Folienbeschichter, Slitter, Pouch-Verpacker zu sehen waren. Ja, im Teil der Forschung scheinbar nur Pouch. Einen kleinen Abstecher zur Pilot-Recycling-Anlage gab’s auch, leider nur in einen Vorraum. Und dann war da noch die alte Welt: viel größere Fläche (aber die Baustelle der neuen Hallen der Zellfertigung ist auch groß), und der typische öliger Fabrikgeruch in allen Hallen. Irgendwie schon beeindruckend, auch wenn man weiß, dass das alles bald völlig unwichtig sein wird. Wirklich irgendwie besonders war ein Abstecher in die kleine „Manufaktur“ neben der Motorenpilothalle. Dort werden in einer ganz ruhigen besonderen Atmosphäre von kleinen Teams Bugatti Motoren in Handarbeit gefertigt. Zahlen hab ich vergessen, ich glaube ca. 2 pro Woche Wir konnten live dabei sein, wie zwei Kolben in einen Block montiert wurden. Mal ein 600€ Titanpleuel in der Hand zu haben, war auch interessant. Bugatti ist eben etwas besonderes für Sammler. Solange die Motoren (fast) nie gestartet werden, kann ich damit leben und die Begeisterung gut verstehen.
A
Alien38, 25.03.2023 0:39 Uhr
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Post wurde gelöscht.

Wie kannst du uns nur mit so einem Cliffhanger zurück lassen, du Börsenguru?! - Ne, wirklich. Dieses Forum ist der Hit! :-)
A
Alien38, 25.03.2023 0:28 Uhr
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Post wurde gelöscht.

Endlich sind wir wieder bei den wichtigen Themen. Wie schmeckt eigentlich die vegetarische VW-Currywurst? Ich hab gehört, die ganz okay?!
MCherry
MCherry, 25.03.2023 0:08 Uhr
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VW Autoholding mit größtenteils *veraltetem* Inventar, Produktionsstätten und Fahrzeugbestand, der immer weniger Wert wird. Bisher sind keine 10% der Verkäufe EVs.
MCherry
MCherry, 25.03.2023 0:06 Uhr
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VW gehören 75% der 911Mio Porsche Aktien, das sind etwa 75Mrd Euro und damit mehr, als die etwa 500Mio Aktien von VW wert sind.

wayne interessierts?
DESCARTES2000
DESCARTES2000, 24.03.2023 23:47 Uhr
3
VW gehören 75% der 911Mio Porsche Aktien, das sind etwa 75Mrd Euro und damit mehr, als die etwa 500Mio Aktien von VW wert sind.
MCherry
MCherry, 24.03.2023 22:18 Uhr
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30EUR Dividende sind gemeint… für Tesla Aktien Besitzer ist Dividende ein UnWort. Tesla hat nämlich noch niemals eine ausgeschüttet und wird es auch niemals tun.

Wie kommst du auf das schmale Brett? Tesla gibt es erst seit ein paar Jahren und wird selbstverständlich in 10 Jahren ein Value Unternehmen werden. Und schneller als VW seinerzeit Milliardensummen ausschütten. Was meinst du, wohin die dann mind 40 bis 50 Mrd Gewinn verteilt werden? Wenn du informiert wärest, hättest du beim InvestorDay auch künftige Absichten zu Dividenden und Aktienrückkäufe festgestellt. Aber sonst, wie üblich bla bla und Gesülze aus Unkenntnis. Nun, wenn man den wahren Wert eines Unternehmens nicht erkennen will. Bei euch geht ja Tesla nächstes Jahr pleite 😛✌️🤣🤣
J
Jack14, 24.03.2023 21:45 Uhr
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Bei VW werde erste Postion eröffnen wenn es unter 100 fällt. Die werden bald kommen und dann wird gekauft.
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 24.03.2023 20:57 Uhr
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Weil ich mich mit so ein Spako nicht unterhalten möchte..... Macht Sinn, oder?

Ein Troll, die gibt es ueberall ☝️😝
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