VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Deine Aussagen bzw. Einschätzungen stimmen (eider aus meiner Sicht. So einen Mann wie du mit viel Realitätssinn könnte der VW -Vorstand dringend brauchen.

Am Anfang ist der Aktienpreis bei neuen Firmen immer sehr gering, da niemand weiß ob sie überleben. Daher ergibt sich das hohe Potential. Tesla ist natürlich eine Erfolgsgeschichte wegen der gepushten E-Mobilität. Seit 2020 hat aber der Pyramidenspieleffekt eingesetzt, jeder will an einem weiter steigendem Kurs mitverdienen.

Ja, genau, kein Hype mehr, sondern Normalität. Moderne Normalität, statt "Tradition". VW will und muss irgendwie Beides. Sie können stolz darauf sein, wie sie in der zweiten Hälfte des letzten Jahrhunderts Hunderten Millionen Menschen eine bezahlbare Mobilität ermöglicht haben. Ich erinnere mich noch, wie meine zwei älteren Brüder nach dem Abi mit Kumpels jeweils in einem T1 ein paar Wochen nach Griechenland und Nordafrika gereist sind. Oder die Geschichten die Eltern, die mit der ganzen Familien im Käfer über die Alpen gereist sind. Das ist schon schön und romantisch! Und man möchte diesen Teil der VW-Geschichte nicht missen. VW muss aber auch Altkunden heute und morgen noch Beständigkeit bei Wartung und Ersatzteilversorgung bieten. Und natürlich müssen sie sich den heutigen und morgigen Erfordernissen anpassen. Meines Erachtens besser schnell als langsam. Ich selbst bin Informatiker und vergleiche das gerne mit den Größen der Netzwerktechnologie. Den alten Riesen Cisco gab es schon ewig und er konnte schon immer mit seinem Namen unverschämte Preise aufrufen. Vor rund 20 Jahren kamen dann Juniper und andere mit innovativen neuen Ansätzen, die technisch sofort überzeugten und bei ihrer Software nicht riesig komplexe Altlasten für Altgeräte mitschleppen mussten. So haben auch heute Tesla, BYD und andere chinesische Firmen enorme Vorteile, weil sie vieles nach aktuellen Ansätzen ganz neu und schlau von Grund auf entwerfen konnten. Die alten OEMs sehen sich gezwungen an alten Strukturen und alten Denkweisen ihrer Mitarbeiter festzuhalten und kommen dann leider oft nur zäh voran. Der erhoffte Vorteil, der sich aus jahrzehntelanger Erfahrung ergibt, ist bei Tagesleicht leider nur sehr begrenzt.

Glaub ich nicht. Schau mal wie gut es Ford geht obwohl sie Werke und damit Know-How in bzw. von Europa haben. GM würde es ohne Kooperation und Rettungen durch US Staat gar nicht mehr geben.

Der "Hype" hält nun schon über 11 Jahre an, je nachdem wo man den Anfang sehen möchte. Sogar noch länger als der "intakte Abwärtskanal" (mein Lieblingsausdruck der Börsenheinis) bei VW.

Irgendwann ist der Hype aber auch bei diesen Firmen vorbei (siehe Google, Meta, Amazon, etc.). Dann geht es meistens (schnell) bergab oder bestenfalls seitwärts.

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"Die Amis" würden Dich für solche eine Aussage wohl auslachen. Aber sie sind froh, wenn auch ausländische Firmen den IRA nutzen wollen und so Arbeitsplätze schaffen, lokale Steuereinnahmen generieren und zum Wandel zur E-Mobilität im Land beitragen.

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Da kann Takata ganz schön Schadenersatz blechen an VW

Ja die Probleme mit den Airbags von Takata aus Japan gibt's leider schon mehrere Jahre.

Sag bloß wird jetzt schon zum X-ten Mal der Airbag Rückruf gepostet? Für den VW nicht mal was kann und Tataka verklagen kann? 🤦‍♂️ Kirschblüten wieder?