VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mon Cherrie musst Du nicht irgendwann auch mal Weihnachtsgeschenke kaufen gehen? Oder Glühwein trinken gehen? Oder Dich einfach mal der „staden Zeit“ hingeben? 🎅 🎄 🍵 ⭐️ 🕯️ Oder gibt‘s das bei den Tesmormonen nicht? Fröhliche Weihnacht und Genieße die Zeit🙏

VW hat ja mit Audi ein weiteres gravierendes Problem, mal schauen was hier künftig passiert - https://www.echo24.de/leben/auto/logo-verluste-transformation-prognose-strategie-audi-statement-pleite-aussage-zukunft-hildegard-zr-91934003.html

Habe letztens einen Tesla überholt , easy

dein Name ist Programm, wenn du schon keine Ahnung von Elektromobilität hast, ist das schon kurios, dass du es so mit stolz geschwellter Brust herausposaunst. Wie mit einem Schild vorm Kopf durch die FuZo rennen, auf dem drauf steht: *Ich hab keine Ahnung von EVs, aber die sind eh alle Schei.ße*

Falsch. Die Gewinnmarge pro auto steigt bei Preiserhöhung. Da kann auch im Verhältnis die absatzzahl sinken.

Die Autos hier sind doch kaum noch zu bezahlen, e Auto will eh keiner . Zu teuer , kaum Leistung , Strom wird immer teurer

Also meinst du, wie ich es aus deiner Antwort herauslese, dass VW mit stark gestiegenen Preisen mehr PKW verkauft? Ich gehe davon aus, dass die Steigerungen für VW überlebenswichtig sind, da sie sich bereits ausrechnen, weniger Fahrzeuge zu verkaufen. Während gleichzeitig Wettbewerber die Preise senken, um noch mehr Preisdruck auf die etablierten Hersteller auszuüben. Wenn VW könnte, würden sie auch lieber die Preise senken, anstelle den ollen iD 3 um 6000 auf 44.000 ! Euro anzuheben, oder den Kleinstwagen e-Up mit veralteter Technik für 30.000 Euro anzubieten. Ich denke, der Kunde lässt sich aber nicht mehr verarschen und finanziell abziehen, weil es für das Geld keinen technologischen Mehrwert gibt . Ob der prognostizierte Gewinn im nächsten Jahr dadurch und durch die immer noch mehr als überlangen Lieferzeiten der nachgefragten Modelle erreicht werden kann, sehe ich dann doch eher kritisch. Leute die ein VW EV bestellt haben, kann es durchaus passieren, dass sie nur noch eine stark eingeschränkte BAFA Prämie beantragen können, wenn überhaupt.

Das halte selbst ich für ausgeschlossen. Höchstens, aber sehr unwahrscheinlich, kauft jemand die anteile auf.

13,5 Milliarden nach deiner Schätzung sind immer noch mehr gewinn, als in den jahren 2017, 2018 und 2020. Und da war der kurs deutlich über dem heutigen. Also für mich alles i.O. Zumal erhöht vw bei vielen modellen dem preis und tesla senkt sie eher. Vielleicht ist zwar der umsatz oder die absatzzahlen geringer, aber die marge könnte sich steigern.

Solange nicht die weitere Ausrichtung geklärt ist und die Transformation fortgeschritten ist, rate ich hier eher von Nachkäufen ab ! Eher an der Seitenlinie zuschauen, egal wie weit der Kurs noch in den nächsten Wochen und Monaten noch sinkt. Ohne verlässliche Perspektiven kehrt keine Sicherheit ein. VW ist unter Druck und muss liefern. Die Anleger sind bereits mit Vorschusslorbeeren angetreten und haben den Kurs monatelang gestützt. Die Luft ist zur Zeit raus. Gründe: Weitere Verschiebung des Investitionsplans, Trinity ggf erst 2030 oder später, Software wird in den nächsten Jahren nicht fertig, stagnierende Verkäufe/ Rückgang in China, keine betriebsbedingten Kündigungen bis 2030, dadurch gleichbleibendende schlechte Profitabilität, da im Stammwerk nicht voll ausgelastet gearbeitet wird UND nun während der Produktion im Werk die Transformation auf eine oder mehrere EV Fertigungsstraßen erfolgen muss, für die viel Zeit und noch mehr Geld in Anspruch genommen werden muss. In wie weit diese Planungen bereits fortgeschritten sind, dazu lässt sich VW auch nicht transparent in die Karten schauen. Das sind alles Bretter, die gegen einen kurzfristigen Turnaround sprechen. Egal, wie schön man sich alles reden möchte. Und die Börse mag keine Unsicherheit.

Wichtig ist die nachfrage. Und lt. Prognose übersteigt 2023 die nachfrage auch die Produktion.

Ab welchem Kurs plant ihr Zukäufe? Angesichts der Dividende, des KGV und der Zukunftsaussichten (und das es mein Arbeitgeber ist), möchte ich VW langfristig höher gewichten. Macht Charttechnik hier noch Sinn? Welche Marken wären Unterstützungen?