VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Problem und gleichzeitig ein Segen ist die hohe Betriebstemperatur von bis zu 1.000 Grad. Man arbeitet bereits an ebenfalls keramischen Materialien die dieser Hitze standhalten, insbesondere im Dichtungsbereich. Ein segen wäre dass damit auch Heizung und Klimaanlage im Fahrzeug gleich mitversorgt werden und keine Batterie-Leistung mehr für die Wärme im Fahrzeug mehr nötig ist (Heizung, Sitzheizung, Lenkradheizung, vielleicht sogar Standheizung?)

Vielen Dank! Sehr interessant! Aber sollte sich die Keramikmembran von Kraftwerk Tubes durchsetzen wäre kein Pufferakku mehr nötig, kein Vorheizen, kein Lithium, kein Kobalt (meine Vermutung da Wegfall des Akkus), kein teures Platin. Klingt hoffnungsvoll und revolutionär. Dauert noch eine Zeit, vermutlich 10 Jahre, aber darauf wette ich 🫵😉 Bis dahin gibt‘s hoffentlich Natrium Akkus als Alternative (ich sage nur: Meerwasserentsalzung! Da hätte man gleich Verwendung des gewonnenen Salzes)👍 H2 kommt. Da bin ich felsenfest überzeugt. Bis dahin nehmen wir den Akkuboom an der Börse mit. VW ist heute schon dran die Technik von übermorgen zu entwickeln😊

Aber: wir müssen erst mal die 145€ überwinden! Das ist kritisch!

Hier nochmal mein post von gestern: https://www.inside-digital.de/news/gehoert-dem-e-mobilitaet-die-zukunft-autos-von-vw-machen-es-bald-besser-als-jedes-e-auto/amp Dort heißt es weiter unten: „…. Zugleich benötigt diese Art von Brennstoffzelle den kritischen Rohstoff Lithium nicht mehr, der im Großteil der vollelektrischen Fahrzeuge verbaut ist…..“ Bzgl Kobalt wird zwar hier nichts erwähnt aber ich gehe davon aus dass auch kein Kobalt mehr benötigt wird. Eine sehr interessante Entwicklung aus meiner Sicht. Wenn das funzt wäre das ein Durchbruch mit VW im Driver-Seat👍

Wenn du so rechnest, hast du recht!

Ich kann ja mal einen ehrlichen Vergleich machen. Invest von 25t: Vw-kurs im durschnitt seit kriegsbeginn bei 140. Mein Kaufkurs ist bei ca 143€ = 175 Aktien. Mit Nachkauf durch Sonderdivende kommt man damit auf knapp 200 Aktien. Tesla-Kurs (hatte ich immer im Blick) war zu diesem Zeitpunkt noch bei gut 230. Bei einem Invest von 25t euro = 108 Aktien. Steigt Tesla auf 300 Euro, so hätte ich 32.400 Euro (7.400 Euro Gewinn) Um mit 200 VW Aktien den gleichen Gewinn zu erzielen, müsste der Kurs nur auf 162 Euro kommen. Und genau das halte ich für wahrscheinlicher. Hinzu kommt noch die Dividende im Mai 2023. (200 Aktien x ca. 8,50€) Und am ende habe ich beim Verkauf der vw aktien eine geringere steuer auf den gewinn, da ja der kaufkurs ausschlaggend ist.

wir schauen mal, wer dann zuerst wieder auf 200€ und auf 300€ steht.

auch wisst Ihr VW gehört Heute erneut zu den Tagesverlierer und das kurz vor der Sonderdividende, wem es da nicht dämmert ? es ist offensichtlich das Großinvestoren VW meiden wegen Ihrer Fakenews die nie zur Auslieferung kommen und der Bereicherung der VW Familien durch die Dividende und dafür das Tafelsielber + der Aktienkurs geopfert wird. die Familien lassen VW gaaaanz laaaangsam ausbluten. Und 2035 hat Tesla VW geschluckt und VW bleibt im Namen den Traktorenhersteller erhalten. darauf läuft es offensichtlich hinaus. wer das nicht sieht hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

wir schauen mal, wer dann zuerst wieder auf 200€ und auf 300€ steht.

Nein. Wir betrachten den kursverlauf des gesamten jahres, nicht aus einem moment du spezi. Es muss auch der bisherige Kursverlust mit einbezogen werden. 1 Jahressicht: Tesla -50% und VW - 20,8%.

bist du über 801€ steuerfreie Pauschale reißt, müsstest du mindestens 43 VW Aktien besitzen. Gegenwert zur Zeit, läppische 6000€. Die meisten werden VW aber zu erheblich höheren Kaufkursen eingekauft haben, wie man hier dem Unmut zum Kursverlauf und das permanente Hochbeten des Kurses nachvollziehen kann. Gehen wir vom mittleren EK von 185€ aus, wurde zuvor dafür mindestens 7500€ Startkapital benötigt.

Bitte schön, mal wieder sachliche Fakten von mir und nicht bauchschwurbeleien: Für die Herstellung von Kaffee (pro 1Kg Kaffee 18857 Liter, 132 Liter je Tasse Kaffee), Avocados (1 Kg ca 3 Stück = 1000 Liter Wasser) Jeans (1 Kg Baumwolle ca 8000 Liter) usw. werden ebenfalls "unmengen Wasser" verbraucht. Das sind alles Konsumgüter! Ex und hopp - weg .. Im Verhältnis dazu: Für eine 64 kWh Batterie werden nach herkömmlicher Methode ca 3840 Liter Wasser verdunstet. Das entspricht dann 250 Gramm Rindfleisch, zehn Avocados, 30 Tassen Kaffee oder einer halben Jeans. Konnte ich nun diesen ständigen unsäglichen Hinweis zum unverhältnismäßigen Wasserverbrauch für Lithium entkräften? Wenn man es im Verhältnis sieht, wie viele Tassen Kaffee am Tag getrunken werden... Lithium für Batterien wird im Laufe des Nutzungszeitraums nicht verbraucht und kann zu über 90% recycelt werden. Wird aber gern von EV Gegnern als großes Argumente genannt. Unterm Strich ist dennoch die E-Mobilität in ihrer Gesamtheit die umweltfreundlichste und energieeffizientestes Art sich fortzubewegen.