VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Keine Ahnung, ja vielleicht! Auf jeden Fall gefällt mir bei VW dass ALLE Alternativen auf dem Radar sind. Insofern würde es mich wundern wenn E-Fuels nicht auch für VW Modelle untersucht werden. Der Joker aus meiner Sicht ist H2. Da bewegt sich was und ich bin davon überzeugt wer heute anfängt Brennstoffzellenfahrzeuge zu entwickeln oder auch H2 Verbrenner wird der Gewinner von übermorgen sein. „E“ wird eine Eintagsfliege und zukünftig nur einen Teil der Mobilität ausmachen. Dafür bekommt man schlicht und einfach nicht den nötigen grünen Strom her. Für „E“ braucht man den Strom direkt, gleich und an Ort und Stelle. Es bläst aber nicht immer Wind und nachts oder auch im Winter scheint bekanntlich keine oder nur wenig Sonne. „H2“ kann man auf Vorrat überall auf der Welt produzieren in Regionen wo eben zuverlässiger der Wind bläst und die Sonne zuverlässiger scheint. H2 ist ein Speichermedium welches überall hin transportiert werden kann. Wir kommen langfristig eben nicht um H2 als Energieträger herum.
Denkst du, Blume wird E-Fuels auch für VW voran treiben und somit ein Kurswechsel einleiten? Denn eigentlich dachte ich das diese E-Fuels Geschichte bei Porsche nur ein Nischen-Projekt war, dafür so einen Aufwand mit CL zu betreiben kommt mir unverhältnismäßig vor. Ist da vielleicht mehr im Gange als man auf den ersten Blick denkt oder sehe ich da vielleicht etwas falsch?
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/sono-motors-sion-serie-bilder-infos-preis-reichweite/ Diese Gurke ist wohl keine wirkliche Konkurrenz für koventionelle E-Fahrzeuge oder mit H2 Brennstoffzelle. Die in die Karosserieoberfäche integrierten Solarzellen sollen einen durchschnittlichen Reichweitenvorteil von etwas über 100 km bringen (IN DER WOCHE !) Irgenwas ist auch faul mit den Fahrleistungen, 0-100 km/h in 9 Sekunden. Ziemlich schlapp für einen 120 kW/163 PS Antrieb.
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