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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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24. Dec, 23:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 141.762
Pommesbude77,
22.06.2022 5:19 Uhr
0
VW versus Tesla: Rennen um die Spitze auf dem Elektroauto-Markt: Kann Volkswagen den Nasdaq-Konzern Tesla schon 2024 überholen?
https://finanzen.net/nachricht/aktien-vw-versus-tesla-rennen-um-die-spitze-auf-dem-elektroauto-markt-kann-volkswagen-den-nasdaq-konzern-tesla-schon-2024-ueberholen-11455354
MCherry,
22.06.2022 1:42 Uhr
0
du kaufst dir doch eh kein E-Auto, hast du im Tesla Forum geschrieben.
Warum quatscht du dann hier anders? 700 Km schafft der ID7 mit der kleinen Batterie eh nicht. Kannste vergessen und für 70000€ + Zusatzausstattung ist dir das eh zu teuer.
MCherry,
22.06.2022 0:05 Uhr
0
ja, vielleicht 70000€, mit vernünftiger Ausstattung auch reichlich aufwärts. Mal schauen, was die Mitbewerber bis dahin wegen der gestiegenen Rohstoff- und Energiepreise und der Inflation für Verkaufspreise aufbieten müssen.
Mit den Leistungsdaten, der kleinen 82kWh Batterie und dem großen Fahrzeug wird es aber nichts mit 700Km Reichweite. Realistisch ist ein Verbrauch von durchschnittlich 18 kWh/100 km, wenn sie ihn Energieeffizient hinbekommen. Dann sind es rechnerisch keine 450km.
Der ID 6 soll erst 2026 kommen. Das sind noch mehr als 3 1/2 Jahre. Etwas lang für einen angeblichen Heilsbringer.
MCherry,
21.06.2022 23:53 Uhr
0
Ja, der ist schick.
Wann wird der denn gebaut und verkauft? Als Kombi ist er wohl ein Jahr später auch noch für den alleinigen Kombi-Markt in Deutschland geplant. Mal schauen, wie hier die Nachfrage sein wird.
Wenn er günstiger ist, als Vergleichsfahrzeuge (ob Kia, Tesla, Ford, Hyundai - ist egal) mit besserer Technik und Software, dann KANN das was werden. Nur weil da ein VW Schild drauf klebt, ist der Fahrzeugverkauf in drei Jahren oder später KEIN Selbstläufer mehr.
Was macht man eigentlich mit seinen vielen Verbrennern auf der Halde, die schon ein halbes Jahr oder länger dort stehen und sie kaum jemand weder jetzt noch in den nächsten drei Jahren kaufen möchte? Der Trend beginnt bereits seit dem letzten Halbjahr 2021. So siehts aktuell schon aus, jedes vierte Neufahrzeug ist in Deutschland ein rein elektrisches.
Wenn die Nachfrage bedient werden könnte, würde dies bereits im nächsten Jahr pari sein. Und Plug-In Hybride werden ab nächstem Jahr nicht mehr gefördert.
Kann mir das jemand ehrlich beantworten oder möchte da niemand etwas zu sagen?
MCherry,
21.06.2022 23:37 Uhr
0
du triffst den Nagel auf dem Kopf mit deinem letzten Halbsatz, "WENN mal wieder ALLES läuft".
Schön, dass du realistisch bleibst und keine utopischen Jahreszahlen wie 2024 nennst, so wie die Knaller von Bloomberg Automotive mit ihrer aktuellesten Prognose. Damit haben sie sich tatsächlich zur Lachnummer des Jahres gemacht und ihre Inkompetenz disruptiver Märkte gegenüber bloßgestellt.
Als ob Tesla in den nächsten 3 Jahren mit mittlerweile vier Fabriken nur linear und dann noch mit angezogener Handbremse wachsen würde. Denen gehört sämtliche Reputation abgesprochen. Naja, der Bumerang kommt dann 2024, wenn sie dann ihren verzapften Unsinn dementsprechend eingestehen müssen. Ich hoffe, dann nimmt die "Automotive" Knaller der Generation "etablierte Hersteller" niemand mehr ernst.
Ich sehe es eher als Beschwichtigung als ein Reiz für VW, Volldampf zu geben, nach dem Motto, Bloomberg hat es durchgerechnet, das wird ein Selbstläufer. Mit dieser Studie wird unter Umständen Druck von VW genommen, das ist eher kontraproduktiv.
Oder ziehst du es sogar in Betracht, dass es bei VW noch länger als 2025 dauern könnte, bis sie den Karren aus dem Dreck gezogen bekommen?
MCherry,
21.06.2022 23:22 Uhr
0
das wärs ja auch noch. Schlimm genug, dass es offensichtlich geduldet wurde. Wer mit anderen Partnern zusammenarbeitet hat auch die Verantwortung, dass dort alles mit rechten Dingen zugeht. Die Verantwortung kann man nicht ablegen und Unwissenheit schützt imner noch nicht vor Strafe
MCherry,
21.06.2022 23:20 Uhr
0
das macht nix, sind eh schon so ein Riesenberg Schulden, da kommts auf die paar Milliönchen auch nicht mehr drauf an. Und die Entschädigungszahlungen für die Diesel sollten auch noch problemlos zu stemmen sein. Da findet sich auch noch eine Schublade.
Mann, mann. ohne das Land Niedersachsen im Rücken, würde es schon ziemlich ungemütlich werden.
Aber ist halt teilstaatlich der Verein.
MCherry,
21.06.2022 23:16 Uhr
0
ja, das sieht fast so aus wie eine Kopie vom Tesla Werk. Und in den Twitterposts darunter, so wie es die Burner und James Cat richtig feststellen:
Burner
@YouBeenMusked
·
19. Juni
Antwort an
@VWGroup
und
@VWCV_official
@TSLAFanMtl
just so you’re aware that all car factories (new and old) look the same as Teslas 😂😂
James Cat
@TSLAFanMtl
·
19. Juni
Except no one wants VW's EVs.
Guesa,
20.06.2022 22:59 Uhr
0
https://twitter.com/VWGroup/status/1538431395030179840?s=20&t=bDg100MZvJKkEduCHBtSDw
Sieht so ganz gut aus
Wespen,
20.06.2022 14:47 Uhr
0
https://www.nzz.ch/pro-global/der-europaeische-zwang-zum-elektroauto-hinterlaesst-weltweite-wirkung-ld.1689194
Palladio,
19.06.2022 21:08 Uhr
1
So isses. Ein paar Millionen Abstandszahlung an die Betroffenen sofern die noch leben.
Brasilien wird schon wissen wie man etwas Geld abzapfen kann aber insgesamt ein kleiner Fisch🥱
Gast-729101901,
19.06.2022 19:36 Uhr
0
Das wird nen sehr langer Prozess bei dem am Ende außer einer Zahlung nicht viel bei rumkommen wird
Das wird Volkswagen verkraften wenn mal wieder alles läuft
G
Gast-729101901,
19.06.2022 19:34 Uhr
0
*S k l a v
G
Gast-729101901,
19.06.2022 19:34 Uhr
0
Das war eine Firma die von Volkswagen bezahlt wurde
Angeblich wusste vw das
Das ist aber erstmal zu beweisen
Palladio,
19.06.2022 18:49 Uhr
0
Es ist wie gesagt noch gar nicht zu 100% geklärt wer genau die Sklaven „beschäftigt“ hat.
Brasilien wollte Wirtschaft, Infrastruktur aufbauen, Arbeitsplätze schaffen und Bruttosozialprodukt generieren.
Ich denke die Sklaverei wurde vom braslilianischen Militär betrieben, VW kam da gerade recht. VW hat dies bestenfalls „hingenommen“ bzw „gebilligt“.
Auch nicht ehrbar aber dennoch ein anderer Schuh.
Das war außerdem in den 70-ern.
Und außerdem: Ist das heute anders wenn europäische Firmen (Textil, Microchips, Autozulieferer) usw in Asien produzieren oder produzieren lassen? Und wir diese Produkte billig kaufen? Oder brasilianischer Kaffee, Rindfleisch und Teakholz aus Brasilien?
Das ist moderne Sklaverei und Raubbau an der Natur. Allgegenwärtig!
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