VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
88,90 USD
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18. Nov, 23:20:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 138.701
H4G3N,
5. Nov 9:59 Uhr
0
Ich habe mir gerade mal die Preise von BYD in Deutschland angeschaut. Ich weiß nicht ob da schon EU Zoll drauf ist.
Byd Preise liegen in etwa gleich mit VW. So viel günstiger sind die China BYD gar nicht.
Ich habe hier auf dem Land noch keinen BYD gesehen. In die Stadt gehe ich nicht mehr.
Einmal habe ich einen Ora Funky Cat gesehen, seitdem nie wieder. War bestimmt nur Probefahrt , und hat sich dann für einen VW entschieden.
Tesla gibt's nur einen , ein paar Käffer weiter. Die adrette 8 Uhr Blondine mit Model Y sehe ich schon seit ein paar Monat nicht mehr vorbeifahren.
Die hat in ihrem Plastik aber auch immer ganz unglücklich geschaut.
Habt ihr schon mal einen Tesla Fahrer hinter dem Lenkrad lachen sehen(außer am ersten Tag)?
A
D
Donidoni,
5. Nov 9:40 Uhr
0
volkswagen 2023 9,2 millionen 2024 ca 8 millionen byd 2023 3 millionen 2024
ca 4,2 millionen. nach aktuellen monatsverkäufen sind 6 millionen 2025 für byd nicht unrealistisch und für vw ein rückgang auf 7 durchaus möglich. 2026 könnte byd mehr verkaufen als die vw group
D
Donidoni,
5. Nov 9:31 Uhr
1
https://cnevpost.com/2024/11/04/byd-boosts-capacity-200000-aug-oct/ byd hat in den letzten 3 monaten ca 200000 neue mitarbeiter eingestellt. sieht nicht so aus als ob die auf die bremse treten
H4G3N,
5. Nov 9:27 Uhr
0
Dafür haben wir Millionen von Beamten die für das Wohlergehen der Bevölkerung da sind.🤣
D
Donidoni,
5. Nov 9:24 Uhr
0
auch interessant vw hat 2023 3000 ingenieure/wissenschaftler in china eingestellt und will in deutschland 2024 6000 von ca 13000 entlassen. das heisst die autos sollen jetzt auch langsam von chinesen weiterentwickelt werden. nur mal zum thema deutsche werte und deutsche qualität
D
Donidoni,
5. Nov 9:17 Uhr
0
BYD verfügt in China über vier eigene Forschungs- und Entwicklungszentren in Shenzhen, Shanghai, Peking und Shaoguan, an denen rund 10.000 Wissenschaftler arbeiten. Davon sind zwei Drittel am Innovationsmanagement beteiligt, deren Aufgabe auch die permanente Beobachtung und Verbesserung der Produktionsabläufe ist. Ein Drittel ist in der Produktinnovation tätig; hier werden vor allem neuartige Hochenergiezellen mit reduziertem Gewicht und Raumbedarf bei gleichzeitig erhöhter Kapazität (zur Erhöhung der Reichweite der Fahrzeuge) entwickelt. An diesem Projekt forschen Zeitungsberichten zufolge mehrere Tausend Elektroingenieure und Chemiker.
D
Donidoni,
5. Nov 9:14 Uhr
0
Ich finde es gut wenn die Länder in Zukunft ihre einheimische Wirtschaft stärken. Da machen dann die Globalisten mit ihren Steuerparadiesen weniger Gewinn, und einheimische Firmen machen somit mehr Gewinn. Die Infrastruktur wird gestärkt. Auch Arbeiter und Bevölkerung wird dadurch profitieren.
finde ich auch sehr viel sinnvoller als andere mit steuern draußen zu halten
D
Donidoni,
5. Nov 9:14 Uhr
0
Ich finde es gut wenn die Länder in Zukunft ihre einheimische Wirtschaft stärken. Da machen dann die Globalisten mit ihren Steuerparadiesen weniger Gewinn, und einheimische Firmen machen somit mehr Gewinn. Die Infrastruktur wird gestärkt. Auch Arbeiter und Bevölkerung wird dadurch profitieren.
finde ich auch sehr viel sinnvoller als andere mit steuern draußen zu halten
H4G3N,
5. Nov 8:57 Uhr
0
Ich finde es gut wenn die Länder in Zukunft ihre einheimische Wirtschaft stärken.
Da machen dann die Globalisten mit ihren Steuerparadiesen weniger Gewinn, und einheimische Firmen machen somit mehr Gewinn.
Die Infrastruktur wird gestärkt. Auch Arbeiter und Bevölkerung wird dadurch profitieren.
D
Donidoni,
5. Nov 8:56 Uhr
0
ja genau wie bei loewe und hisense. irgendwann verschwindet die schlechtere qualität. leider sind die chinesen dafür bekannt, dass sie ihre fehler und qualitätsmängel relativ schnell beheben und während sie in vielen ingenieursfragen mit sicherheit noch hinter vw stehen gibt es im softwarebereich und mit der eigenen batterieproduktion schon große vorteile. aber schau dir einfach mal einen byd von 2010 an (die waren tatsächlich der letzte schrott). byd ist ein sehr junges unternehmen und baut jetzt fahrzeuge, die zumindest langsam an vw heranreichen. ich denke mal in 2-3 jahren haben sie in allen bereichen zu vw aufgeschlossen, wobei vw immer noch keine eigenen guten kostengünstigen batterien produzieren wird. wenn man byd hier nicht aktiv raushält werden hier auch byds verkauft werden in der zukunft. und vor allem im osteuropäischen raum und in suedamerika wird byd vw noch marktanteile wegnehmen. da gibt es einfach nicht diese positive verbindung zu volkswagen. die werden neutral preisleistung vergleichen und dann entscheiden.
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