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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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24. Dec, 23:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 141.744
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 13:15 Uhr
3
Ich bin der Meinung das es einen Volkswagen zwischen up und Polo Größe zu 15 k geben muss. Die Aluminium Motoren kosten in der Herstellung ja kein Geld mehr, der Rest ist fast Baukasten
Palladio
Palladio, 31. Okt 13:13 Uhr
0

Der Up gehört gründlich überarbeitet und ein Polo 3 Zylinder kostet brutto 25k

Seat Ibiza oder Skoda Fabia beide unter 20.000
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 13:10 Uhr
0

Naja so teuer ist der Polo auch wieder nicht. Man kann auch einen Skoda oder Seat nehmen. Mir unbegreiflich warum man den Up nicht neu aufgelegt hat💁‍♂️

Der Up gehört gründlich überarbeitet und ein Polo 3 Zylinder kostet brutto 25k
C
Chrisu3042, 31. Okt 13:08 Uhr
0
Wie dumm muss man sein dass man in D E-Autos von Hyundai, Tesla, BYD, MG, etc. fördert?
Palladio
Palladio, 31. Okt 13:05 Uhr
0

Es war vor allem ein Auto das Peugeot gerettet hat, wie bei Porsche es der Boxter war. Volkswagen hat keinen erschwinglichen Volkswagen im Programm. Golf und Polo, der Tiago sind tolle Kfz, aber als neu oder Jungwagen nicht erschwinglich. Diese Zielgruppe hat VW vor allem an die Koreaner abgegeben.

Naja so teuer ist der Polo auch wieder nicht. Man kann auch einen Skoda oder Seat nehmen. Mir unbegreiflich warum man den Up nicht neu aufgelegt hat💁‍♂️
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 13:05 Uhr
0
Also Polo und Tiago finde ich sehr schön anzusehen
Palladio
Palladio, 31. Okt 13:03 Uhr
2

VW-Krise - Plastik-Cockpits und unattraktive Designs schrecken Kunden ab. (Focus Online)

VW heißt „VOLKS“-Wagen und soll den Nerv ALLER treffen. Schicke Designs sind schön aber Geschmacksfrage. Der VW Fahrer ist eher konservativ und braucht ein gutes, zuverlössiges, wirtschaftlich sparsames und haltbares Auto. Das bekommt er. Aber Sooo langweilig sehen die VW‘s auch nicht aus. Zeitloses Design, sachlich, kein Schnickschnack, aber dennoch eine gewisse Eleganz.
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 13:00 Uhr
0

Es wird schon ganz schön schlechte Presse gemacht und VW als Katastrophenfall inszeniert. VW ist neben Toyota größter Autobauer der Welt, da sind eben andere Masstäbe. Schließung von 3 Werken klingt übel aber weltweit betrachtet sind das bei über 100 Werken nicht mal 3% und „zehntausende“ gefährdete Arbeitsplätze sind bei einer weltweiten Belegschaft von fast 700.000 Mitarbeitern ebenfalls im Kollateral-Bereich. Nicht schön und übel für die Betroffenen, keine Frage, wirtschaftlich betrachtet jedoch alles andere als katastrophal. VW hat Fehler gemacht, richtig. VW lernt, investiert, transformiert aber auch und ist trotz der Wirtdchaftslage finanzstark. Die immer wieder aufgeführten Schuldenberge muss man ebenfalls im Verhältnis zu VW‘s Größe sehen und man darf nicht vergessen dass ein Großteil der „Schulden“ aus der Autofinanzierung standen, also Schulden mit sehr hoher Rückzahlungswahrscheinlichkeit der Schuldner und Schulden an denen VW sogar noch Zinsen verdient. Das Blatt wendet sich schon noch. Ich sage nur 4 neue Kleinwagenmodelle bzw Volumenbringer konzernweit im Anmarsch😉

Bin ganz bei dir 🫡
p
patersontrade, 31. Okt 12:59 Uhr
0
VW-Krise - Plastik-Cockpits und unattraktive Designs schrecken Kunden ab. (Focus Online)
Palladio
Palladio, 31. Okt 12:58 Uhr
2
Es wird schon ganz schön schlechte Presse gemacht und VW als Katastrophenfall inszeniert. VW ist neben Toyota größter Autobauer der Welt, da sind eben andere Masstäbe. Schließung von 3 Werken klingt übel aber weltweit betrachtet sind das bei über 100 Werken nicht mal 3% und „zehntausende“ gefährdete Arbeitsplätze sind bei einer weltweiten Belegschaft von fast 700.000 Mitarbeitern ebenfalls im Kollateral-Bereich. Nicht schön und übel für die Betroffenen, keine Frage, wirtschaftlich betrachtet jedoch alles andere als katastrophal. VW hat Fehler gemacht, richtig. VW lernt, investiert, transformiert aber auch und ist trotz der Wirtdchaftslage finanzstark. Die immer wieder aufgeführten Schuldenberge muss man ebenfalls im Verhältnis zu VW‘s Größe sehen und man darf nicht vergessen dass ein Großteil der „Schulden“ aus der Autofinanzierung standen, also Schulden mit sehr hoher Rückzahlungswahrscheinlichkeit der Schuldner und Schulden an denen VW sogar noch Zinsen verdient. Das Blatt wendet sich schon noch. Ich sage nur 4 neue Kleinwagenmodelle bzw Volumenbringer konzernweit im Anmarsch😉
H4G3N
H4G3N, 31. Okt 12:53 Uhr
0
Kartellamt hat die Porsche Beteiligung an Varta genehmigt... https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-10/63683540-porsche-darf-sich-an-varta-beteiligen-015.htm Der Wolfgang kann heute Abend doch im Darth Vader Kostüm auf die Halloween Party kommen und sagen: Ich bin dein Varta !!!
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 12:48 Uhr
1

Ja. Der 205 war schon geil auf seine Weise. Aber die Nachfolger wurden eben wie bei allen Herstellern immer geschniegelter, größer und teurer.

Es war vor allem ein Auto das Peugeot gerettet hat, wie bei Porsche es der Boxter war. Volkswagen hat keinen erschwinglichen Volkswagen im Programm. Golf und Polo, der Tiago sind tolle Kfz, aber als neu oder Jungwagen nicht erschwinglich. Diese Zielgruppe hat VW vor allem an die Koreaner abgegeben.
Palladio
Palladio, 31. Okt 12:48 Uhr
0

Weiterhin positiv im VW-Forum ist, dass wir mit Kammamamachen jemanden haben, der den VW Finanzbericht mehrfach am Tag nach Unstimmigkeiten analysiert. Somit sind wir rechtzeitig vor allen anderen informiert wenn die Ernst&Young Wirtschaftsprüfer mal wieder die Flatter machen ähnlich wie bei Super Micro Computer. Nur hier im VW-Forum gibt es den Informationsvorsprung.

Du Ärmster…. 😌 Hast‘ schon abonniert mit News-Klingel? Naja. Kammaschomamachen😳
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