300% Aktienanstieg:
Warum diese Kupferstory noch besser wird!
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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
88,14 EUR
-0,20 %-0,18
5. Nov, 13:32:47 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 136.954
F
E
Elle,
Donnerstag 12:10 Uhr
0
https://www.volkswagen-group.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-group-neunmonatsergebnis-beeinflusst-durch-hoehere-fixkosten-und-rueckstellungen-fuer-restrukturierungen-18768
E
Elle,
Donnerstag 11:56 Uhr
1
Alle glauben nun: Volkswagen ist pleite... mit über 20Mrd EUR Gewinn und mehr als 320Mrd Umsatz. Finanzchef Antlitz:
"...Der im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbesserte Auftragseingang in Westeuropa im dritten Quartal belegt unser ausgezeichnetes Produktportfolio von Verbrennern über Hybride bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen und gibt uns Rückenwind für das letzte Quartal."
E
Elle,
Donnerstag 11:53 Uhr
2
Wer sich den Bericht durchgelesen hat, merkt schnell, dass der Auftragseingang 25% über dem Vorjahr liegt, der "Umsatz" mit etwa 80Mrd in Q3 gleich geblieben ist und "nur China" mit 12% rückwärts dreht. Der Rest steht im Wachstum!
Elle,
Donnerstag 11:50 Uhr
3
Das bashing gegen Volkswagen scheint zu funktionieren. Erst Rückstellungen bilden, dann die Bilanz in den Keller drücken und pausenlos "Meldungen" über die Presse drücken ...
Berndbrot,
Donnerstag 11:46 Uhr
1
Hab früher einen 205 gefahren und bin bei peugeot geblieben, das gibts!
Heute hat Peugeot leider nachgelassen. Einen Neuen von denen wirds nich mehr geben.
Die alten Modelle waren langlebiger als die deutschen kleinen
p
patersontrade,
Donnerstag 11:40 Uhr
2
Opel steht weitaus besser da in Sachen Preis/Leistung. Was VW da in letzter Zeit abgeliefert hat ist an Peinlichkeit nicht mehr zu überbieten.
C
Chrisu3042,
Donnerstag 11:36 Uhr
0
Derzeit sehe ich kein Grund einen VW anstatt eines Fahrzeuges von Stellantis zu kaufen. Die Technik bei Stellantis (Renault, Fiat, Chrysler) funktioniert und VWs sind doch eine teure Wundertüte, optisch sind einige Fahrzeuge okay aber in vielen war vom Motor (schön war es auch wie die AGR Ventile abgeraucht sind, nachdem die Betrugssoftware entfernt werden musste) bis Elektrik oft der Wurm drin.
Zwischen einem 3-Zylinder Motor von Peugeot und VW sind Welten. Der Motor von Peugeot läuft so unrund dass man glaubt man sitzt in einem Helikopter. War übrigens eine neues Auto zur Probefahrt.
H4G3N,
Donnerstag 11:30 Uhr
0
Da lacht sogar die KI wenn die Annanasslampe sagt ich hätte meine Eier im VW Toaster.😂
H4G3N,
Donnerstag 11:27 Uhr
0
Derzeit sehe ich kein Grund einen VW anstatt eines Fahrzeuges von Stellantis zu kaufen. Die Technik bei Stellantis (Renault, Fiat, Chrysler) funktioniert und VWs sind doch eine teure Wundertüte, optisch sind einige Fahrzeuge okay aber in vielen war vom Motor (schön war es auch wie die AGR Ventile abgeraucht sind, nachdem die Betrugssoftware entfernt werden musste) bis Elektrik oft der Wurm drin.
Dafür haben VW Modelle ein zusätzlichen USB-Anschluss für den Beifahrer serienmäßig ab Werk.
Wer kann, der kann.
Silbärbär,
Donnerstag 11:02 Uhr
1
Derzeit sehe ich kein Grund einen VW anstatt eines Fahrzeuges von Stellantis zu kaufen.
Die Technik bei Stellantis (Renault, Fiat, Chrysler) funktioniert und VWs sind doch eine teure Wundertüte, optisch sind einige Fahrzeuge okay aber in vielen war vom Motor (schön war es auch wie die AGR Ventile abgeraucht sind, nachdem die Betrugssoftware entfernt werden musste) bis Elektrik oft der Wurm drin.
E
Edelmalz,
Donnerstag 11:01 Uhr
1
Habe es bei 130 schon gefragt. Was reizt einen in ein Unternehmen mit schwachen Margen und schwachen Aussichten zu investieren, wenn es hunderte Unternehmen gibt, die sich genau in die andere Richtung entwickeln. Ist der Kursverlauf immer noch nicht warnung genug? Was erhofft man sich hier, den Markt in Zukunft zu schlagen? Die dividende wird es so auch weiter nicht geben. Ich erkenne hier kein einziges Argument, mein Geld in VW zu investieren, statt in wachsende werte
H4G3N,
Donnerstag 10:56 Uhr
0
Neue Audi RS3 mit viele Bilder...
https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/querdynamik-in-praezision-die-erfolgskurve-des-audi-rs-3-16297?node=35052
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