VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein aktienkurse sind niemals negativ:) Die vorzugsaktie lag bei etwa 35 euro als die stämme den short squeeze auf 1000 hatten Im minus war der mai 2020er öl trrminkontrakt...

Ich habe den Vz Kurs nicht gefunden bis jetzt. War es nicht sogar das der vz Kurs im minus war wo die St bei 1000 war?

Bin auch gespannt 🤗 Ich glaube auch nicht dass es beim Scout so ein Show-Tamtam à la Elon braucht, der einem das Blaue vom Himmel betet. Der Scout braucht keine „Jünger“. Der Scout wird religionsfrei ankommen ☺️.

Traust Du Dich, Deine Erwartungen zu schildern?

Das betrifft nur die stammaktie...das sollte man dann doch wissen:) Die VZ aktien haben kein stimmrecht und wurden damals von porsche deshalb auch nicht gekauft

Es ist wie immer: Ich wünsche ihnen ja ebenfalls Erfolg, aber ich halte Erfolg für EXTREM unwahrscheinlich. Die Bedeutung von Scout schätzt Du vermutlich nicht richtig ein. Kannst Du irgendwie belegen? (Nicht gerade mit einer Aussage von VW, Scout, Navistar) Ich hab mal ChatGPT gefragt: „Welche sind historisch die bedeutsamsten ikonischen Pick-up-Truck-Modelle in den USA?“ -> „In der Geschichte der US-amerikanischen Pick-up-Trucks gibt es einige Modelle, die ikonisch geworden sind und die Automobilindustrie und die Kultur maßgeblich geprägt haben. Hier sind einige der historisch bedeutsamsten Pick-up-Truck-Modelle: 1. Ford Model T Runabout with Pickup Body (1925): Der Ford Model T, als eines der ersten erschwinglichen Autos, wurde 1925 in einer Pick-up-Variante angeboten. Dieses Modell war der Vorläufer der modernen Pick-up-Trucks und prägte die Entwicklung der gesamten Fahrzeugkategorie. 2. Chevrolet 3100 Series (1947–1955): Diese “Advance Design”-Reihe von Chevrolet, die nach dem Zweiten Weltkrieg eingeführt wurde, ist ein Klassiker unter den Pick-ups. Sie war für ihre robuste Bauweise und das markante Design bekannt und half, den Standard für den amerikanischen Arbeits-Pick-up zu setzen. 3. Ford F-100 (1953–1983): Die Ford F-Serie wurde 1948 eingeführt, aber der F-100, der 1953 erschien, gilt als einer der stilbildenden Pick-ups. Er leitete die Ära der moderneren und bequemeren Pick-ups ein und legte den Grundstein für die F-Serie, die heute eine der meistverkauften in den USA ist. 4. Dodge Power Wagon (1945–1980): Der Dodge Power Wagon war der erste serienmäßig hergestellte Allrad-Pick-up. Er wurde nach dem Zweiten Weltkrieg eingeführt und basierte auf den Militärfahrzeugen, die Dodge während des Krieges gebaut hatte. Sein Allradantrieb machte ihn ideal für schwere Arbeiten in unwegsamem Gelände. 5. Chevrolet C/K Series (1960–2000): Die C/K-Serie von Chevrolet, die 1960 eingeführt wurde, war für ihre Robustheit und Vielseitigkeit bekannt. Der C/K 1500 wurde zu einem der populärsten Pick-ups in den USA und prägte das Bild des amerikanischen Trucks. 6. Ford F-150 (ab 1975): Der Ford F-150 ist bis heute der meistverkaufte Pick-up in den USA und gilt als das Arbeitstier der amerikanischen Wirtschaft. Die Modellreihe setzte Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Komfort und Innovation, wie zum Beispiel die Einführung von Aluminiumkarosserien in neueren Modellen. 7. Dodge Ram (ab 1981): Der Dodge Ram, der 1981 eingeführt wurde, brachte mit seinem muskulösen Design und innovativen Funktionen frischen Wind in den Pick-up-Markt. Besonders ab den 1990er Jahren mit dem überarbeiteten „Big Rig“-Design wurde der Ram zu einem großen Erfolg. 8. GMC Sierra (ab 1962): Der GMC Sierra, der eine langjährige Parallelreihe zur Chevrolet C/K-Serie darstellt, wurde für seine luxuriösen Versionen und seine Zuverlässigkeit geschätzt und entwickelte sich in den letzten Jahrzehnten zu einem Symbol für Premium-Trucks. Diese Modelle haben nicht nur die Technologie und die Leistungsfähigkeit von Pick-ups weiterentwickelt, sondern auch deren kulturelle Bedeutung als Symbole amerikanischer Handwerkskunst und Abenteuerlust geprägt.“

https://www.boerse.de/boersenwissen/boersengeschichte/Kurskapriolen-der-VW-Aktie-2008-45

23 Uhr unserer Zeit ist Scout Premiere.

2005 ganz sicher nicht, da stand vw zwischen 30 und 40 euro...und auch 2015 waren es nur gut 260

Die Punkte hast du von der Tesla Hollywood Show letzte Woche oder!!! Für Amerikaner bedeutet der Scout soviel wie hier in Deutschland etwa der VW Käfer. Ich finde es schön wenn eine alte Kultmarke wieder auf der Straße zu sehen ist. Mit dem Scout kommst du überall hin. Da wird auch schon ein gutes Qualität/Leistungspaket am Start sein. Ich bin vor allem auf das Design gespannt. Hoffentlich bullig im futuristischen Retrogewand.

2005 ganz sicher nicht, da stand vw zwischen 30 und 40 euro...und auch 2015 waren es nur gut 260

11. März 2005 wenn ich mich recht erinnere. Ich kann gerade nicht bei einem vernünftigen chart nachschauen.