VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
MCAS hätte sich mit einem einzigen Knopf abschalten lassen, wenn der Pilot davon gewußt hätte. Der Lion Air Pilot hat ja noch eine Weile erfolgreich gegen MCAS angekämpft, bis ihn MCAS überwältigt hat. Ohne MCAS hätte der Pilot manuell steuern und landen können. Beim Äthiopian Air Flug wurde der Pilot in der sehr frühen Startphase von der MCAS Fehlfunktion überrascht, der hatte wirklich kaum eine Chance mehr aber ohne dieses MCAS wäre es gar nicht zur Fehlfunktion (Nase unvermittelt nach unten drücken) gekommen
Mal ein Beispiel aus der Luftfahrt: Da baut Boing ein erstklassiges neues Flugzeug (Max 7/8/9) und entscheidet sich kurz vor der Markteinführung für ein anderes Triebwerk, das leider aber nicht mehr unter die Tragflächen passt. Dann fängt die Bastelei an: Umplatzierung der Triebwerke, damit sie eben doch drunter passen, was dann aber die Flugtüchtigkeit beeinträchtigt. Das Flugzeug neigt zum Übersteuern im Steigflug. Nun kam jemand auf die „brillante“ Idee „MCAS“ zu erfinden, welches bei Übersteuerung automatisch eingreifen soll. Das Resultat kennen wir: Zwei Abstürze aufgrund fehlerhafter Software, nicht darauf ausgebildeter Piloten und die Unterstützung durch nur einen Sensor, der aber leider versagt hat. Was ich damit sagen möchte: Einem geschulten Piloten wären die Flugzeuge höchstwahrscheinlich NICHT abgestürzt, das autonome Flugleitsystem hingegen hat versagt.
Richtig, es ist einfach riesiger technischer aufwand für einen sehr geringen praktischen nutzen. Solange man nicht sich komplett vom verkehr abwenden darf würde ich sogar sagen der nutzen ist nahe null, oder, bei menschen die eben freude daran haben ein auto durch eine kurve zu pilotieren , negativ.
BMW wirbt ja sogar mit „Freude am Fahren“. Ich sehe beim autonomen Fahren viele Probleme: das Fehlen menschlicher Intuition, Fehleranfälligkeiten des Systems, Datensammlung im großen Stil, Funktionseinschränkungen durch verdreckte oder vereiste Sensoren und Kameras, Einfallstor für Hacker und Sabotage, Abhängigkeit vom Netzempfang, Synchronisation der Systeme aller Hersteller und vieles mehr. Beispiel: ich kam kürzlich aus einer Seitenstraße und wollte mich in den Verkehr der Hauptstraße einordnen, der sich aber hartnäckig von einer Ampel zurückstaute. Kein Daran-Denken dass mich einer im Stau mal rauslassen wollte. Das ging nur durch Gestikulieren, Zeichensprache mit den Autofahrern und letztendlich mit Mut zur Beule. Mit einem autonom gesteuerten Auto wäre ich da wahrscheinlich bis zum Sanktnimmerleinstag gestanden.
Es geht gar nicht anders? Die letzten Jahrzehnte beweisen doch das Gegenteil. Es muss nach wie vor ein enormer technischer Aufwand betrieben werden damit ein auto "autonom" so gut wie fährt wie ein mensch im halbschlaf ... Ich hab keine lust für etwas viel geld auszugeben, was ich im halbschlaf erledigen kann und vor allen die ganzen sündhaft teuren sensoren und kameras zu reparieren.. Davon abgesehen macht es Spaß ein schönes Fahrzeug zu steuern.
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