VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Palladio
Palladio, 17.04.2023 13:48 Uhr
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Der Absatz von Verbrennern in China ist im ersten Quartal dramatisch eingebrochen. Wenn der größte Absatzmarkt für VW zusamenbricht, dann ist fraglich wie der Konzern seine Schulden zurückzahlen soll. Millionen Autos können nicht mehr verkauft werden. https://thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/

SidWarrior, 17.04.2023 13:14 Uhr
Was‘n für Schulden?
S
Safeme, 17.04.2023 13:46 Uhr
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VW kann seine Schulden nicht mehr bezahlen der war gut😆
SidWarrior
SidWarrior, 17.04.2023 13:14 Uhr
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Der Absatz von Verbrennern in China ist im ersten Quartal dramatisch eingebrochen. Wenn der größte Absatzmarkt für VW zusamenbricht, dann ist fraglich wie der Konzern seine Schulden zurückzahlen soll. Millionen Autos können nicht mehr verkauft werden. https://thedriven.io/2023/03/30/legacy-auto-faces-disaster-in-china-with-unsellable-cars-as-pollution-crunch-looms/
Palladio
Palladio, 17.04.2023 12:53 Uhr
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https://www.notebookcheck.com/Volkswagen-Elli-mit-500-000-Ladepunkten-Europas-groesstes-Ladenetz-fuer-E-Autos.707916.0.html „…VW-Tochter Elli baut sein Angebot an Energie- und Ladelösungen weiter mit Riesenschritten aus. Der Mobility-Service-Provider Elli hat alleine in den letzten vier Monaten über 100.000 neue Ladepunkte in sein Ladenetz aufgenommen. Damit verfügt Elli über das größte und am schnellsten wachsende Ladenetz für E-Autos in Europa…“ „…Mit 500.000 Ladepunkten erreicht die Volkswagen-Tochter Elli als erstes Unternehmen einen wichtigen Meilenstein beim Zugang zur Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Mit über einer halben Million Ladestationen ist Elli der Marktführer fürs E-Auto-Charging in Europa. Das Netz der Lade- und Mobilitätsmarke des Volkswagen-Konzerns ist allein in den vergangenen vier Monaten um 100.000 Ladepunkte gewachsen. Elli ermöglicht Kundinnen und Kunden ein grenzübergreifendes Aufladen ihrer E-Auto bei rund 950 Anbietern in 28 Ländern. Volkswagen sieht den schnellen Ausbau der Ladeinfrastruktur als wichtigste Voraussetzung für den Hochlauf der E-Mobilität. Daher hat sich der VW-Konzern zum Ziel gesetzt, mit Elli der führende Anbieter eines intelligenten Lade- und Energie-Ökosystems in Europa zu werden. Die Zahl der Kooperationen und Partnerschaften bei Elli ist seit 2017 stetig gewachsen: Neben Beteiligungen an den Gemeinschaftsunternehmen Ionity und Ewiva zählen der spanische Energieversorger Iberdrola und der britische Energiekonzern BP zu den strategischen Partnern beim Ausbau des Ladenetzwerks….“
A
Alien38, 17.04.2023 12:51 Uhr
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...und BMW hatte das auch schon vor ein paar Jahrzehnten. Franzosen sowieso. Was soll das bringen? Ablenkung von Problemen? THG Credits gibt's dafür jedenfalls nicht, denke ich. :-) Das würde doch nur Kunden verärgern, die mit recht denken: VW sollte endlich mal die technischen Probleme an den AUTOS(!) in den Griff bekommen.
Cardriver
Cardriver, 17.04.2023 12:26 Uhr
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Das ID Bike? Geniale Idee🫵 Gibts / Gabs nicht mal eines von Porsche?

Palladio, 17.04.2023 12:24 Uhr
Nein es gibt schon eins von Mercedes! EQ Bike 🙄
Palladio
Palladio, 17.04.2023 12:25 Uhr
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Voilà: https://shop.porsche.com/de/de-DE/c/porsche-ebikes-sport-und-cross Haben auch Porsche-Preise😂
Palladio
Palladio, 17.04.2023 12:24 Uhr
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Vielleicht sollte Volkswagen mal eine Ebike Serie entwickeln oder vermarkten, Beetle Bike oder sowas.

McPie, 17.04.2023 11:29 Uhr
Das ID Bike? Geniale Idee🫵 Gibts / Gabs nicht mal eines von Porsche?
McPie
McPie, 17.04.2023 11:29 Uhr
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Vielleicht sollte Volkswagen mal eine Ebike Serie entwickeln oder vermarkten, Beetle Bike oder sowas.
D
Donidoni, 17.04.2023 8:58 Uhr
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In China hat immer noch jeder 5te überhaupt ein Auto. Und Zweiwagen schon gar nicht. Deswegen ist der Markt auch nicht 20 Mal so gross sondern nur 4 Mal so gross. Und es wird auf jeden Fall schwer weil sie China Autos besser werden und günstiger sind. Wobei die CW Aktie natürlich echt

Donidoni, 17.04.2023 8:58 Uhr
Günstig ist
D
Donidoni, 17.04.2023 8:58 Uhr
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Schon lustig wie hier scheinbar immer wieder proklamiert wird dass ein VW hier teurer ist als in China. JA! so ist die Welt halt. Dafür verdient ein deutscher Arbeiter 3.000€ und der chinesische 1.000€ Und soll man die Autos nur noch billig bei Genosse Xi bauen, die ganze Technologie umsiedeln und hier die Arbeitsplätze vernichten? Und dann importieren wir unsere Autos für mittellose Arbeitslose? Die Jeans kostet hier auch 130€ und in China keine 30. Nehmt I-Phones, Computer, Bienenhonig…. Ganz egal - es ist immer das Gleiche! Aber ganz besonders bei einem VW ist das natürlich Verarschung. Typisches Bashing. Dann macht mal Vorschläge wie‘s besser liefe!

Palladio, 16.04.2023 19:01 Uhr
In China hat immer noch jeder 5te überhaupt ein Auto. Und Zweiwagen schon gar nicht. Deswegen ist der Markt auch nicht 20 Mal so gross sondern nur 4 Mal so gross. Und es wird auf jeden Fall schwer weil sie China Autos besser werden und günstiger sind. Wobei die CW Aktie natürlich echt
N
Nobody2, 17.04.2023 8:17 Uhr
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@FreundeDerSonne LKCO von 1400 auf 1? Ernsthaft? Hier ist ein seriöses Forum…
F
FreundeDerSonne, 16.04.2023 22:41 Uhr
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Hallo Freunde von VW. In dem nachfolgenden Link (und anderen) steht drinnen, dass VW von emapGo beliefert wird in China also einer Tochter von LKCO. Stimmt das? Wisst ihr hier mehr, denn in dem Link stehen noch viel mehr große Firmen die von LKCO beliefert werden aber LKCO ist aktuell gerade einmal Schlappe 25€ Millionen wert und haben einen Aktienpreis von 1.5€. Wenn das stimmen würde, dann müsste LKCO doch 50€ und mehr wert sein und nicht 1.5€. Würde mich echt über Infos und links freuen bzgl. VW und LKCO als Zulieferer. Danke euch. https://www.streetinsider.com/dr/news.php?id=20271648&gfv=1
A
Alien38, 16.04.2023 19:14 Uhr
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Da wir hier ja so gerne den VW-Tesla-Verglich anstellen: Ich bin gerade auf einen mehrteiligen Podcast gestoßen. Hab ihn selbst noch nicht gehört: https://www.quotenmeter.de/n/141342/podstars-kampf-der-unternehmen-vw-vs-tesla
A
Alien38, 16.04.2023 19:13 Uhr
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Ich sehe das Preisgefüge in Europa und Unterschiede zum chinesischen Markt auch als "normal" an. Die Arbeitskosten, Lebenshaltungskosten, Vorproduktkosten, Steuern, etc. sind einfach anders. Trotzdem liegen die Preise von Tesla, die ebenfalls sowohl in Deutschland als auch in China fertigen, in den zwei Märkten etwas dichter beieinander als bei VW, soweit ich das auf den ersten Blick beurteilen kann.
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