VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

verkaufst du bei 100, erst wenns zweistellig ist, oder hast du gar kein Stop Loss? Nur mal so interessehalber.

Echt übel, da hilft nur aussitzen, wenn die Position voll ist.

Seht ihr eigentlich was hier passiert? Aktie hat nach knapp 14 Tagen 17 Euro verloren. Wir sollten mal langsam mit der Blauäugigkeit aufhören. Bin kein Pessimist aber es wird jetzt immer mehr Richtung 100 Euro gedrückt wenn es keine Stützungskäufe gibt! Buchwerte und so einen Kram interessieret niemanden mehr!

Leute, immer mit der Ruhe. Der Gesamtmarkt kackt eben heute nochmal etwas ab. VW ist etwas mehr davon betroffen, OK. Aber gehen sie deswegen unter? Vielleicht in 5 Jahren, falls die massigen Investitionen in die falsche Richtung gehen.... Aber der Gesamtmarkt/ Bankenprobleme macht schon nervös

Tesla hat so ziemlich die gleiche Kurve. Ist der Markt, einfach aussitzen, nachkaufen, in paar Wochen freuen.

Einfach nicht panisch verkaufen. Ich gebe zu diesen kursen keine an Preisdrücker ab.

In den vergangenen 5J hat VW ( 23,6, 26,7, 16,7, 29,7, 29,7 ) = 126,40EUR Gewinne ausgewiesen. Dividenden ( 4,86, 6,56, 4,86, 7,56, 8,76 = 32,60 EUR) und laut PK gestern steigt der Umsatz bei steigendem Gewinn auf bis zu 320Mrd EUR ...

Wayne interessierts? Veraltete Technologien sind bald nicht mehr viel wert, deshalb dümpelt der Kurs auch nur so in der Range 120 bis 140. Wenn die neuen Fabriken aufgebaut sind UND EVs millionenfach produzieren, dann steht VW auf 250€, vorher nicht. Bis dahin ist es noch ein langer Weg.

VW stand vor 5 Jahren bei ca. 160 Euro. Also eine richtig gute Entwicklung! Warum sollte sie denn in 5 Jahren wesentlich höher stehen als jetzt, nur weil es die Analysten schreiben?

Buchwert je Aktie 329,90 zum 31.12.22.

Heute mal durch den dax

Spannend ist doch tatsächlich, ob und wie VW den Fuß auf den Amerikanischen Markt bekommt. Mit dem „SCOUT“, der VW über Navistar in den Schoß gelegt wurde, hat VW aus meiner Sicht einen genialen Schachzug gesetzt, um Toyota und Ford in einer Fahrzeugklasse herauszufordern, die für VW bislang nicht erreichbar war.

VW investiert schon seit Jahren immer höhere Beträge in die Entwicklung und Batterietechnologie ( habe aufgeschnappt, dass es >50% der Gesamtinvestitionen sind ). Die Kosten sind anfänglich hoch, aber am Beispiel ID.3 ist das Fahrzeug mit wenigen durch Kunden gewünschte Korrekturen wieder gut platziert.