VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

genau wie die Verbrenner Spezies bei AutoBild, Spiegel, Auto Motor Sport, Welt usw. 💩 Da hat man ja mal die gleiche Meinung

2000 km Reichweite wäre eine Ansage🫵

Auf Journalisten geb ich eh nix. Die schreiben wofür sie bezahlt werden.

Ich sehe einfach dass da sehr viel Ambition ist, h2 auch im PKW Bereich ins Rennen zu bekommen. Den Mirai würde ich tatsächlich in die engere Wahl ziehen wenn es ein Kombi wäre und wir nicht vor 3 Jahren ein neues Auto gekauft hätten.

Info zum geplanten Model 2 bei Tesla: „…Im Vergleich zum Model 3 sind außerdem kleinere Batterien als jene mit 68,3 kWh, weniger Leistung als 239 kW (325 PS) sowie eine gezielte "Entfeinerung", etwa im Innenraum, zu erwarten….“ 😂😆🤣 „Entfeinerung im Innenraum“ Da ist doch eh kaum was drin😆 Da muss sich Elon aber anstrengen: Die Konkurrenz aus Indien ist längst da: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tata-nexon-ev/ Und holla der Tata sieht gar nicht schlecht aus👍

PS: Bin schon auf den 25.000€ Tesla gespannt, wenn die nicht mal für 50.000€ Qualität hinkriegen🤭

Mirai-Zulassungen in ganz Europa ab 2016: 67, 132, 160, 255, 422, 692, 610 (2022 geschätzt anhand der ersten 11 Monate). Quelle: https://carsalesbase.com/europe-toyota-mirai/ . Nein nach so vielen Jahren wird das Thema nicht auf einmal an Bedeutung gewinnen. Zumal es keine Fortschritte gibt und sich die anfänglichen Gründe für H2, als man nämlich noch größere Zweifel an BEVs hatte, in Luft auflösen. // Ich mach jetzt auch Schluss für heute.

Beim Zweitwagen für die Kurstrecke, für die Stadt, den täglichen Arbeitsweg und dergleichen hast Du Recht. Als Zweitwagen würde auch ich mir ein kleines BEV zulegen welches an der PV Anlage aufgeladen wird. Vollständig d‘accord. Wenn ich mich allerdings für EIN Fahrzeug entscheiden muss welches auch langstreckentauglich ist dann wär‘s für mich der Verbrenner, solange bis es ein vernünftiges H2 Fahrzeug gibt.

Doch, tut es! Ein Skiausflug in die Alpen zum Beispiel sind nicht selten 400 km (200 km hin und wieder zurück), mit Familie an Bord, Ski auf dem Dach, Kälte, Pass-Straßen…. Da wird‘s mit vielen E-Autos eng und wenn ich dann noch mindestens 30 min lang laden muss (für 80% Ladestand) kann‘s schon mal nervig werden. Vorausgesetzt man bekommt eine freie Ladestation. Ich selbst fahre auch gerne mal 800-1.000 km am Stück nach Italien, mit 30 min Kaffee-Stops. PS das schnelle Turboladen funktioniert natürlich, tut dem Akku aber nicht gut und verkürzt seine Lebensdauer.

Na und? Spielt für die meisten Leute auch keine Rolle. (Für wenige spielt es eine Rolle, manche denken, es wäre wichtig. Ich dachte das auch mal, als ich noch keine Ahnung von meinem wirklichen Anwendungsprofil hatte.) Wichtiger sind da schon die Kosten.

Die vergleichenden Einschätzungen egal von wem beziehen sich auf die Gegenwart und nicht auf das Zukunftspotential. Und in der Gegenwart schneidet das H2 Auto IM VERGLEICH natürlich miserabel ab weil hier noch viel Entwicklungspotential vorhanden ist. Und Argumente wie „zu wenig Tankstellen“ oder „zu teuer“ zählen nicht für mich. Das erste „E“ Auto war auch viel zu teuer (ist es mir heute immer noch) und auch die erste Ladestation hat irgendwann den Anfang gemacht. Mich überzeugt mehr meine eigene Recherche und die Beobachtung was alles in dem Sektor passiert.

Na und? Spielt für die meisten Leute auch keine Rolle. (Für wenige spielt es eine Rolle, manche denken, es wäre wichtig. Ich dachte das auch mal, als ich noch keine Ahnung von meinem wirklichen Anwendungsprofil hatte.) Wichtiger sind da schon die Kosten.