VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Das ist es was VW stark macht: Man verfolgt nicht nur die E-Strategie, man denkt bereits einen Schritt weiter: https://www.autobild.de/artikel/vw-brennstoffzelle-reichweite-wasserstoff-patent-22273673.html Der Artikel ist zwar vom letzten Jahr aber ist Richtungsweisend für die Zukunft. H2 wird gerne klein geredet aber insgeheim wird fleißig daran gearbeitet. Toyota, VW, BMW um nur einige zu nennen. China ist auch längst aufgesprungen - insofern gerade für VW ein cleverer move hier dran zu bleiben. Die Vielseitigkeit macht‘s eben! E ist gut und ein wichtiger Zukunftsbaustein in der Mobilität. Ich sehe „E“ aber langfristig mehr im Kurzstreckenbereich und dort wo grüner Strom kontinuierlich zur Verfügung steht. Die begrenzte Lebensdauer von Akkus, Ladezeiten, Reichweiten, das deutlich höhere Gewicht der Fahrzeuge, der gigantische Verkabelungsaufwand für die Versorgung von Ladestationen, der Energieverlust in langen Leitungen und die Tatsache dass Lithium ein endlicher Rohstoff ist, all das setzt Grenzen. Der Verbrenner wird noch lange in gewissen Regionen weiterleben, weil er etabliert ist, zweckmäßig und günstig. Und weil Umweltschutz vielerorts auf dieser Welt immer noch zweitrangig ist, zumal ich ohnehin nicht der Meinung bin, dass das E-Fahrzeug weniger umweltschädlich ist, solange wir Kohle und Gas verstromen müssen um sie zu laden. Und H2 wird ein wachsendes Nischensegment füllen, da speicherbar und 24h abrufbar ohne Abhängigkeit von Sonne oder Wind. Zunächst für den Schwerverkehr, Bahn, Schiff und Flugzeuge, später (und damit meine ich 5-10 Jahre max) auch im PKW Bereich. Auch Hybride werden ihr Segment füllen. Es wird keine reine E-Welt geben. Es wird einen gesunden und vernünftigen Mix von allem geben. Anders geht‘s gar nicht. Und dafür sind die etablierten Großkonzerne einfach besser aufgestellt, wenn auch schwerfälliger in der Umsetzung. Aber reine Monoliner wie Tesla werden sich noch umschauen, wenn der im Kurs bereits heute eingepreiste Wachstumskurs sich eben nicht in diesem Tempo fortsetzt.
„Wir müssen profitabel arbeiten. Deshalb ist unterhalb eines ID.2 zu den heutigen Kosten der Batterie und der Rohstoffe zum aktuellen Zeitpunkt ein noch günstigeres Modell nicht darstellbar.“ Sagt Volkswagen-Finanzchef Arno Antlitz zu einem potenziellen Stromer unterhalb des für 2025 geplanten VW ID.2, der nach aktuellem Stand „unter 25.000 Euro“ starten soll. „Wir arbeiten dennoch intensiv an einer Lösung“, verspricht Antlitz mit Blick auf einen möglichen ID.1. Quelle: SZ via electrive.net
"Gegen Tesla kommen die VW-Stromer nicht an –– Der Wunsch von Standortleiter Fessel nach einer besseren Auslastung des großen Stammwerkes ist nur all zu verständlich. Ob die aus Zwickau abgezwackten Einheiten des ID.3, für dessen Montage gerade die ML 1 umgebaut wird, eine entscheidende Rolle dabei spielen können, ist fraglich. Bei den rein elektrisch angetrieben Autos ist Tesla mit dem Modell Y auch zu Jahresbeginn der Maßstab. 3708 Stromer verkaufte das Unternehmen von Elon Musk im Januar in Deutschland. Das schafft VW nicht einmal zusammen mit seinen drei Stromern ID.3 (805), ID. 4/ID.5 (1471) und dem ID.Buzz (118). " Aus der Lokalzeitung https://www.braunschweiger-zeitung.de/wolfsburg/vw-das-werk/article237588167/VW-und-Wolfsburg-im-Zeichen-der-Tiguan-Festwochen.html
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