VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das ist überhaupt keine hauptsache welche antriebsart der nächste neuwagen hat. Das entscheidet jeder individuell und nicht du.

wenn man sich eben nicht den Wagen kauft, den man für sein Anforderungsprofil kauft, passiert das auch beim Verbrenner. Brauche ich Platz, dann kaufe ich einen Kombi und keinen Kleinstwagen. Wenn ich etwas mehr Reichweite mit dem EV auch im Winter haben möchte, kaufe ich eins mit vernünftigem Batteriemanagementsystem und Wärmepumpe. Ersters gibts bei VW und Kia immer noch nicht, letzteres nur mit Aufpreis.

Leider nicht , aber er hat es schon bereut

Sehr guter Call 👍👌🏽

Kumpel sagt , wenn er Reichweite will, muss er alles ausstellen

Muss man auch definitiv nicht. Dennoch für kein Weg an Tesla vorbei, wenn man sich für ein EV entscheidet. Bevor man eine so große Entscheidung trifft, sollte man sich über mehrere Modelle verschiedener Hersteller informieren UND Probe fahren, um die Unterschiede zu *erfahren* Welches dann vom Preis-/Leistungsverhältnis, Platz und Komfort für einen selbst am Besten zusagt, entscheidet man nach der Erfahrung. Klar sind Geschmäcker verschieden, aber wenn ich hier lese, *ich würde nie in einen Tesla einsteigen*, hat das eher was mit Ideologie zu tun und generelle Ablehnung des Herstellers. Dabei macht er den Umstieg auf E-Mobilität absolut einfach. Ist auch ok, wenn man sich für ein anderes Fahrzeug entscheidet. Es gibt mittlerweile mehrere Anbieter mit mehr oder weniger guten EVs. Hauptsache ist, der nächste Neuwagen ist ein EV, egal von welchem Hersteller.

Ich persönlich kaufe ein auto nach design, und Motorisierung. Der Preis ist zweitrangig. Ich lege weniger Wert auf Software, es muss fahren und spaß machen. Rein persönlich kann die Software von Tesla noch so perfekt sein, aber das Aussehen und Interieur ist mir ein graus. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Deswegen kauft auch nicht jeder gleich ein Tesla, wenn er ein E-Auto möchte.

Das ist unter anderem ein Problem des ID3 zudem hatte ich bei einem ADAC Testbericht gelesen, dass es gerade jetzt zur Winterzeit dauert bis es richtig warm im Innenraum wird, was auch enorm zu lasten der Batterie geht. Nicht zu reden von dem gewünschte Ergebnis, das lässt dann auch zu wünschen übrig wie bereits schon beim UP, wo es aus Handbremse und an allen anderen Ecken und Enden kalt reinzieht ... aber der ID3 wird ja überarbeitet ... steck ja noch in den Kindershuhen .... wo der UP schlichtweg auch nicht raus kommt ...

Marktführer Momentaufnahme! Wie man so einem Unternehmen sein Geld anvertrauen kann ist mir ein Rätsel…. und das hat nichts mit VW zu tun! Hier frisst gier Gehirn nicht mehr oder weniger😉

Kumpel sagt , wenn er Reichweite will, muss er alles ausstellen

Dann hört dein Kumpel wohl auch nicht auf dich... So ist das Leben, versteh es einfach

mag sein, eine Momentaufnahme. VW wird jedenfalls, so wie jetzt aufgestellt ist, nicht mehr der größte Autohersteller. Jedes verschwendete Jahr ist nicht mehr aufholbar. Einem Autounternehmen, welches seinen Zenit bereits hinter sich gelassen hat und vor 5 Jahren nicht die entscheidenden Weichen gestellt hat, dem vertraue ich noch weniger mein Geld an, als einem HighTech Unternehmen, welches diversifiziert aufgestellt ist und die Zukunftsmärkte bedient. Besonders vor dem Hintergrund des Dieselbeschisses, der Eigentümerstruktur und dessen undurchsichtigen Geflechts sowie Beteiligung und politischer Einflussnahme nach Parteibuch und erheblicher Einfluss auf strategische Entscheidungen der Gewerkschaften. Gepaart mit deutscher Arroganz umd Ignoranz wird sich zeigen, wer sich künftig besser entwickelt.