VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nicht verzweifeln 😩 morgen den Tag werden wir auch überstehen!

Wollte Euch nur aus der Depression wecken!

🕳👎🏿

🥳😂

Bist ja wirklich optimistisch, hoffe du hast recht.

Im nächsten Jahr dann 200 Euro?

Die 500 bis 2030 kann ich mir gut vorstellen. An die 200 bis Ende 2022 glaube ich nicht.

Glaube nicht, das VW noch unter 120 Euro geht. Was hast du denn an erneuerbare Energien?

Da hast du ja gut investiert mit 750 Stück. Da wirst du ja schon reich durch die eventuelle Sonderdividende vom Porsche IPO und die normale Dividende.😆😆😆

Also Leute, wie ist denn jetzt hier die Lage? Kann man hier noch zuversichtlich sein, was Kurse von 200 Euro angeht nach dem Porsche IPO oder im nächsten Jahr?

MCherry, solltest du das alles wirklich ernst meinen, damn entschuldige ich mich bei Dir. Aber ich denke wirklich, dass du nur ein Sprachprogramm bist. Deine Argumentation ist völlig wirr. Was ein Auto Potthoff nun mit VWs Gewinn zu tun hat, ist völlig schleierhaft. Tatsächlich hat VW massiv Bestände verringert. Ich setze dich auf ignore.

Zu Lasten der Aktionäre: https://www.stern.de/wirtschaft/news/gehalt--30-millionen-fuer-3-jahre--debatte-ueber-diess-abloesung-bei-vw-32576572.html

welche mittelfristigen 10 Mio Fahrzeuge werden den verkauft? Die weniger! als 3000€ Gewinn pro Fahrzeug sind auch nur Durchschnitt. Da gibt es einige Modelle, mit denen etwas mehr Geld zu verdienen ist, bei vielen ist es aber anscheinend nicht der Fall. Momentan gehts im Rückwärtsgang und die nachgefragten Modelle haben über ein Jahr Lieferzeit. Ein Bestandsproblem hat VW nicht, es stehen viele Fahrzeuge bei Händlern auf dem Hof. Wenn ich allein schon die hunderte neue (173) Fahrzeuge und Tageszulassungen, Vorfûhrwagen und Gebrauchte (ca 300) bei Auto Potthoff online sehe, ist das tote Kapital schon eher bedenklich.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Volkswagen-stellt-Flugtaxi-Prototyp-f%C3%BCr-China-vor/3794776/

https://youtu.be/atX98Z0LglE

Angenommen die 3000 pro Fahrzeug stimmen, dann ist das doch sehr gut. Bei mittelfristig lockeren 10 Mio Fahrzeugen pro Jahr reden wir über 30 Milliarden! Wo ist da das Problem?