VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich glaube, wenn man 1-3 Jahre hier "investiert" bei einen EK unter 100 €, dann sollte man schon was im Kurs sehen (schon alleine 3x Dividende). Bein Anlageklassen sind eher 10 Jahre Plus ein normaler Zeitraum. Für Trader ist natürlich 1-3 Jahre eine absolute Ewigkeit. Bei Börsennews.de sind für die meisten schon 30 Tage die Passion Christi.

Die Börse wettet, wer in Zukunft besser aufgestellt ist.

VW hat die letzten Jahre den Dividenden drop nicht wieder rein geholt. Dividenden sind nur gut, wenn die Aktie danach auch wieder mindestens und den Dividendenwert steigt.

Das liegt aber nicht an der Dividende, sondern an den Zukunftserwartungen. Keine Dividende zu zahlen ist halt auch keine Lösung, die Aktie stünde nicht 20 Euro höher wenn man 10 Milliarden weniger Dividende gezahlt hätte

Um es mal zu überschlagen: Bei einer Market Cap von (aufgerundet) 50 Mrd, und einem Eigenkapital von 175 Mrd (2023) wäre zu erwarten, dass 10 Mrd mehr Eigenkapital im Unternehmen zu einer etwa 3 Milliarden höheren Market Cap führen. Allerdings ist das auch eher optimistisch, weil anzunehmen ist, dass die Grenznutzen dieser 10 Milliarden natürlich geringer sind als die der anderen 630 Milliarden die man bereits in den Büchern stehen hat (sonst hätte man die neuen Investitionen bereits mit diesem Kapital getätigt) und man auch schlechter gegenüber Politik und Gewerkschaften argumentieren könnte, wenn man auf noch größeren Cashbergen sitzt. Bei einem Return on Capital Employed nach Steuern von etwa 2,5% sind Dividenden ergo deutlich sinnvoller für Aktionäre als auf die Thesaurierung bei VW zu spekulieren. Letztlich geht es für uns um den Substanzwert des Unternehmens der einmal deutlich höhere Kurse rechtfertigen soll wenn klar ist, wie sehr Volkswagen von der Transformation aufs Maul kriegen wird. Die historische Profitabilität (2023er KGV von 2,7) ist nicht das Problem und auch nicht, dass VW zu wenig investieren würde. Das Problem ist, dass der zweitgrößte Hersteller von Verbrennerfahrzeugen durchaus nur Platz 4 oder 5 bei E-Autos werden könnte und das die Margen bei E-Autos kleiner sein werden.

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/volkswagen-steigert-absatz-seiner-marke-vw-in-den-usa-deutlich-1034191376 Volkswagen steigert Absatz seiner Marke VW in den USA deutlich

Nein, weil die Analysten BMW jetzt für die Nummer 1 halten🥴

Zum Glück hast du deinen Schmarrn selbst gelöscht, Herr Developer

Und deshalb schmiert BMW ab?

Bayern Vorreiter bei Förderung der E-Mobilität und den Erneuerbaren Energien. Ich glaub der hat zu tief ins Bierglas geschaut.

in 10 Jahren ist der Markt reif, aner aktuell noch nicht und kein Otto normal Verbraucher benötigt ein überteuertes E Auto welches noch über 2 Tonnen wiegt und eine fahrender Panzer ist

Und vor allem haben Söders Aussagen und Forderungen geringe Halbwertszeiten. Erschwerend kommt hinzu, dass er vieles auch einfach vergisst. Aber wundert nicht, wenn man mehr in Bierzelten als im Parlament unterwegs ist. Um das aber nur Bayern Argument einzufangen: Laut Bayerischem Klimaschutzgesetz soll Bayern spätestens bis zum Jahr 2040 klimaneutral sein. Es ist aber nicht im Ansatz erkennbar, dass das auch nur ansatzweise klappen wird. 🍿

Soeder ist aber leider nur Ministerpräsident von Bayern. Ansonsten wäre der Ansatz korrekt

https://amp.focus.de/finanzen/news/autoindustrie-krise-soeder-kuendigt-massives-foerderprogramm-fuer-elektroautos-an_id_260604536.html