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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Volkswagen (VW) Vz
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+0,75 %+0,68
24. Dec, 23:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 141.745
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H4G3N
H4G3N, 31. Okt 12:44 Uhr
0
88 Nutzer bei Kurs von 88,88. Jewman was sagst du dazu?
Palladio
Palladio, 31. Okt 12:48 Uhr
0

Weiterhin positiv im VW-Forum ist, dass wir mit Kammamamachen jemanden haben, der den VW Finanzbericht mehrfach am Tag nach Unstimmigkeiten analysiert. Somit sind wir rechtzeitig vor allen anderen informiert wenn die Ernst&Young Wirtschaftsprüfer mal wieder die Flatter machen ähnlich wie bei Super Micro Computer. Nur hier im VW-Forum gibt es den Informationsvorsprung.

H4G3N, 31. Okt 12:43 Uhr
Du Ärmster…. 😌 Hast‘ schon abonniert mit News-Klingel? Naja. Kammaschomamachen😳
PetergreenLP
PetergreenLP, 31. Okt 12:48 Uhr
1

Ja. Der 205 war schon geil auf seine Weise. Aber die Nachfolger wurden eben wie bei allen Herstellern immer geschniegelter, größer und teurer.

kammamamachen, 31. Okt 9:21 Uhr
Es war vor allem ein Auto das Peugeot gerettet hat, wie bei Porsche es der Boxter war. Volkswagen hat keinen erschwinglichen Volkswagen im Programm. Golf und Polo, der Tiago sind tolle Kfz, aber als neu oder Jungwagen nicht erschwinglich. Diese Zielgruppe hat VW vor allem an die Koreaner abgegeben.
H4G3N
H4G3N, 31. Okt 12:53 Uhr
0
Kartellamt hat die Porsche Beteiligung an Varta genehmigt... https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-10/63683540-porsche-darf-sich-an-varta-beteiligen-015.htm Der Wolfgang kann heute Abend doch im Darth Vader Kostüm auf die Halloween Party kommen und sagen: Ich bin dein Varta !!!
Palladio
Palladio, 31. Okt 12:58 Uhr
2
Es wird schon ganz schön schlechte Presse gemacht und VW als Katastrophenfall inszeniert. VW ist neben Toyota größter Autobauer der Welt, da sind eben andere Masstäbe. Schließung von 3 Werken klingt übel aber weltweit betrachtet sind das bei über 100 Werken nicht mal 3% und „zehntausende“ gefährdete Arbeitsplätze sind bei einer weltweiten Belegschaft von fast 700.000 Mitarbeitern ebenfalls im Kollateral-Bereich. Nicht schön und übel für die Betroffenen, keine Frage, wirtschaftlich betrachtet jedoch alles andere als katastrophal. VW hat Fehler gemacht, richtig. VW lernt, investiert, transformiert aber auch und ist trotz der Wirtdchaftslage finanzstark. Die immer wieder aufgeführten Schuldenberge muss man ebenfalls im Verhältnis zu VW‘s Größe sehen und man darf nicht vergessen dass ein Großteil der „Schulden“ aus der Autofinanzierung standen, also Schulden mit sehr hoher Rückzahlungswahrscheinlichkeit der Schuldner und Schulden an denen VW sogar noch Zinsen verdient. Das Blatt wendet sich schon noch. Ich sage nur 4 neue Kleinwagenmodelle bzw Volumenbringer konzernweit im Anmarsch😉
H4G3N
H4G3N, 31. Okt 12:43 Uhr
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Weiterhin positiv im VW-Forum ist, dass wir mit Kammamamachen jemanden haben, der den VW Finanzbericht mehrfach am Tag nach Unstimmigkeiten analysiert. Somit sind wir rechtzeitig vor allen anderen informiert wenn die Ernst&Young Wirtschaftsprüfer mal wieder die Flatter machen ähnlich wie bei Super Micro Computer. Nur hier im VW-Forum gibt es den Informationsvorsprung.
H4G3N
H4G3N, 31. Okt 12:34 Uhr
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Bingo?

kammamamachen, 31. Okt 12:30 Uhr
Nicht schlecht. 9er Bingo. Elle war auch schön am skalieren. 😂
k
kammamamachen, 31. Okt 12:30 Uhr
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Bingo?
k
kammamamachen, 31. Okt 12:30 Uhr
0

Wer glaubt oder sagt, VW sei pleite? Niemand!

kammamamachen, 31. Okt 12:29 Uhr
Naja, die Ananas mal ausgenommen. Der Typ spielt ja hier für niemanden eine Rolle außer als Pausenclown.
k
kammamamachen, 31. Okt 12:29 Uhr
0

Alle glauben nun: Volkswagen ist pleite... mit über 20Mrd EUR Gewinn und mehr als 320Mrd Umsatz. Finanzchef Antlitz: "...Der im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbesserte Auftragseingang in Westeuropa im dritten Quartal belegt unser ausgezeichnetes Produktportfolio von Verbrennern über Hybride bis hin zu vollelektrischen Fahrzeugen und gibt uns Rückenwind für das letzte Quartal."

Elle, 31. Okt 11:56 Uhr
Wer glaubt oder sagt, VW sei pleite? Niemand!
k
kammamamachen, 31. Okt 12:27 Uhr
0

Das bashing gegen Volkswagen scheint zu funktionieren. Erst Rückstellungen bilden, dann die Bilanz in den Keller drücken und pausenlos "Meldungen" über die Presse drücken ...

Elle, 31. Okt 11:50 Uhr
Dann erklär mal, welche Meldungen unwahr sind!
k
kammamamachen, 31. Okt 12:25 Uhr
0

Dafür haben VW Modelle ein zusätzlichen USB-Anschluss für den Beifahrer serienmäßig ab Werk. Wer kann, der kann.

H4G3N, 31. Okt 11:27 Uhr
Ich bewundere Dich für die Leichtigkeit, mit der Du die ganze Sche!ße hinnimmst. DU(!) musst hier bestimmt der wahre Glückliche in der Runde sein.
k
kammamamachen, 31. Okt 12:23 Uhr
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Habe es bei 130 schon gefragt. Was reizt einen in ein Unternehmen mit schwachen Margen und schwachen Aussichten zu investieren, wenn es hunderte Unternehmen gibt, die sich genau in die andere Richtung entwickeln. Ist der Kursverlauf immer noch nicht warnung genug? Was erhofft man sich hier, den Markt in Zukunft zu schlagen? Die dividende wird es so auch weiter nicht geben. Ich erkenne hier kein einziges Argument, mein Geld in VW zu investieren, statt in wachsende werte

Edelmalz, 31. Okt 11:01 Uhr
Du hast natürlich vollkommen recht. Allerdings: Die Optimisten hier wollen nicht erst investieren. Sie sind es längst und sind daher deprimiert. Dass die Frage des Aussteigens als Investierter ähnlich leicht zu beantworten ist, wie die des Neueinsteigens müssen sie allerdings erst noch realisieren.
k
kammamamachen, 31. Okt 12:19 Uhr
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@kammamamachen Statt im Plastik bis zur Algarve runter tuckern, lieber im URUS durch die Toskana brettern... https://media.lamborghini.com/German/aktuelles/from-coastal-luxury-to-marble-hills--esperienza-terra-versilia/s/5a441535-4097-4d6e-99ca-2c8285fa84db

H4G3N, 31. Okt 10:52 Uhr
Nein. Einfach nein.
k
kammamamachen, 31. Okt 12:17 Uhr
0

D = EU, zahlen doch 40% der Kosten von dem Verein

Chrisu3042, 31. Okt 9:43 Uhr
Vorbild Großbritannien? Wohl eher nicht!
k
kammamamachen, 31. Okt 12:16 Uhr
0

Und auch die Qualität hat gelitten

PetergreenLP, 31. Okt 9:33 Uhr
Ja, empfinde ich ebenso. Aber zur Wahrheit gehört auch, dass die Ansprüche massiv gestiegen sind und auch die Homologationsanforderungen immer strenger wurden.
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