VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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18. Nov, 23:20:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 138.701
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:13 Uhr
0
Muss ja auch kein High Growth sein. Es gibt jedoch genug Aktien mit guten Wachstum, bei noch sehr moderater Dividendenrendite. Aber einem zusätzlichen jährlichen Diviwachstum über 10 Prozent. Die sind mir lieber. Jetzt gekauft hat man da in zig Jahren dann die Dividendenperlen und hat vor das Wachstum auch kursmässig mitgenommen
Warum wachsen die so rasant? Hast Du ein Beispiel?
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:16 Uhr
0
Mir geht's um vorübergehende Situationen gerade und die Frage, ob sich aus dem schnellen Wachstum nicht auch Hürden ableiten. Muss nicht zwingend fast-growth-Syndrome sein, aber organisatorische Grenzen gibt es so oder so zu bewältigen und Entscheidungen bilden nach und nach die DNA eines Unternehmens.
Bprofi35,
06.03.2024 18:16 Uhr
0
Was bringen euch 8% dividende wenn der Kurs gesunken ist und am dividendentag nochmal 8% sinkt? Das schlägt ja nicht mal den dax.
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:16 Uhr
0
(!) Übrigens kündigte VW auch 5% Wachstum für dieses Jahr an.
Abc12345,
06.03.2024 18:12 Uhr
0
Muss ja auch kein High Growth sein. Es gibt jedoch genug Aktien mit guten Wachstum, bei noch sehr moderater Dividendenrendite.
Aber einem zusätzlichen jährlichen Diviwachstum über 10 Prozent.
Die sind mir lieber. Jetzt gekauft hat man da in zig Jahren dann die Dividendenperlen und hat vor das Wachstum auch kursmässig mitgenommen
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:10 Uhr
0
Meine letzte Frage für heute nach einer Feststellung: ich glaube an VW. #Tradition
Wie tief wärst Du bereit zu gehen?
Ps: Verändert sich an Deiner persönliche empfundenen "Schmerzgrenze" durch erhaltene Dividenden etwas? 🙂🙃
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:09 Uhr
0
Die Frage aus meiner Sicht ist wie viele weitere Automobilproduzenten es noch braucht, die 10 Mio. Fahrzeuge produzieren möchten. Das wichtigste sind doch Produkte, die Kundinnen und Kunden kaufen. Natürlich sind Marke und Preis Argumente. Mir wäre persönlich lieber, wenn Ressourcen betrachtet werden. Eigentlich geht es den meisten Menschen um das Grundbedürfnis Mobilität (und auch in DE ein wenig um Prestige). 😃
Abc12345,
06.03.2024 18:07 Uhr
0
Mehr als die Dividende darf man aber auch nicht erwarten. Mit tendenziell sinkenden Kursen. Ich sehe einfach lieber etwas wachsen. Das sind dann die zukünftigen Dividendenzahler. .
Spabeto,
06.03.2024 18:07 Uhr
0
Tesla sind fahrende Handys und leben prinzipiell nur vom Hype. Genau wie die Chinesen müssen die eigentlich erst einmal beweisen, dass sie Massenhaft Autos bauen können.
Das ist wie der Vergleich von CocaCola (VW) mit HipsterTrendCola (Tesla).
Klar, die Börse liebt den Trend und bewertet den nach völlig anderen Maßstäben.
Wenn ich die Wahl zwischen 100% Tesla invest oder 100% VW hätte wüsste ich wo ich besser schlafen könnte. Auch wenn es kurzfristig (oder evtl auch immer) weniger bringt.
Spabeto,
06.03.2024 18:03 Uhr
0
Was interessiert mich ob die Firma wächst, wenn sie mir jedes Jahr eine gute DIVI auszahlt?
Coca Cola hat Preisfestlegungsmacht und verkauft sich weltweit gut. Das ändert sich auch so schnell nicht.
Ein Investment in Coca Cola ist eine Anleihe näher als einem NVIDIA.
Bprofi35,
06.03.2024 18:00 Uhr
0
Cola ist doch fertig. Was soll da noch für Wachstum kommen?
börsenneuling1701,
06.03.2024 18:00 Uhr
0
Und ja "intaktes Wachstum" ist auf dem Getränke, Telekommunikations und Automarkt kaum möglich. Deswegen Dividendenstrategie der Unternehmen statt Kurswachstumsstrategie. Auch ein Tesla wird irgendwann wie ein Autohersteller und nicht wie eine Tech-Firma bewertet werden.
Darauf wollte ich hinaus: momentan wird Tesla (an der Börse) mehr zugetraut, die Herausforderungen in Gewinn umzusetzen.
börsenneuling1701,
06.03.2024 17:57 Uhr
2
Die Frage ist doch wie die zukünftigen Aussichten sind.
a) in einer offenen Welt konnte Technik dort bestellt werden, wo sie günstig oder in bester Qualität hergestellt wird. Lieferkettenstabilität und politische Perspektiven sind weitere Rahmenbedingungen.
b) VW liefert seit fast 80 Jahren Autos aus und hat eine Unternehmenskultur ausgeprägt, um auch in Krisen erfolgreich zu bestehen.
c) die Disruption von Hardware hin zum Software-definierten Auto 2.0 wurde erkannt und in die Strategie aufgenommen. Sogar vor ca. 6 Jahren, wenn ich mich richtig erinnere, auf jeden Fall unter Herbert Diess.
d) neue Wettbewerber sind hinzugekommen und beeinflussen die Preissetzungsmacht und somit die Marge.
e) Eine Entwicklung hin zu Batterieelektrischen Fahrzeugen mit weniger Teilen und starken Kompetenzen in China laut Prof. Dudenhöfer.
Die Situation Erfolg sicherzustellen trotz sich stetig verändernder Rahmenbedingungen, neuen Technologien und dabei die Menschen mitzunehmen ist für einen Konzern sicherlich keine leichte Aufgabe.
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