VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich muss sagen, dass ich deiner Argumentation nicht zustimme. Ich denke, dass es wichtig ist, eine differenzierte Sichtweise zu haben und nicht alles nur schwarz oder weiß zu sehen. (deine Argumentation führt immer zu - tesla ist der beste und nur eautos haben zukunft) Ich denke, dass es notwendig ist, eine breitere Perspektive einzunehmen und verschiedene Ansichten und Argumente zu berücksichtigen. Wenn wir uns nur auf deine bestimmte Meinung oder engstirnige Perspektive beschränken, laufen wir Gefahr, wichtige Informationen zu übersehen oder falsche Schlussfolgerungen zu ziehen. (siehe alternative antriebe) Also, während wir deine Sichtweise zu genüge - jeden Tag hören und uns antun müssen, denke ich, dass wir Anderen uns weiter bemühen sollten, eine andere Perspektive einzunehmen und dir stets Beef zu geben.

ich möchte dich stets bitten, die forenregeln einzuhalten und dich höflich gegenüber anderen zu verhalten, die eine andere sichtweise als du haben. es zeugt nicht von hohem anstandsgrad, wenn du jemandem als *** beziffert, nur weil er dir gerne widerspricht. also bitte halte dich zukünftig daran, dich hier erwachsen zu benehmen und pflege einen höflichen Umgangston. ich hoffe, du kannst deine Emotionen besser in den griff bekommen, sonst mache ich mir echt sorgen um dich.

wir werden sehen, wer mit welcher These in der kommenden Entwicklung recht hat. Wenn du es anders siehst, dass VW in China in den nächsten Jahren noch irgendwann mal wieder am meisten Fahrzeuge verkauft, dann wünsche ich dir viel Erfolg bei deiner Sichtweise und passende Gebete. Man sollte eben auch uber den Tellerrand blicken können und die auch kritischen Entwicklungen verfolgen können. Und selbst VW hat für sich ausgemacht, dass EVs die Zukunft sind und sich danach ausgerichtet wird. Ich habe nie von mir aus behauptet, dass Teslas die besten Autos herstellt, sondern dass es das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet. Das ist ein Unterschied. Btw ist das Model Y lt NCAP Tests mittlerweile das am besten getestete Fahrzeug. übrigens ein paar Plätze vor Mercedes.

aha, das aus deiner Feder zu lesen ist mehr als ein Hohn. Na denn, viel Spaß beim vermeintlichen weiter ärgern über meine Posts. Gleich macht der Faxe auch wieder dicken Backen. Macht mal einen Sitz-Kreis zusammen. Könnte bei der Aufarbeitung eurer Probleme helfen

das bestätigt wieder, wie gehässig und unhöflich du immer argumentierst und jemandem ironisch schlechtes wünscht, nur weil er es anders sieht. (siehe gebete) du bist leider ein sehr unangenehmer Gesprächspartner, der immer eine spitze mit dazu geben muss. es tut mir für dich leid, dass du ein so unfreundlicher mensch bist, der anderen nichts gutes wünscht.

der Moment, an dem man als stu.rer Konservativer realisiert, dass es erst in ein paar Jahren weiter vorwärts gehen soll... P.S. wusste noch nicht, dass hier stu.r zensiert wird. Soll diese Eigenschaft eine Beleidigung sein?

Ja vor 20 Jahren konnte sich ein Normalverdiener auch noch einen Golf leisten.

https://vlipsy.com/vlip/dieter-hallervorden-langweilig-aJGgUkFu

Anscheinend unterschätzt du, wie viele Chinesen heutzutage stolz auf ihre eigene Fahrzeugfertigung sind. Die Chinesen sind durchschnittlich Mitte 30, wenn sie sich den ersten Neuwagen kaufen, in Deutschland um die 50 Jahre alt. Die Chinesen kaufen sich mittlerweile eher einen ihrer neuen Stars, anstelle eines Verbrenners der etablierten Hersteller. So sieht die aktuelle Entwicklung aus. Auf der Auto Shanghai wurde festgestellt, dass um alle chin. EV Hersteller großer Andrang herrscht, während von den ausgestellten Verbrennern der Etablierten kaum in den sozialen Netzwerken (es waren chin. Internetstars anwesend, die eine Reichweite von bis zu 1 Mrd !! Follower haben) vorkommen.

Ein BYd ist wie ne Rolex, aber eine aus China eben.

Wir sollten in Deutschlang nicht noch länger den Fehler machen (bzw. nicht schon wieder wie bei den Japanern und Koreanern), uns voller Arroganz auf unserer tollen "German Ingenieurskunst" auszuruhen. Dieses Image ist 30 Jahre alt und hält sich nur noch in wenigen sturen Köpfen. Den Fehler machen die Unternehmen selbst aber zum Glück auch nicht. Aber sie haben andererseits auch keine allzu überzeugenden Pläne. VW machte zuletzt mehrere massive Investionsankündigungen, von denen ein Teil bereits wieder eingestellt oder stark gekürzt wurde. Jüngere kamen weiter dazu. So werden Cariads anfängliche Ziele scheinbar im Umfang massiv gekürzt, man geht stattdessen doch wieder viele Kooperationen ein, von denen man doch eigentlich weg wollte. Dummerweise sieht man sich zu einem internationalen Wildwuchs gezwungen: In China unter Druck mit lokalen "Partnern", in der westlichen Welt mit der Datenkrake Google. Argo AI war als große Autonomie-Hoffnung gestartet, doch inzwischen wurde für ca. 2 Mrd € der Stecker gezogen. Aber vielleicht ist es gut, "früh" zu merken, dass sie es nicht selbst können. Ein ganz großes Ding ist das Thema der konzerneigenen Batteriefertigung. Man kennt bisher nur ein paar Größenordnungen und freut sich über Fördergelder. Man erwartet vielleicht einen Produktionsbeginn in Salzgitter 2025 oder 2026. Dabei setzt man auf ganz klassische prismatische Zellen, die in Module gebaut werden, die in Batteriesysteme gebaut werden. So wie vor acht Jahren schon beim e-Golf. Die meisten machen das heute effizienter, mit vorteilhafteren Zellformaten und weniger schwerem, Platz verschwendenden, teuren, technisch unnötigem Gehäusegedöns. Naja, schauen wir mal. Ich persönlich mache mir große Sorgen um mögliche Verzögerungen, muss aber selbstverständlich zugeben, dafür keine handfeste Grundlage zu haben. Wenn ich mir aber selbst bei Tesla anschaue, wie sich da Fortschritte in die Länge ziehen bei einer viel größeren Erfahrung als beim Newcomer VW, dann finde ich Zweifel zumindest berechtigt. Überhaupt gibt es bei der Batterieentwicklung fortlaufend große Fortschritte und vieles dabei grenzt an Raketenwissenschaft. Wie gut ein Konzern das hinbekommt, der heute noch Probleme mit Airbags, Türen und Autoradios hat, werden wir sehen. In einigen Jahren. // In einigen Jahren. Das ist auch so ein Punkt. Man könnte zumindest mal drüber nachdenken, wie VW die vielen Investitionen stemmen kann, bei vermutlich sinkenden Gewinnen angesichts sinkender Verbrennerumsätze. // Bei den zwei zum Vergleich gestellten Mitbewerbern sieht es da besser aus. Die müssen "einfach nur" ihren Weg fortsetzen. Zu BYD kann ich wenig sagen. Wie schmerzhaft da evtl. noch der Wegfall von PHEVs wird. Tesla verfolge ich recht engmaschig. Die können einfach weiter reinhauen. Gerade gestern haben sie ihr Investitionsvolumen noch einmal deutlich aufgestockt, um den Aufbau der Produktionsanlagen weiter zu beschleunigen. Nicht nur im Automobilbau. Auch im Energiesektor. Der wirtschaftliche Erfolg ist ziemlich sich. Der hat aber nicht immer etwas mit dem Börsenwert zu tun. Ob die Aktie trotzdem noch überbewertet ist, muss jeder für sich selbst einschätzen.

Woher hast Du diese Zahl von 40% des Gewinns (nicht nur der Absatzzahlen) in China?