VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
VW plant schon die nächsten Modelle post 2026: ID Tiguan und Golf im Stammwert ab 2028 und scheinbar ist der Trinity doch noch nicht vom Tisch: Entscheidung noch 2023😉 https://www.electrive.net/2023/04/03/vw-markenchef-schaefer-plant-e-golf-fruehestens-fuer-2028/ „…Entscheidung zuTrinity-Produktion noch 2023 Wie ihre aktuellen Verbrenner-Pendants könnten der ID. Golf und ID. Tiguan in Wolfsburg gebaut werden. Dort soll bekanntlich auch das verzögerte Flaggschiff-Modell Trinity (ebenfalls auf SSP-Basis, also nicht vor 2028) vom Band laufen. Den ursprünglich unter dem damaligen Konzernchef Herbert Diess geplanten Neubau in Wolfsburg-Warmenau hat die neue VW-Spitze um Konzernchef Oliver Blume und Schäfer vorerst gestoppt….“ Vernünftig die bestehende Infrastruktur maximal zu nutzen👍
HV ist erst im Mai. Kann gut sein dass der Kurs vorher noch auf 140 oder 150 anzieht, dann wäre ein Nachlegen selbst nach der Divi von fast 9€ immer noch teurer als heute. Ist aber reine Spekulation meinerseits. Ich lehne mich mit meinem VW Investment entspannt zurück und lasse alles liegen bis 2028, vielleicht 2030. hängt von meinen Ruhestandsplänen ab🤗
Was auch wichtig sein wird für VW‘s E-Karriere ist die Tatsache dass VW unabhängig ist und nicht auf teure Bankkredite angewiesen ist. VW schwimmt im eigenen Geld und könnte durch Spinn-Offs noch weitere gigantische Mittel freisetzen - siehe Porsche. Sie werden noch einige Jahre satt an den Verbrennern verdienen, zwar rückläufig im Volumen aber profitabel da kaum noch nachinvestiert werden muss und die Preise angehoben wurden. So schnell stirbt der Verbrenner auch nicht aus, in vielen Regionen der Welt wird er nicht wegzudenken bleiben. Also eine klassische Cash-Cow
Was auch wichtig sein wird für VW‘s E-Karriere ist die Tatsache dass VW unabhängig ist und nicht auf teure Bankkredite angewiesen ist. VW schwimmt im eigenen Geld und könnte durch Spinn-Offs noch weitere gigantische Mittel freisetzen - siehe Porsche. Sie werden noch einige Jahre satt an den Verbrennern verdienen, zwar rückläufig im Volumen aber profitabel da kaum noch nachinvestiert werden muss und die Preise angehoben wurden. So schnell stirbt der Verbrenner auch nicht aus, in vielen Regionen der Welt wird er nicht wegzudenken bleiben. Also eine klassische Cash-Cow
VW steht auf grundsoliden Füssen und ist aus meiner Sicht auf dem besten Weg seine Position als einer der größten Autobauer der Welt auch im „E“ Bereich zu etablieren. Ich würde jetzt nicht jeden einzelnen Absatzzuwachs „feiern“ da wir uns aktuell noch auf einem niedrigen Niveau befinden. Da klingen prozentuale Zuwächse spektakulärer als sie tatsächlich sind und es muss jedem klar sein dass 2023 so etwas wie ein GAP zwischen Verbrenner Karriere und Ramp-Up zum E-Bauer sein wird aber dennoch freut mich jeder Zuwachs gerade in diesen schwierigen Zeiten. Ich rechne für 2023 tatsächlich mit einem stückzahlmäßig rückläufigem Jahr - was dann von der Bashing Fraktion hier theatralisch inszeniert werden wird - aber das spielt mit Ausblick auf VW‘s Zukunft eine stark untergeordnete Rolle. Ich erwarte die wirklich fetten Jahre ab 2024 / 2025. VW ist auf dem besten Weg und kann sich diesen vor allem selbst ebnen. Batterieproduktion, eigener Komponentenbau, MEB Platform, strategische Allianzen, weltweite Individualprodukte, 10 E-Modelle bis 2026 (nur VW, noch ohne Töchter Seat Cupra Skoda usw) sowie möglicherweise sogar ein Einstieg in einen Lithium Rohstoff Lieferanten….. Die Zeichen stehen auf grün! China muss man beobachten. Worst Case Szenario ist ein Krieg mir Taiwan mit allen Embargo Konsequenzen. Dann sieht‘s düster aus, für die gesamte Wirtschaft der westlichen Welt. Im besten Fall bleibt Xi vernünftig und nordet Putin wieder ein. Dann schötze ich dürfte VW auch in China bis 2025 wieder seine alte Stärke haben.
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