VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Quelle: Mein gesunder Menschenverstand

SZG schraubt die Dividende von 0,75 auf 1,00EUR Dividende >700m netto-Gewinn (Ausschüttung ~54mio EUR). Das ist gut, aber auf den VW-Kurs abgebildet hätten das mindestens >2,50EUR sein müssen. Bei VW sind es immerhin knapp 9EUR! für 2022!

Noch etwas Input zum Thema PKW-E-Fuel-Kosten aus dem Wikipedia Artikel: Dort werden einigermaßen differenziert Aussagen gegenüber gestellt. Für die E-Fuel-Optimisten ist da die These zu finden: "Eine Senkung auf ca. 1,00 € pro Liter erscheine jedoch durch Importe von E-Fuels aus Regionen mit großen Ökostrommengen erreichbar." Die angegebene Quelle ist ein Link zum VDA (wer hätte das gedacht!?! :-)), der nicht mehr verfügbar ist. Na, sowas?! Der nächste Satz: "Andere Quellen nennen reine Herstellungskosten von 2 bis 2,50 Euro/Liter Kraftstoff für die Produktion im industriellen Maßstab, verglichen mit ca. 30–40 Cent für fossile Treibstoffe." Das bedeutet bei Gegenüberstellung der Mittelwerte 2,25 zu 0,35, dass E-Fuels etwas die 6,4-fachen Kosten gegenüber fossilem Sprit verursachen. Was kostet Diesel zur Zeit? 1,80€? Dann wären wir bei E-Fuels bei wieviel?

Schönes Beispiel. Danke für den anschaulich Beleg, dass Du durchaus mit einem Dummschwätzer vergleichbar bist. Falls Du glaubst, damit Einfluss auf meinen Blutdruck zu nehmen (so wie Trolle es oft glauben), lasse ich Dich wissen: Ich lache eher herzlich über Deine bekloppten Aussagen und wie Du Dich hier zum Horst machst.

VW Fahrer die mit E-Fuels fahren sollten in Zukunft den Sprit umsonst bekommen plus eine Prämie für jeden gefahren Kilometer, da VW E-Fuels das Klima retten. Desweiteren würde ich vorschlagen klimafeindliche Tesla Autos die mit Kohlestrom aufgeladen werden ab sofort aus Innenstädten zu verbannen.

Danke. In dem Text ist die Lage gut begründet. "... Trotzdem heißt das aber nicht automatisch, dass die Aktie auch tatsächlich ein Schnäppchen ist. Denn der Wert hängt von den zukünftigen Gewinnen ab. Und hier gibt es ein großes Fragezeichen, was die zukünftige Profitabilität betrifft." Und im folgenden werden dann die Diskrepanzen zwischen steigenden Produktionszahlen und sinkenden Absatzzahlen und andere schlechte Zeichen etwas genauer dargelegt. "Trotz des extrem niedrigen Kurs-Gewinn-Verhältnisses ist die Aktie also nicht unbedingt ein Schnäppchen."

Ganz genau das Gegenteil ist der Fall, wie man ja hier öffentlich lesen kann. Du stellst hin und wieder Behauptungen in den Raum, ohne eine Grundlage zu nennen, hier mal verpackt als "ich habe Studien gelesen", die mindestens fragwürdig sind. Wenn man dann um Quellen bittet (denn gerade in diesem Fall muss es ja eine ganz einfach zu benennende Quelle geben!), bekommt man von Dir einfach keine Antworten. Nur weitere haarsträubende Behauptungen. Ich habe Dir auf deine ausweichende Gegenfrage auch in diesem Fall zumindest mit einer nachvollziehbaren Herleitung hoher E-Fuel-Preise geantwortet. Es ist wohl zu befürchten, dass Du Dir gar nicht die Mühe gemacht hast, den Wikipedia-Artikel https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel zu lesen, auf den ich Dich schon mehrfach als solide Quelle hingewiesen habe. Du bist hingegen Deine Antwort auf die zuerst(!) gestellte Frage weiterhin schuldig. Ich warte weiterhin. Damit sind Deine Aussagen zu diesem Zeitpunkt soviel wert, wie die eines Schwätzers. Du kannst uns ja gerne vom Gegenteil überzeugen, wenn Du selbst von Deinen Ansichten überzeugt bist. Ich bitte nochmals darum!

Die „schwache Aktienperformance“ stützt sich auf die „suggerierte Überkapazität“. Der Autor liegt vollkommen daneben. VW hat einen Auftragsbestand, der bedient werden muss!

https://www.aktienwelt360.de/2023/03/27/volkswagen-aktie-ist-die-schlechte-stimmung-gerechtfertigt/

@Starkson kann ich nicht erklären. Technisch.

Warum kann es nur rauf? Warum 150 in den nächsten Wochen?