VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was Porsche treibt, ist Luxus für sehr wohlhabende Kunden. Absolute Nische. Wenn Du dich mit deinem Cayenne dazu zählst, deine Sache. Aber eben nichts für die vernünftige Masse. Palladio nennt es gerade Alternative. Für mich klingt das noch zu optimistisch, aber über das Wording sollten wir nicht streiten. E-Fuels können als vollständiger Ersatz für die derzeitigen Kraftstoffe ausgelegt werden. Umrüstungen sind nicht nötig. So habe ich es jedenfalls mehrfach in Artikeln aufgefasst. Die Probleme liegen bei riesigem Aufwand, sehr hohen Kosten, geringsten zu erwartenden Mengen.

👽 ich denke dich interessiert die Vergangenheit nicht. E-Fuels sind die Zukunft und das Powered by Porsche. Und du scheinst ja schon ganz genau zu wissen was der Liter dann kostet. Genauso kann ich behaupten das die Kilowatt Stunde Strom 2035 15,97€ kostet, was dann E-Fuels zum Schnäppchen macht. Außerdem tanke ich eh immer nur für 20€. Und VW Aktionären dürfte es auch egal sein was der Sprit kostet, das Geldköfferchen ist dank der Super Dividenden immer prall gefüllt.

Du schreibst so dermaßen viel Blödsinn, da komme ich nicht gegen an. :-) An einem Punkt habe ich den Eindruck, dass du etwas ganz simples immer noch nicht verstanden hast: E-Fuels brauchen unter anderem Strom! Daher das E. Sehr viel Strom. Wenn der Strom teuer wird, dann werden E-Fuels sehr teuer. Das hängt linear zusammen. Bitte entschuldige das Fremdwort. Das einzige große schwammige Versprechen der E Fuel Alliance ist, dass der Strom in Chile oder wo auch immer dank mehr Wind oder Sonne günstiger ist. Aber wer ist schon so blöd, da an einen Faktor 5 oder größer zu glauben? Und dazu kommt dann noch der immense technische Aufwand und Transport. Auch der Blick auf die Standortkarte der Alliance ist verräterisch. Ein Leuchttürmchenprojekt in Chile, das war’s. Andere Standorte wollen nur irgendwelche Wandlungen vornehmen und die meisten sind eben doch in Europa, wo der einfache direkte Verbrauch des Stroms dann wohl doch schlauer wäre. :-). Zur Ehrenrettung der ernsthaften E-Fuel-Verfechter muss man aber anmerken, dass sie nicht wirklich Leute wie Dich mit Deinem Cayenne im Auge haben, sondern Luftfahrt und Schifffahrt, wo elektrische Speicher bislang noch nicht erfolgversprechend aussehen. Das erscheint tatsächlich sinnvoll, aber natürlich auch extrem teuer. Die Zeit des Billigfliegens geht zu Ende.

👽 E-Fool and Porsche E-Fuels 😂

Das ist, was Ford für Europa auf der MEB Plattform macht. https://www.cnbc.com/2023/03/21/ford-explorer-ev-europe.html

Die für mich interessanteste Frage wird sein ob man auch bereits im Umlauf befindliche Verbrenner mit E-Fuels betreiben kann bzw wie groß der Aufwand einer Um- oder Nachrüstung ist. Für mich durchaus eine Überlegung wert ob es nicht umweltfreundlicher ist ein bereits bestehendes Altfahrzeug für die verbleibenden restlichen Lebensjahrzeiten umzurüsten bevor man vorzeitig ein vollständig neues Auto baut….💁‍♂️

„…Das Ministerium sei im engen Austausch mit der Kommission, um eine Lösung zu finden, die einen verlässlichen Weg aufzeige, wie Pkw mit Verbrennungsmotor auch nach 2035 neu zugelassen werden könnten, sofern sie nur E-Fuels betrieben werden….“

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Verbrenner-Streit:-EU-Kommission-schl%C3%A4gt-Kompromiss-vor/4051852/ Gut für alle die E-Fuels wenigstens im Sortiment als Alternative anbieten…. Ob da mal nicht die Porsche-Lobby am „Mitgestalten“ war😉 Diese „Macht“ des VW Konzerns sollte man auch nicht ganz unterschätzen. Man macht sich halt auch die Regularien „passend“, wobei jch persönlich auch aus Überzeugung heraus E-Fuels als Alternative eine klasse Sache finde. Wie gesagt als „ALTERNATIVE“ - bevor der Kirsch-Storm hier wieder los geht, den ich sowieso nicht sehe.

Wieviel E-Fuels hast du denn schon getankt? Wann glaubst Du, den Champus kaufen zu können? Was glaubst Du, wird der Liter dann kosten? Für wieviele Autos wird das reichen? Übrigens wirst du dann immer noch CO2 und andere Schadstoffe ausstoßen. Das CO2 musste man zuvor mit großem (teurem!) Aufwand der Luft entziehen. Wenn man solchen Aufwand treibt, ist es viel schlauer, es dem Kreislauf dauerhaft zu entziehen oder zumindest nur dort zu verwenden, wo es keine überlegenen Alternativen gibt, beispielsweise in der Luftfahrt.

0% CO2 Werte bei E-Fuels. Das ist doch was gewünscht wird. Porsche liefert halt und rettet nebenbei das Weltweite Klima. Super Sache.

Wenig Freunde. Viele Feinde. Viel Spott. Viel Fremdschämen. Und um den Bezug zu VW hier nicht zu kurz kommen zu lassen: Das zeigt wieder, dass Porsche CEO (ist "verpflichtet", Brum Brum toll zu finden) und Volkswagen CEO (ist verpflichtet, Klarheit in Richtung 100% E-Mobilität zu verlangen) in einer Person gar keine gute Idee war.

https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/702774/Verbrennerverbot-EU-Kommission-will-nun-doch-E-Fuel-Autos-erlauben Danke an Herrn Wissmann, standhaft bleiben. Lob an Porsche in dieser Sache.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Habeck:-Streit-um-Verbrenner-Aus-schadet-Deutschland/4051747/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Deutschlands wirtsch.struktur verschiebt sich von einer industrie- zu einer dienstleistungsstruktur...pisa studie, sinkendes mint interesse und gescvenktes abi etc lassen hier keine vorreiterschaft im tech bereich mehr zu, wokes gefasel und everybody welcome sind für den dienstleistungsbereich optimal...