VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.volkswagenag.com/de/news/2023/01/volkswagen-group-has-already-set-up-more-than-15-000-hpc-points-.html# „…Volkswagen AG hat weltweit bereits mehr als 15.000 Schnellladepunkte aufgebaut * Ausbauplan bis Jahresende: Gemeinsam mit Partnern bis zu 25.000 HPC-Punkte weltweit * Volkswagen begann bereits vor Jahren mit dem Aufbau eines offenen, weltweiten Schnellladenetzes * Konzern-Technik-Vorstand Thomas Schmall: „Mit 15.000 installierten Schnellladern in Nordamerika, China und Europa gehören wir inzwischen zu den Vorreitern.” * NEW AUTO und 10-Punkte-Plan CEO Oliver Blume: Laden & Energie ist strategische Säule und Kerngeschäft des Volkswagen Konzerns…“ „…Die Schnellladepunkte in Europa entstehen unter anderem in Zusammenarbeit mit dem Joint Venture IONITY, an dem die Konzernmarken Audi und Volkswagen Pkw sowie der Sportwagenhersteller Porsche beteiligt sind. Zudem hat der Konzern im letzten Jahr mit dem Enel-Gruppe-Unternehmen Enel X Way den Start des gemeinsamen Joint Ventures Ewiva in Italien bekannt gegeben. Mit BP und Iberdrola pflegt Volkswagen für die Installation von Schnellladern strategische Partnerschaften. Gemeinsam mit BP will der Konzern europaweit rund 8.000 Schnellladepunkte errichten. Hierfür kommt unter anderem die von der Volkswagen Komponente produzierte Schnelladesäule Flexpole zum Einsatz. In Zusammenarbeit mit Iberdrola werden die Hauptverkehrsachsen in Spanien abgedeckt. In den USA verantwortet das größte, öffentlich zugängliche, nordamerikanische Schnellladenetzwerk Electrify America den Ausbau der elektrischen Infrastruktur für den Konzern, in China das Joint Venture CAMS. Wie beim Power Day angekündigt, wollen Volkswagen und seine Partner das Schnellladenetzwerk bis 2025 auf insgesamt 45.000 HPC-Stationen ausbauen: mit 18.000 HPC-Stationen in Europa, 10.000 in Nordamerika und 17.000 in China….“

https://www.elektroauto-news.net/2023/vw-future-e-mobility-campus-zwickau „…Das Volkswagen Bildungsinstitut hatte mit der Qualifizierungs- und Weiterbildungsoffensive einen entscheidenden Anteil am erfolgreichen Sprung von Volkswagen in die Elektromobilität“, sagt Prof. Thomas Edig, Geschäftsführer Personal & Organisation bei Volkswagen Sachsen. „Mit der Erweiterung des Stammsitzes bieten wir nun noch bessere Angebote für die sächsische Automobil- und Zulieferindustrie sowie für unsere Beschäftigten im Konzern. In unseren neuen Lernräumen vermitteln wir Wissen in Zukunftsfeldern“. Für eine Arbeitswelt, die immer digitaler und komplexer wird, werde so aktiv den Fachkräfteaufbau unterstützt. Dabei arbeitet das Bildungsinstitut eng mit den lokalen Hochschulen, Arbeitsagenturen sowie den Industrie- und Handelskammern des Bundeslandes zusammen. „Die Transformation der Automobilindustrie erfordert strategisches Handeln. Dazu gehört die Erweiterung des VW-Bildungsinstituts, mit der beste Voraussetzungen für innovative Themen wie autonomes Fahren, Ladetechnik und Sensoren geschaffen werden“, sagt Michael Kretschmer, Ministerpräsident des Freistaates Sachsen. Volkswagen bilde hier nicht nur die eigene Belegschaft aus und weiter, sondern auch Partner und Zulieferer. Die Erweiterung bezeichnet der Ministerpräsident als ein starkes Bekenntnis von Volkswagen zum Standort Sachsen, von dem die ganze Region profitiere. Die Sächsische Staatsregierung werde die Mobilität der Zukunft auch weiterhin fördern und begleiten, zum Beispiel mit der Technologieförderung, mit Investitionen in Digitalisierung, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung…“

https://www.automotiveit.eu/strategy/volkswagen-schafft-2800-neue-tech-jobs-591.html „…Volkswagen schafft 2.800 neue Tech-Jobs Der Volkswagen-Konzern hat für die Marken VW, Audi und Cariad eine Recruiting-Offensive gestartet, um weltweit rund 2.800 Tech- und IT-Stellen zu besetzen. Allein Cariad sucht in diesem Jahr 1.700 Experten. „…Das Rennen um die besten IT-Fachkräfte ist eröffnet“, sagt Konzernpersonalvorstand Gunnar Kilian. „Gemeinsam mit unseren starken Marken heben wir nun weitere Synergien und schaffen attraktive Angebote in den wesentlichen Zukunftsfeldern. Damit gehen wir den nächsten konsequenten Schritt Richtung Toparbeitgeber auf dem Tech-Sektor…“

https://www.carwow.de/volkswagen/auto-news/2383/neue-vw-modelle#gref „…Der Fokus von VW ist stark auf E-Autos, die nächsten Jahre kommen einigen neue Modelle mit Elektroantrieb auf den Markt. Wir sagen Ihnen, was bis 2025 geplant ist. * VW hat ambitionierte Pläne, denn bis 2026 soll jedes vierte verkaufte VW-Modell ein Elektroauto sein. Deshalb sind für die kommenden Jahre eine ganze Reihe neuer E-Autos geplant, doch auch Facelifts beliebter Verbrenner-Modelle wird es geben…“

https://www.elektroauto-news.net/2023/plant-vw-batteriefabrik-in-kanada

Man darf zBsp bei VW außerdem auch nicht übersehen welch gigantisch Investitionen gerade gemacht werden in Ausbau der Produktpalette, Eigene Batterieproduktion, Forschung in anderen Bereichen die Tesla zBsp links liegen läßt (E-Fuels, H2, Weiterentwicklung von Verbrennern), IT Kooperationen, Fachpersonal Rekrutierung. Trotzdem fährt VW einen Rekordgewinn ein und das sogar zu Zeiten von Chipkrisen, Corona Nachwehen und Ukraine Krieg. Wenn man das nur auf einzelne E-Fahrzeugsegmente projeziert verzerrt dies das Gesamtbild und lässt völlig das Zukunftspotential außen vor.

Wie passt das zusammen: https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-zahlen-2022-ausblick-volkswagen-22-milliarden-euro-gewinn-vor-steuern-wolfsburg-zr-92075458.html Gleichzeitig sagt (auch Merrkur!) in Deinem Artikel: „…Alle anderen Marken verlieren Geld mit jedem verkauften Auto. Bei VW sind es 313 Euro pro Fahrzeug,…“ Was für ein Bullshit wird uns da eigentlich immer aufgetischt? Gleicher Herausgeber - zwei völlig konträre Aussagen🤦‍♂️

Aber beim Iphone halte ich Qualität in der Hand💁‍♂️

👍

Die frage stelle ich mir auch beim iphone

Ich frage mich welches Empfinden es bei einem Käufer auslöst in einer Plastikschüssel mit mittelprächtiger Verarbeitung zu sitzen mit dem Wissen dass der Hersteller an seinem Auto am meisten verdient hat💁‍♂️

Der Wandel wird schneller gehen als manche glauben. VW müsste endlich mehr "Gas" geben beim Loslassen vom Gaspedal. So etwas lesen auch potentielle Autokäufer und wandern von VW ab, wenn sie Preise, Qualität und Lieferzeiten sehen: "Auswertung: Elektroautos „tankten“ 2022 bis zu 41 % günstiger als Verbrenner" https://ecomento.de/2023/02/20/elektroautos-tankten-2022-bis-zu-41-guenstiger-als-verbrenner-verivox/

Wenn der im alten Artikel genannte Gewinn pro Fahrzeug bei Porsche noch gilt, dann sind sie jetzt etwa gleichauf. Mit dem großen Unterschied, dass Tesla ca. vier mal so viele Autos verkauft und nicht erst den Wandel zu CO2 freien Autos vor sich hat. Gut möglich aber, dass Porsche den Aspekt "Luxus geht immer" noch lange für sich ausnutzen kann und keinen Anlass hat, sich mit Tesla zu vergleichen. Bei VW ist das leider ganz anders.

Na hallo. Das eine ist ein wunderschöner sportwagen, dass andere eine Dreckskiste für pseudogrüne d.eppen 😄

Also Anfang 2022 wurde noch in medien berichtet, dass Porsche der weltweit profitabelste Autohersteller sei. https://www.merkur.de/wirtschaft/tesla-gewinn-fahrzeug-vw-audi-bmw-mercedes-porsche-zr-91287418.html