VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und zudem nicht an der aktie interessiert.

Heftige Zeitverschwendung, in einem anonymen Forum Leute, die man nicht kennt, versuchen von eigenen Standpunkten zu überzeugen.

Dafür gibts auch keine signifikanten Kurssteigerungen im aktuell vorhandenen langfristigen Abwärtstrend. Problematisch wirds dann, wenn der Kurs im Jahr erheblich mehr verliert, als die Dividendenzahlung abwirft. Die Dividende wird natürlich vom Aktienkurs reduziert und aus dem Unternehmen abfließende Mittel verteuern in Zeiten hoher Zinsen die Kosten des Unternehmens für Kredite zur Finanzierung der Leistungen für die Zukunft. Wichtig wäre bei VW, dass die Gewinne gesteigert werden, nicht die Kosten. Eine Kostenreduktion ist jedoch schwierig, da Milliardeninvestitionen für die Transformation geleistet werden müssen. Ob diese Investitionen langfristig durch entsprechende Verkäufe wieder hereingeholt werden können, bleibt spannend. Hier sollte nicht der private Investor in Vorleistung gehen, sondern VW und die Eigentümerfamilien den Willen und den Weg aufzeigen, wie die Strategie aussehen soll. Anscheinend ist denen aber die Performance des Aktienkurses nicht besonders wichtig. Momentan ist bei VW viel schwammig und nicht vollkommen zuende geplant, die Marschrichtung fehlt mir. Konnte mir hier auch niemand darstellen, da alle anderen genau so im Dunklen gelassen werden, da Entscheidungen der Gremien wiederholt in die Zukunft verschoben wurden. Das so nur als Disclaimer, dass es hier nicht Friede, Freude, Eierkuchen ist.

ich würde gar nicht nachlegen, solange die Zukunft nicht signifikant und schnell eingeleitet wird. Sicher werden noch in den nächsten Jahren Verbrenner verkauft, diese werden aber ab 2025 und Euro7 Norm erheblich teurer. Und auch teurer, weil weniger Stück verkauft werden, umgekehrte Skalierungseffekte, weniger zu bestellende Teile, höherer Einzelpreis. Ist doch ganz logisch. Während die EVs durch Skalierung günstiger werden und sich dadurch weitere Marktanteile abschneiden. Der vorhergesagte Trend der Mainstream-Pro Verbrenner Medien und des ollen Dudenhöffer, dass in 2023 und weiter hinaus die EV Nachfrage einbricht, hat sich als komplette Fehleinschätzung herausgestellt. Ich bin auf die Zulassungszahlen des KBA für Januar gespannt. Wenn VW da weiter auf einem absteigenden Ast ist, kann sich jeder für sich die Karten neu legen.