VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

nur weil man elektrisch fahren sollte, muss es nicht in einer Jaffa-Kiste ohne Komfort und Technik sein. Aber ja, auch diese Modelle stehen den potentiellen Kunden zur Verfügung. Denke aber eher, dass es Nischenmodelle bleiben werden.

die zahlen nach der letzten Erhöhung 6% für die Mitarbeiter außer den Führungskräften. Ein Ungelernter erhält demnach mindestens 2850€ brutto. (nach 2700€ im letzen Jahr). "Das Vergütungspaket von Tesla umfasst ein wettbewerbsfähiges Gehalt sowie Tesla-Aktien oder Boni. Typische Leistungen, die angeboten werden, sind ein Programm zur betrieblichen Altersvorsorge, 30 Urlaubstage, Arbeitnehmerversicherungen sowie Unterstützung bei Umzugs- sowie Pendlerkosten." laut Ausschreibungsinserat. Tesla: Manager 102.700 Euro Entwicklungsingenieure 76.600 Euro Wirtschaftsingenieur 73.700 Euro Elektroingenieure 65.400 Euro SPS Software-Ingenieure 65.100 Euro Projektmanager 64.700 Euro Software-Entwickler 60.500 Euro Teamleiter 59.000 Euro Einkäufer 55.600 Euro Qualitätsmanager 55.000 Euro Konstrukteure 54.200 Euro Personalrekrutierer 53.700 Euro Industriemechaniker 47.500 Euro Dreher 45.800 Euro Messtechniker 43.200 Euro VW Vergleich IT-Projektmanager:in 89.500€ Produktmanager:in 84.800€ Projektmanager:in 83.300€ Ingenieur:in 81.200€ Controller:in 81.100€ Systemanalytiker 76.800€ Entwicklungsingenieur:in 76.400€ Wirtschaftsingenieur:in 72.800€ Technischer Sachbearbeiter 71.300€ Softwareentwickler:in 70.300€ Sachbearbeiter:in 67.900€ Qualitätsmanager:in 66.800€ Elektriker:in 55.300€ Anlagenbetreiber:in 54.800€ Facharbeiter:in Produktion 48.000€ Monteur:in 47.700€ Automobilkauffrau / Automobilkaufmann 42.600€ Logistiker:in 42.300€ KFZ-Mechatroniker:in 36.500€

„…Das investierte Geld muss auch irgendwann wieder vom VW Konzern eingenommen werden….“ VW verdient das Geld bereits jetzt mit Verbrennern. Die Überschüsse aus den bereits ausgereiften Verbrennern müssen nicht zur Weiterentwicklung derselben reinvestiert werden sondern können bereits direkt in die „E“ Mobilität fließen. Ein Vorteil den Tesla nicht hat, Tesla muss tatsächlich seine Investitionen mit „E“ Fahrzeugen zurückverdienen, VW sahnt mit den Verbrennern noch gut 15 Jahre ab😉

Trotzdem werden weltweit immer noch viel mehr verbrenner verkauft. Widerlege mal diesen fakt. Selbst 2030 wird das vielleicht mal bei höchstens 50/50 liegen.

nur weil man elektrisch fahren sollte, muss es nicht in einer Jaffa-Kiste ohne Komfort und Technik sein. Aber ja, auch diese Modelle stehen den potentiellen Kunden zur Verfügung. Denke aber eher, dass es Nischenmodelle bleiben werden.

stell doch einfach den von VW dagegen Der sieht nicht wesentlich besser aus 🤡

stell doch einfach den von VW dagegen Der sieht nicht wesentlich besser aus 🤡

https://electricbrands.de Genial! Nur schade dass der nicht von VW ist. Das wird ein Renner! https://evetta.com/de Nochmal genial! Ist das Konkurrenzprodukt zum Microlino. Solche Auto‘s braucht die Welt! Und keine Cybertrucks.

Am e-up verdient vw nichts. Früher sogar 5000 Verlust pro Fahrzeug.

Toller Kursverlauf bei Tesla. Muss schon sagen 👍

dauert in meinen Augen dennoch alles viel zu lange... Ebenso wie die weitere Entwicklungen des neuen "E-Baukastens" (wenn man überhaupt einen brauchen sollte), die eigentlich so früh wie möglich erfolgen sollten. Die Chinesen kommen auch bald auf den europäischen Markt. Mal schauen, wie die "Qualität" ist und ob sie ihre Fahrzeuge hier verkaufen können, was O. Blume anscheinend bezweifelt. Er begründet dies abscheinend mit der "sehr guten" Qualität und vielen "verfügbaren" EVs des Konzerns

Mal wieder zurück zum thema. "Überlegungen für eine Modernisierung des MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten)" statt den Neubau eines Werks