Vicinity Motor Corp. WKN: A3CML7 ISIN: CA9256541058 Kürzel: VMC Forum: Aktien User: Lomi2011

Kommentar des Managements Das vierte Quartal 2021 und der darauffolgende Zeitraum waren von einer kontinuierlichen Auftragsdynamik in unserem ständig wachsenden Produktportfolio geprägt - kombiniert mit mehreren strategischen Partnerschaften und Abkommen, die unsere Breite und Tiefe als Unternehmen erweitern, sagte William Trainer, Founder und Chief Executive Officer von Vicinity Motor Corp. Obwohl die Umsätze aus unserem Transitbusgeschäft zeitweise unregelmäßig sind und einige Perioden mit weniger Lieferungen verzeichnet werden, haben wir uns durch den Aufbau unseres Fundaments im Jahr 2021 in die Lage versetzt, unseren Auftragsbestand im Wert von über 100 Millionen CAD im Jahr 2022 zu liefern. Das ist eine beachtliche Leistung, die durch unsere erstklassigen strategischen Partnerschaften und die kontinuierliche Erweiterung unserer vollelektrischen Produktlinie ermöglicht wurde, die Vicinity als aufstrebenden Marktführer im Bereich der Elektrobusse positioniert hat. Die überaus erfolgreiche Markteinführung unseres Elektrofahrzeugs VMC 1200, für das wir bereits über 250 Bestellungen von mehreren Händlern in ganz Kanada erhalten haben, wird dazu beitragen, die naturgemäß schwankenden Umsätze aus unserem Transitbusgeschäft auszugleichen. Ergänzt wird dies durch die Partnerschaft mit EAVX hinsichtlich des Verkaufs von EV-Fahrgestellen und des Verkaufs der Optimal-EV-Fahrzeuge, für die wir eine Exklusivlizenz besitzen - was zusätzlichen Umsatz generiert, der weniger mit unserem Kerngeschäft mit Bussen in Zusammenhang steht.

Betriebliche Höhepunkte für 4. Quartal 2021 und darüber hinaus - Sicherung eines Auftragsbestands von über 100 Mio. CAD für Lieferung im Jahr 2022, einschließlich Bestellungen von über 250 VMC 1200 Elektro-Lkw von kanadischen Automobilhändlern - Unterzeichnung von 10-Jahres-Lizenzabkommen als exklusiver nordamerikanischer und europäischer Vertriebshändler von Optimal-EV, einem Entwickler und Hersteller von elektrischen Niederflur-Shuttlebussen und Elektro-Lkw o Abkommen ermöglicht Zugang zu Aufträgen in Wert von 30 Mio. $ für Produkte Optimal E1 und S1 - Bekanntgabe von strategischem Kooperationsabkommens mit EAVX, einem Geschäftsbereich des nordamerikanischen Marktführers für Nutzfahrzeuge, JB Poindexter, hinsichtlich des Vertriebs des eigenen Elektrofahrwerks von Vicinity für die Nachrüstung von Kommunal- und Lieferfahrzeugen der nächsten Generation - Stärkung seiner Bilanz durch eine Fremdfinanzierung in Höhe von 10,3 Mio. CAD sowie ein öffentliches, gezeichnetes Stammaktienangebot in Höhe von 17,0 Mio. $, das den nicht in Anspruch genommenen revolvierenden Dispositionskredit von Vicinity in Höhe von 20,0 Mio. CAD ergänzte und zu einem Kassenstand von 4,4 Mio. $ führte o Nach dem Abschluss des vierten Quartals hat das Unternehmen eine Finanzierung in Höhe von 12 Mio. $ abgeschlossen, um die Anlage in Ferndale in Washington vollständig zu finanzieren, und zusätzlich eine nicht rückzahlbare Subvention in Höhe von 2,6 Mio. CAD von einer kanadischen Regierungsstiftung erhalten. - Lieferung von 131 Vicinity-Bussen im Jahr 2021 - gegenüber 55 Bussen im Jahr 2020 - Lieferung von 12 Vicinity-Bussen im 4. Quartal 2021, wovon 8 aus dem Leasingpool des Unternehmens verkauft wurden und nicht in den Umsätzen enthalten sind - gegenüber 6 im vierten Quartal 2020.

Ich habe noch was aus der offiziellen Bekanntmachung gefunden

Abwarten und Tee 🍵

sieht nicht sehr bullish aus :-(

Amis sind heute bullish!

Joar, höherer Verlust trotz höherem Umsatz

Ende des Jahres werden wir sehen!

Ja Zahlen sind wie erwartet. Umsatzsteigerung ist nicht alles, die Marge muss auch stimmen... Aber ich vin zuversichtlich für dieses und nächstes Jahr.

Guckt euch Q4 2021 an

Weil bei gestiegenem Umsatz der Verlust größer wird klingt es evtl nicht gut. Erklärt sich durch die leasing rucknahme? Ausblick?

Dieses Jahr werden es wieder über 100 Prozent sein. Das ist sehr gute Arbeit.

113 Prozent Umsatzsteigerung und es gibt hier Leute die das nicht als gut empfinden. Frag mich echt wieso

Warum nicht gut was hast du erwartet

Klingt nicht gut

Der Umsatz im Jahr 2021 ist auf 41,7 Millionen $ gestiegen – eine Steigerung von 113 % gegenüber dem Umsatz von 19,6 Millionen $ im Jahr 2020. Der Umsatz im vierten Quartal 2021 belief sich auf 2,3 Millionen $ – gegenüber 3,5 Millionen $ im vierten Quartal 2020. Die Bruttomarge im Jahr 2021 ist um 64 % auf 4,2 Millionen $ bzw. 10 % des Umsatzes gestiegen – gegenüber 2,6 Millionen $ bzw. 13 % des Umsatzes im Jahr 2020. Die Bruttomarge im vierten Quartal 2021 belief sich auf insgesamt (0,3) Millionen $ – gegenüber 1,7 Millionen $ im vierten Quartal 2020. Die Bruttomarge wurde durch den Verkaufsmix sowie durch einen Verlust aus dem Verkauf von acht Bussen aus dem Leasingpool des Unternehmens im Verhältnis zum geringen Volumen der im vierten Quartal verkauften Busse beeinflusst. Der Cashflow aus betrieblichen Aktivitäten belief sich im Jahr 2021 auf 3,6 Millionen $ – gegenüber einem Cashflow aus betrieblichen Aktivitäten von 5,7 Millionen $ im Jahr 2020. Der Nettoverlust im Jahr 2021 belief sich auf 7,3 Millionen $ bzw. (0,24) $ pro Aktie – gegenüber einem Nettoverlust von 3,2 Millionen $ bzw. (0,13) $ pro Aktie im Jahr 2020. Der Nettoverlust im vierten Quartal 2021 belief sich auf 4,8 Millionen $ bzw. (0,14) $ pro Aktie – gegenüber einem Nettoverlust von 0,4 Millionen $ bzw. (0,02) $ pro Aktie im vierten Quartal 2020. Der bereinigte EBITDA-Verlust im Jahr 2021 belief sich auf 2,7 Millionen $ – gegenüber einem bereinigten EBITDA-Verlust von 1,6 Millionen $ im Jahr 2020. Der bereinigte EBITDA-Verlust für das vierte Quartal 2021 belief sich auf insgesamt 2,2 Millionen $ – gegenüber einem bereinigten EBITDA von 0,2 Millionen $ im vierten Quartal 2020. Die Barmittel und Barmitteläquivalente beliefen sich zum 31. Dezember 2021 auf insgesamt 4,4 Millionen $ – gegenüber 1,0 Millionen $ am 31. Dezember 2020. Nach dem Abschluss des vierten Quartals hat das Unternehmen durch eine Finanzierung in Höhe von 12 Mio. $ seine Bilanz gestärkt, um die Anlage in Ferndale in Washington vollständig zu finanzieren, und zusätzlich eine nicht rückzahlbare Subvention in Höhe von 2,6 Mio. CAD von einer kanadischen Regierungsstiftung erhalten.