ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Kürzel: RJIB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Überhaupt finde ich diese Lobhudeleien über AMG sehr suspekt und die ständigen Kritiken zu Rock warum die sich Spudumen aus Kanada liefern lassen es ist ja soooo unwirtschaftlich! Sollen die lieber in Kanada bleiben! Aber keine kritiken zu AMG die sich den Spodumen aus Australien liefern lassen. Warum soll das nicht unwirtschaftlich sein bei den Spotmarktpreisen warum bleiben die nicht in Australien? Schon sehr suspekt.
Das ist bei einigen anderen Lithiumprojekten in Europa auch der Fall. Wie das im Gegensatz dazu mit der ersten Stufe der TCTF-Förderung für Rock Tech ausgegangen ist, dürfte ja bekannt sein. Gestern hat ja noch jemand behauptet Michael Schmidt von der DERA, die über der BGR dem Wirtschaftsministerium unterstellt ist, hätte klare Positionen bei den Themen Politik und Wirtschaftlichkeit von Rohstoffprojekten. In dem von mir verlinkten Podcast https://youtu.be/0AvKnH01fMA ist das nirgends erkennbar. Sollte es doch so sein, darf man sich die Frage stellen wieso Schmidt in dem Podcast bei den europäischen Lithiumprojekten Rock Tech namentlich gar nicht erwähnt und wer die Entscheidung bei der TCTF-Stufe 1 für Vulcan und Zinnwald und gegen Rock Tech getroffen hat.
Zum Beispiel könnte in der Fabrik ein Zwischenprodukt entstehen, dass an anderer Stelle weiterverarbeitet wird. So wie das aus wirtschaftlichen Gründen auch bei einigen anderen Batterie-Recycling-Konzepten der Fall ist. Hab mir das inzwischen genauer angesehen. Da soll tatsächlich batteriefähiges Material rauskommen, dass anschließend an die Batteriefabriken geliefert wird. Derzeit aber unwirtschaftlich. Genutzt wird das Verfahren von Neometals, die auch an der Börse notiert sind (Heimatbörse ist Australien). In dem Zusammenhang halte ich die aktuelle Aussage von Rock Tech im Jahr 2030 ca 50% der Produktion aus recycelten Rohstoffen herzustellen ohne verbindliche Lieferabkommen von Recycling-Rohstoffen für hochgradig unseriös. 2030 wird die verfügbare Menge an Recyclingmaterial noch sehr bescheiden und im Gegensatz dazu die Anzahl der Unternehmen die mit dem Recycling Geld verdienen wollen ziemlich groß sein. Darüberhinaus könnten manche Automobilhersteller das womöglich selbst machen.
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