OROCOBRE WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Eben gerade in den Börsennews : Chinas Autofahrer akzeptieren nicht mehr, das EV'S teurer sind als Verbrenner, daher rührt der Preisdruck auf Tesla und Co. Dies ist nach meiner Meinung auch berechtigt denn, ein EV hat 1200 Bauteile weniger als ein Verbrennungsmotor mit Getriebe. Nun geht es den EV-Herstellern an die Gewinnmarge. Mal sehen wann das auch bei uns der Fall sein wird, wenn in China die EV's billiger sind als bei uns?

Wo liegt die genau!?

Sind an wichtigen Unterstützungslinen angekommen falls die nicht halten werden wohl viele aussteigen

Hierzu im Spezialfall Spodumene: Du musst auch bedenken, dass bestellter/produzierter Spodumene frühestens ein paar Monate später in Batterien verbaut sein kann. Der Großteil kommt aus Australien, wovon der Großteil wiederum in China landet = Seeweg! Dann kommt noch die Weiterverarbeitung und zu guter letzt der Bau der Batterie. Ich habe in den letzten Tagen auch mehrfach gelesen, dass in China im Augenblick Lithiumlagerbestände reduziert werden, was anscheinend der Hauptgrund für den leichten Preisrückgang sein soll. Was ich sagen will, ist, dass dein Versuch eine gewisse Korrelation festzustellen, fast unmöglich ist ... es gibt zu viele Faktoren. Ps: der Abbau der Lagerbestände in China wird mMn einen heftigen Jojo-Effekt auslösen, und zwar zu unseren Gunsten. Wenn die jetzige Kaufzurückhaltung (wegen der Reduzierung der Lagerbestände) noch nicht mal ausreicht um die Lithiumpreise um mehr als 10% zu drücken, dann können wir sehr gelassen bleiben und recht bald neue ATHs erwarten.

Hierzu im Spezialfall Spodumene: Du musst auch bedenken, dass bestellter/produzierter Spodumene frühestens ein paar Monate später in Batterien verbaut sein kann. Der Großteil kommt aus Australien, wovon der Großteil wiederum in China landet = Seeweg! Dann kommt noch die Weiterverarbeitung und zu guter letzt der Bau der Batterie. Ich habe in den letzten Tagen auch mehrfach gelesen, dass in China im Augenblick Lithiumlagerbestände reduziert werden, was anscheinend der Hauptgrund für den leichten Preisrückgang sein soll. Was ich sagen will, ist, dass dein Versuch eine gewisse Korrelation festzustellen, fast unmöglich ist ... es gibt zu viele Faktoren. Ps: der Abbau der Lagerbestände in China wird mMn einen heftigen Jojo-Effekt auslösen, und zwar zu unseren Gunsten. Wenn die jetzige Kaufzurückhaltung (wegen der Reduzierung der Lagerbestände) noch nicht mal ausreicht um die Lithiumpreise um mehr als 10% zu drücken, dann können wir sehr gelassen bleiben und recht bald neue ATHs erwarten.

Guten Morgen zusammen, ich habe heute Morgen ein monatliches Chart gesehen, zu den produzierten EV Batterien (GWh) in China. Ich versuche immer wieder Zusammenhänge zum Spotpreis zu finden. Deswegen habe ich dieses Chart mit dem Chart vom Spotpreis übereinander gelegt. Im April gab es strikte Lockdowns in China und das sieht man auch in dem Chart. Die Spotpreise gingen zur der Zeit auch zurück, da weniger Batterien produziert und auch weniger EV verkauft wurden. September, Oktober und November stiegen die produzierten Batterien stark an und deswegen stieg auch der Spotpreis. Ich komme aber immer wieder zu der Erkenntnis, dass die momentane Delle auf die schwachen Januar/Februar Monate in China zurück zu führen sind. Natürlich könnte man auch die EV Verkaufszahlen heranziehen, jedoch ist dies weniger Aussagekräftig auf Grund von Puffer/Beständen in den Prozessen. Was noch aussagekräftiger wäre, wenn ich die Werte des raffiniertem Lithium hätte. Hier der Link zum Bild: https://8b6938.p3cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/12/Nov-2022-installations.png