NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NASFUT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Irgendwie habe ich mit mehr Reaktion zum Open gerechnet 😅

na dann hättest du dir ja auch diesen Comment sparen können

Es muss nicht alles doppelt und dreifach gepostet werden.

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-ubertrifft-Gewinn-im-zweiten-Quartal-dank-verbessertem-Cash-Flow-47367415/

So formuliert es ein dänischer Schreiberling: Der Gewinn vor Steuern des norwegischen Konzerns sank im zweiten Quartal um 11 Prozent auf etwas mehr als 300 Millionen DKK. Nach dem ersten Halbjahr weist der Konzern einen Gesamtverlust vor Steuern von knapp über 275 Mio. DKK aus. Ähnlich wie bei mehreren anderen Fluggesellschaften standen die Erträge von Norwegian im zweiten Quartal unter Druck, da die Spitzennachfrage nachließ, weshalb es notwendig war, den Markt mit niedrigeren Ticketpreisen anzukurbeln. Das ist das Fazit im Zusammenhang mit der Vorlage des Quartalsberichts des norwegischen Konzerns für das zweite Quartal 2024, der gleichzeitig das Halbjahresergebnis markiert. Der Umsatz stieg im Quartal sogar um 36 Prozent auf über 9,3 Milliarden norwegische Kronen, das sind knapp 6,0 Milliarden dänische Kronen. Der Gewinn vor Steuern sank hingegen um 11 Prozent von 538,0 auf 477,1 Millionen norwegische Kronen (305 Millionen dänische Kronen). „Wir haben im zweiten Quartal operativ solide Leistungen erbracht, ebenso wie wir die Kapazitäten zur Sommersaison hin erhöht haben. Ich freue mich auch, dass Norwegian im Mai erneut zur pünktlichsten Fluggesellschaft Europas gewählt wurde. Darüber hinaus verzeichnen sowohl Norwegian als auch Widerøe ein starkes Passagierwachstum“, sagt Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Das Betriebsergebnis (EBIT) vor Finanzkosten und Steuern betrug 593 Millionen NOK, wovon 391 Millionen NOK auf Norwegian entfielen, während Widerøe 202 Millionen NOK beisteuerte. Sinkende Auslastung bei Norwegian Das Ergebnis basiert auf der Tatsache, dass Widerøe im Januar Teil der Gruppe wurde und von insgesamt 7,3 Millionen Passagieren weit über eine Million auf die norwegische Regionalfluggesellschaft entfällt. Der Passagierzuwachs bei Norwegian betrug 680.000, während Widerøe im ersten Quartal 122.000 Passagiere mehr in seinen Flugzeugen hatte. Das zweite Quartal war insbesondere von einer großen Kapazitätssuche bei Norwegian geprägt, bei der die Zahl der angebotenen Sitzplatzkilometer für Passagiere um 19 Prozent stieg. Da die Nachfrage im Markt jedoch schwächer als erwartet war, bedeutete dies einen Rückgang der Auslastung um 2,0 Prozentpunkte von 84,4 im zweiten Quartal 2023 auf 82,4 im diesjährigen Quartal. Widerøe hingegen verzeichnete einen starken Anstieg der Auslastung um ganze fünf Prozentpunkte auf 70,2 Prozent. Rückläufiges Wachstum im kommenden Jahr Nach dem ersten Halbjahr 2024 kann sich Norwegian darüber freuen, dass der Verlust vor Steuern in den ersten sechs Monaten des Jahres sechs Prozent geringer ausfiel als im ersten Halbjahr 2023, als das Unternehmen einen Verlust von NOK verbuchte 453,5 Millionen Kronen (290 Millionen Dänische Kronen) gegenüber 426,3 (273 Millionen Dänische Kronen) im ersten Halbjahr 2024. Die Gesamtproduktion für Norwegian wird im Jahr 2024 voraussichtlich um etwa 12 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wachsen. Aufgrund von Lieferverzögerungen bei Flugzeugen von Boeing wird sich das Wachstum im kommenden Jahr voraussichtlich verlangsamen. „Für den Sommer 2025 wird erwartet, dass die Flotte von Norwegian auf über 90 Flugzeuge aufgestockt wird, verglichen mit 86 Flugzeugen in der heutigen Flotte“, heißt es im Quartalsbericht. Wie am 4. Juli angekündigt, hat sich Norwegian entschieden, seine Erwartungen für das Jahresergebnis auf ein EBIT-Ergebnis im Bereich zwischen 2,1 und 2,6 Milliarden norwegischen Kronen bzw. umgerechnet 1,38 bis 1,70 Milliarden dänischen Kronen zu senken. Dazu zählen die schwächere Nachfrage im Markt sowie gestiegene Stückkosten. Ng

Das ist hier manchmal echt ein Wettrennen „wer postet als erstes die News“ 🤣

Danke für die Aufklärung 👍😀

Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle hat 60 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs für den Rest des Jahres 2024 abgesichert. Für das Gesamtjahr 2025 sind etwa 30 Prozent abgesichert. Dies geht aus dem Quartalsbericht des Unternehmens für das zweite Quartal hervor, der am Freitag vorgelegt wurde. Für Widerøe sind 80 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs im Jahr 2024 abgesichert, während 45 Prozent für 2025 abgesichert sind. Der durchschnittliche Hedge-Preis liege für beide Fluggesellschaften unter den aktuellen Marktpreisen, schreibt Norwegian. https://www.finansavisen.no/tdn/2024/06/12/06378026/nas-drivstoff-hedging-for-nas-pa-60-for-2024-30-for-2025

Vorbörslich erstmal gut im Plus

Norwegian verdiente 477 Millionen NOK vor Steuern. Das Ergebnis liegt unter dem des Vorjahreszeitraums, aber besser als von Analysten erwartet. - Wir haben im zweiten Quartal eine solide operative Leistung erbracht und gleichzeitig die Kapazität für die Sommersaison erhöht", sagte der CEO von Norwegian, Geir Karlsen, in einer Erklärung. Am Freitagmorgen legte die Fluggesellschaft Norwegian die Zahlen für April, Mai und Juni vor: Der Gewinn vor Steuern betrug 477 Millionen NOK, verglichen mit 538 Millionen NOK zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres. Der Betriebsgewinn (ebit) lag bei 593 Mio. NOK, gegenüber 650 Mio. NOK. Die gesamten Betriebseinnahmen beliefen sich auf 9,3 Mrd. NOK, gegenüber 6,9 Mrd. NOK Der Gewinn vor Steuern wurde nach dem Durchschnitt von acht Analystenschätzungen mit 235 Millionen NOK erwartet. Sie erwarteten einen Betriebsgewinn (ebit) von 386 Mio. NOK und Gesamteinnahmen von 9,4 Mrd. NOK. Norwegian befindet sich in der wichtigen Sommersaison, in der die Fluggesellschaften Geld verdienen müssen, bevor der harte Winter kommt. Schlechtester Handelstag seit über drei Jahren Die Barbestände beliefen sich Ende Juni auf 11,5 Milliarden NOK, gegenüber 10,4 Milliarden NOK Ende März. Das Quartal war u. a. durch den Druck auf die Fahrkartenpreise gekennzeichnet. Die Verkehrszahlen haben sich in den letzten Monaten etwas abgeschwächt, mit niedrigeren Auslastungsfaktoren und Erträgen pro geflogenem Passagierkilometer ("Yield") im Vergleich zum Vorjahr. Dies ist nach Angaben des Unternehmens zum Teil auf die deutlich erhöhte Kapazität auf längeren Flügen zurückzuführen. https://e24.no/boers-og-finans/i/JbQjVX/norwegian-tjente-477-millioner-kroner-foer-skatt?referer=https%3A%2F%2Fwww.vg.no

Es wird erwartet, dass sich das Wachstum 2025 verlangsamt. Die Kosten (ohne Treibstoff) werden ansteigen. Es wird zudem gesagt, dass die Prognosen extrem unsicher sind. Sowas hört die Börse nicht gern.

Ich weiß nicht ob das reicht den Kurs auf die Beine zu helfen. Bin etwas skeptisch.

https://media.uk.norwegian.com/pressreleases/the-norwegian-group-with-increased-capacity-and-passenger-growth-in-the-second-quarter-3334489

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-ubertrifft-Gewinn-im-zweiten-Quartal-dank-verbessertem-Cash-Flow-47367415/

Möchtest ihr eine kleine Zusammenfassung der Q2 Zahlen ?

Da hat Dpunkt mich noch für verrückt erklärt 😄 aber das war mein Plan dann meine Posi zu verdoppeln.