Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

https://www.iwr.de/news/erste-kundenauslieferungen-seit-serienstart-mercedes-benz-trucks-uebergibt-bis-jahresende-rund-50-elektro-lkw-news38960 Ende November hat Daimler Truck den Serienstart des batterie-elektrischen Mercedes-Benz Lkw eActros 600 im Werk Wörth bekannt gegeben. Nun sind die ersten Kundenauslieferungen erfolgt. Bis zum Jahresende will Mercedes-Benz Trucks rund 50 batterie-elektrische Fernverkehrs-Lkw an Kunden in Deutschland übergeben.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/EQS-CMS:-Daimler-Truck-Holding-AG:-Ver%C3%B6ffentlichung-einer-Kapitalmarktinformation/4638351/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News Erwerb eigener Aktien – Zwischenmeldung 43 Im Zeitraum vom 2. Dezember 2024 bis einschließlich 6. Dezember 2024 wurden insgesamt 499,761 Aktien der Daimler Truck Holding AG im Rahmen des Aktienrückkaufprogramms der Daimler Truck Holding AG erworben, welches gemäß Art. 5 Abs. 1 lit. a) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 i.V.m. Art. 2 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052, am 1. August 2023 hinsichtlich des Beginnes des Aktienrückkaufs und am 16. September 2024 hinsichtlich des Beginnes der 2. Tranche bekanntgemacht wurde.

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-benz-trucks-uebergabe-der-ersten-eactros-600-aus-serienproduktion.21695 Nach dem Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 Ende November im Werk Wörth sind nun die ersten Kundenauslieferungen erfolgt. Bis Jahresende übergibt Mercedes-Benz Trucks rund 50 batterie-elektrische Fernverkehrs-Lkw an Kunden in Deutschland.

https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=stock&ID=180693 Rund 14 Prozent haben die Aktien von Daimler Truck in den vergangenen zwölf Monaten zugelegt. Dabei lief es beim Absatz in der LKW-Branche nicht immer gut. Im ersten Halbjahr 2025 wird es bei dem Konzern einen Kapitalmarkttag geben. Im Finanzkalender des Konzern ist dieser aber noch nicht genauer terminiert. Die Branche wartet dennoch schon jetzt gespannt, welche Erkenntnisse es von dort geben wird. Für die Analysten der Deutschen Bank wird dies ein wichtiges Ereignis.

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/buy-fuer-daimler-truck-aktie-nach-deutsche-bank-ag-analyse-1034112303 Deutsche Bank Research hat das Kursziel für Daimler Truck von 55 auf 45 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Buy" belassen. "Truck'N'Roll" titelte Analyst Nicolai Kempf in seinem am Montag vorliegenden, optimistischen Ausblick für die europäischen Nutzfahrzeughersteller.

"Daimler Truck – Erster serienreifer E-Lkw. Die Aktie könnte ganz stark anwachsen." http://de.investing.com/analysis/daimler-truck--erster-serienreifer-elkw-die-aktie-konnte-ganz-stark-anwachsen-200494866

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18785901-aktie-kaufen-verkaufen-stuften-analysten-daimler-truck-holding-aktie-november-24

https://bnn.de/mittelbaden/gaggenau/daimler-gaggenau-betriebsrat-fordert-perspektiven-statt-sparrunden Stärker als erwartet“ sei der Absatzrückgang bei Daimler. Dies konstatiert Michael Brecht, er ist Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats und Betriebsratsvorsitzender am Standort Gaggenau. Aber: „In unsicheren Zeiten verschieben die Speditionen ihre Investitionen. Irgendwann müssen jedoch die Flotten wieder erneuert werden.

https://www.onvista.de/news/2024/12-05-zwei-grosse-ladeparks-fuer-e-lkw-eroeffnet-0-10-26337661 Die nun eröffneten Projekte gehörten zu den bislang größten Parks, sagte eine Now-Sprecherin. Nach Angaben von Milence sind es "die ersten beiden hochmodernen öffentlichen Ladeparks in Deutschland". Milence wurde von den Lkw-Herstellern Daimler Truck , Traton und Volvo gegründet.

https://www.onvista.de/news/2024/12-03-eqs-cms-daimler-truck-holding-ag-veroeffentlichung-einer-kapitalmarktinformation-0-37-26336824 Erwerb eigener Aktien – Zwischenmeldung 42 Im Zeitraum vom 25. November 2024 bis einschließlich 29. November 2024 wurden insgesamt 877,249 Aktien der Daimler Truck Holding AG im Rahmen des Aktienrückkaufprogramms der Daimler Truck Holding AG erworben, welches gemäß Art. 5 Abs. 1 lit. a) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 i.V.m. Art. 2 Abs. 1 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052, am 1. August 2023 hinsichtlich des Beginnes des Aktienrückkaufs und am 16. September 2024 hinsichtlich des Beginnes der 2. Tranche bekanntgemacht wurde.

Surprise, Surprise..... Heute ist eine leichte Erholung im Automobilsektor zu erkennen. Den weiteren Anstieg des Kursniveaus rührt auch aus dem für DT Verhältnisse recht üppigen Rückkäufen im Zuge des ARP's. Im Zeitraum vom 25. November 2024 bis einschließlich 29. November 2024 wurden insgesamt 877. 249 Aktien der Daimler Truck Holding AG im Rahmen des ARP's dem Markt entzogen. Damit beläuft sich das Gesamtvolumen im Zeitraum vom 1. August 2023 bis einschließlich 29. November 2024 erworbenen Aktien auf 39.271.062 Stück. Keine Frage, die erfreuliche Entwicklung im Bus-Sektor beim Umstieg auf einen emissionsfreien Antrieb wird sich bei DT auch in den Zahlen gut präsentieren können. Nachdem immer mehr Sterne in den Flotten von ÖPNV's auftauchen, wollte auch Trier nicht abseits stehen. Die SWT (Stadtwerke Trier) flotten nun 17 Solo -und 1 Gelenkbus von Daimler Buses in den nächsten Wochen ein. Für das kommende Jahr haben die Stadtwerke bereits 17 weitere Elektro-Gelenkfahrzeuge und einen Solo-Elektrobus bestellt:-). https://www.electrive.net/2024/12/03/stadtwerke-trier-flotten-18-ecitaro-busse-ein/

Surprise, Surprise..... Nachdem die 'Trumpdelle' schnell wieder ausgeglichen werden konnte, rückt das Interesse auf die Q4 bzw. Jahreszahlen von DT wieder in den Vordergrund. Da bis dato nichts anderes verkündigt wurde, darf hierbei getrost von einem Erreichen der Jahresziele ausgegangen werden. Der anhaltene Verkaufserfolg im US-Markt wird die MB-Truck Schwäche in Europa nicht gänzlich ausgleichen können, aber der eActros 600, für DT ein wichtiges Segment, bringt den MB-Truck in 2025 wieder auf Kurs:-)). Bis dahin bleibt der DT Vorzeigesektor, weiterhin die Busse. Immer mehr Kunden entscheiden sich für Daimler Buses als Lieferanten für den emissionsfreien Antrieb, mittels der eCitaroVariante. Wie DT vor kurzem ankündigte geht 2026, eine neue Batterie Generation an den Start, um die Reichweite auf 500km zu erhöhen : -). Der erste vollelektrische Linienbus ist bei Niggbus(Österreich), bereits seit September im Einsatz, vier weitere E-Busse stießen dieser Tage hinzu, dabei handelt es sich um eCitaros. Niggbus ist in Feldkirch aktiv und betreibt insgesamt 28 Fahrzeuge im dortigen Stadt- und Überlandverkehr. Bis Ende 2025 sollen darunter insgesamt zehn Elektrobusse im Dienst sein. Und anschließend auch alle weiteren Busse durch Stromer ersetzt werden – im Durchschnitt peilt Niggbus nach 2025 die Erneuerung von drei Fahrzeugen pro Jahr an. Aber auch in D schreitet die Umstellung auf emissionsfreie Antriebe weiter voran. Einer der letzten mit Förderzusage seitens des Bundes ist der Landkreis Lüneburg. Die Bestellung umfasst 12 Solo -und 8 Gelenkbusse eCitaro, sowie Ladeinfrastruktur:-). https://www.electrive.net/2024/11/30/landkreis-lueneburg-bestellt-20-e-busse-bei-daimler-buses/

https://www.hna.de/kassel/daimler-werk-in-kassel-nach-produktionsrueckgang-vorsichtiger-optimismus-fuer-2025-93446024.html Kassel – Nachdem das Achswerk von Daimler Truck im Jahr 2024 einen deutlichen Produktionsrückgang verzeichnen musste, blicken Standortleitung und Betriebsrat optimistischer auf das kommende Jahr. Das wurde bei einem Pressegespräch mit unserer Zeitung deutlich, das im Anschluss an die gestrige Betriebsversammlung stattfand.

Normalerweise hat man halt innerhalb einer Behörde kritisiert, dass die linke Hand nicht weiß, was die rechte macht. Mittlerweile kann man das leider bei jedem einzelnen Politiker schon feststellen. Grundvoraussetzung scheinen mittlerweile fehlender Weitblick und die fehlende Fähigkeit zum Erkennen kausaler Zusammenhänge zu sein.

https://www.merkur.de/wirtschaft/man-e-mobilitaet-chef-vlaskamp-autogipfel-soeder-krise-wirtschaftspolitik-kritik-93443766.html Wir investieren Milliarden in den Hochlauf der E-Mobilität, bauen Batteriezentren, forschen an Antrieben, haben seit 2021 elektrische Stadtbusse im Einsatz und jetzt auch E-Lkw im Markt. Gleichzeitig wird die Förderung für E-Lkw gestrichen und die Lkw-Maut verdoppelt, sodass die Transportfirmen kein Geld für neue Fahrzeuge haben. Dennoch sollen wir künftig hohe Strafen zahlen, wenn wir die EU-Flottenziele nicht erreichen, weil wir zu wenig Elektrofahrzeuge auf die Straße bringen. Das passt doch nicht zusammen.

Bis zum Jahresende sehe ich hier 40€+