Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

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16. Nov, 02:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 10.238
Epopiet
Epopiet, 17.05.2024 10:50 Uhr
1

Surprise, Surprise..... Ob Wasserstoff oder Batterie Antrieb wird keine Glaubensfrage werden, sondern im jeweiligen Anwendungsfall von den Käufern entschieden. Wir brauchen beide Möglichkeiten zur Reduzierung der Emissionen, alleine für 'Grünen Stahl' oder um fossilen Gasersatz anzubieten. Im Automobilsektor hat sich bei den Pkw's eindeutig die Batterie durchgesetzt. Im Bus-Sektor ist die Batterie ebenfalls ganz klar vorne. Bei den Lkw's ist im Fernverkehr noch lange keine Entscheidung gefallen, weder in die eine, oder die andere Richtung, denn eine Ladeinfrastruktur ist in beiden Fällen noch nicht vorhanden. DT entwickelt hierbei zum Glück 'zweigleisig', um für jeden Anwendungsfall oder Käuferwunsch gerüstet zu sein:-). Passend hierzu investiert DTNA $40Mil. in ein Ingenieurszentrum in Portland. Daimler sagt, dass seine neue, 110.000 m² große technische Anlage mehrere Forschungsprojekte an einem Ort vereinen wird, darunter batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Elektrofahrzeuge. Der Neuzugang zur „Electric Island“ der DTNA wird die Erprobung und Entwicklung von Ladegeräten für Nutzfahrzeuge beschleunigen, da 2021 in Zusammenarbeit mit Portland General Electric (PGE) eine einzigartige Ladestation für Elektro-Lkw gebaut wurde. Daimler wird außerdem 3 Millionen US Dollar für ein neues EVSE-Schulungszentrum (Electric Vehicle Supply Equipment) ausgeben, das neben Electric Island errichtet wird. https://electrek.co/2024/05/16/daimler-trucks-to-invest-40-million-in-portland-engineering-center/

Busse fahren jetzt schon viele mit Wasserstoff.
JoTONIC
JoTONIC, 17.05.2024 10:47 Uhr
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Surprise, Surprise..... Ob Wasserstoff oder Batterie Antrieb wird keine Glaubensfrage werden, sondern im jeweiligen Anwendungsfall von den Käufern entschieden. Wir brauchen beide Möglichkeiten zur Reduzierung der Emissionen, alleine für 'Grünen Stahl' oder um fossilen Gasersatz anzubieten. Im Automobilsektor hat sich bei den Pkw's eindeutig die Batterie durchgesetzt. Im Bus-Sektor ist die Batterie ebenfalls ganz klar vorne. Bei den Lkw's ist im Fernverkehr noch lange keine Entscheidung gefallen, weder in die eine, oder die andere Richtung, denn eine Ladeinfrastruktur ist in beiden Fällen noch nicht vorhanden. DT entwickelt hierbei zum Glück 'zweigleisig', um für jeden Anwendungsfall oder Käuferwunsch gerüstet zu sein:-). Passend hierzu investiert DTNA $40Mil. in ein Ingenieurszentrum in Portland. Daimler sagt, dass seine neue, 110.000 m² große technische Anlage mehrere Forschungsprojekte an einem Ort vereinen wird, darunter batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Elektrofahrzeuge. Der Neuzugang zur „Electric Island“ der DTNA wird die Erprobung und Entwicklung von Ladegeräten für Nutzfahrzeuge beschleunigen, da 2021 in Zusammenarbeit mit Portland General Electric (PGE) eine einzigartige Ladestation für Elektro-Lkw gebaut wurde. Daimler wird außerdem 3 Millionen US Dollar für ein neues EVSE-Schulungszentrum (Electric Vehicle Supply Equipment) ausgeben, das neben Electric Island errichtet wird. https://electrek.co/2024/05/16/daimler-trucks-to-invest-40-million-in-portland-engineering-center/
Wespen
Wespen, 17.05.2024 10:45 Uhr
1
https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/DAIMLER-TRUCK-HOLDING-AG-130552545/news/Daimler-Truck-und-Volvo-beabsichtigen-die-Grundung-eines-Software-Joint-Ventures-46757752/
Wespen
Wespen, 17.05.2024 10:00 Uhr
0
https://www.ludwigshafen24.de/region/daimler-lkw-montagewerk-woerth-rheinland-pfalz-groesste-der-welt-93075789.html Kleiner Überblick zum größten Lkw-Montagewerk der Welt in Rheinland-Pfalz
R
Ruuudi, 17.05.2024 8:44 Uhr
1
Sehr gut! Dann verschieben wir die Diskussion in Erwartung des Nektars auf nächstes Jahr! Guten Morgen!
Epopiet
Epopiet, 17.05.2024 7:28 Uhr
0
Ich habe dir gestern geschrieben das wir Wasserstoff abkommen mit einigen ländern haben. Weiter oben zu lesen. Ein leztes mal nächstes jahr fließt der Nektar durch alte gas röhren 🙈.
Steff0987
Steff0987, 17.05.2024 7:23 Uhr
0

Wenn strom in form von sonne und gezeiten und pump....ist es egal welcher Wirkungsgrad. Dann ist es nicht hirnv.... in deutschland wird sowieso am weningstens Wasserstoff erzeugt. Da gibt es gübstigere länder. Wie gesagt nächstes jahr fließt der Wasserstoff aus Gasleitungen.

Natürlich ist es Hirnverbrannt. Die Ressourcen zur Erzeugung von Strom aus erneuerbaren sind bei uns nun mal begrenzt.
Epopiet
Epopiet, 17.05.2024 7:18 Uhr
0

Ganz genau "von da oben nicht gewollt" und das aus Gründen! Wie ich bereits geschrieben habe ist der Umweg über die Herstellung = Erneuerbare Energie zu Strom, zu Wasserstoff , plus Transport und dann zurück zu Strom durch Verbrennung, völlig Hirnverbrannt wenn ich auch direkt den Strom aus erneuerbaren Energien nutzen kann! 🤷🏼‍♂️ Um 1 Kg Wasserstoff herzustellen sind 40-80 kW/h Strom nötig. Mit dem einen Kilo kann man dann im Schnitt 100 km weit fahren. Mit meinem EQB verbrauche ich auf 100 km aber nur rund 19 kW/h Was soll nun besser daran sein 40-80 kW/h zu verbrauchen anstelle von 19 kW/h ? Da ist der Energieaufwand für den Transport des Wasserstoffs noch gar nicht mit gerechnet. Für eine FCEV Flotte bräuchte man mehr als das doppelte an Energie als für eine BEV Flotte. Das sollte doch einfach zu verstehen sein wo da der Nachteil liegt🤷🏼‍♂️

Wenn strom in form von sonne und gezeiten und pump....ist es egal welcher Wirkungsgrad. Dann ist es nicht hirnv.... in deutschland wird sowieso am weningstens Wasserstoff erzeugt. Da gibt es gübstigere länder. Wie gesagt nächstes jahr fließt der Wasserstoff aus Gasleitungen.
Steff0987
Steff0987, 17.05.2024 7:09 Uhr
0

…Dabei scheint kaum ein zweiter alternativer Treibstoff derart geeignet, den Diesel in Zukunft beim Lkw zu ersetzen wie Wasserstoff. Das per Elektrolyse aus Wasser erzeugte Gas lässt sich innerhalb von 15 Minuten betanken…“ Die Nachfrage ist stark, nur ist das Tanknetz nicht vorhanden. Scheint also von „den da oben“ nicht gewollt.

Ganz genau "von da oben nicht gewollt" und das aus Gründen! Wie ich bereits geschrieben habe ist der Umweg über die Herstellung = Erneuerbare Energie zu Strom, zu Wasserstoff , plus Transport und dann zurück zu Strom durch Verbrennung, völlig Hirnverbrannt wenn ich auch direkt den Strom aus erneuerbaren Energien nutzen kann! 🤷🏼‍♂️ Um 1 Kg Wasserstoff herzustellen sind 40-80 kW/h Strom nötig. Mit dem einen Kilo kann man dann im Schnitt 100 km weit fahren. Mit meinem EQB verbrauche ich auf 100 km aber nur rund 19 kW/h Was soll nun besser daran sein 40-80 kW/h zu verbrauchen anstelle von 19 kW/h ? Da ist der Energieaufwand für den Transport des Wasserstoffs noch gar nicht mit gerechnet. Für eine FCEV Flotte bräuchte man mehr als das doppelte an Energie als für eine BEV Flotte. Das sollte doch einfach zu verstehen sein wo da der Nachteil liegt🤷🏼‍♂️
Epopiet
Epopiet, 17.05.2024 6:31 Uhr
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…Dabei scheint kaum ein zweiter alternativer Treibstoff derart geeignet, den Diesel in Zukunft beim Lkw zu ersetzen wie Wasserstoff. Das per Elektrolyse aus Wasser erzeugte Gas lässt sich innerhalb von 15 Minuten betanken…“ Die Nachfrage ist stark, nur ist das Tanknetz nicht vorhanden. Scheint also von „den da oben“ nicht gewollt.

Guten morgen. Mein reden. Endlich mal ne sinnvolle Beteiligung.
P
PolyluX, 17.05.2024 6:07 Uhr
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…Dabei scheint kaum ein zweiter alternativer Treibstoff derart geeignet, den Diesel in Zukunft beim Lkw zu ersetzen wie Wasserstoff. Das per Elektrolyse aus Wasser erzeugte Gas lässt sich innerhalb von 15 Minuten betanken…“ Die Nachfrage ist stark, nur ist das Tanknetz nicht vorhanden. Scheint also von „den da oben“ nicht gewollt.
P
PolyluX, 17.05.2024 5:46 Uhr
0

Vor 38 Kommentaren (davon ca. 35 von euch zwei beiden) habe ich einen "sinnvollen" Beitrag geschrieben. Aber war ja auch interessant, bei euch am final Table des Debattierwettbewerbs zu sitzen und Mäuschen zu spielen. Also alles easy, würde mich nur freuen, auch Mal wieder Einschätzungen über die aktuelle Kursentwicklung zu lesen, die einige Möglichkeiten eröffnet. Schönen Feierabend euch.

Was willst mit den „Einschätzungen“ von hier? Bisher lag nie jemand richtig. Ohne 🔮 is das nix wert.
Steff0987
Steff0987, 17.05.2024 0:29 Uhr
1

Vor 38 Kommentaren (davon ca. 35 von euch zwei beiden) habe ich einen "sinnvollen" Beitrag geschrieben. Aber war ja auch interessant, bei euch am final Table des Debattierwettbewerbs zu sitzen und Mäuschen zu spielen. Also alles easy, würde mich nur freuen, auch Mal wieder Einschätzungen über die aktuelle Kursentwicklung zu lesen, die einige Möglichkeiten eröffnet. Schönen Feierabend euch.

Die Dividende ist durch und bei deutschen Unternehmen, bzw Jahreszahlern, bleibt das Kursniveau nach dem Diviabschlag meistens erst Mal niedrig. Dazu kommt hier die etwas rückläufige Auftragslage. Ich sehe hier vorerst relativ wenig Kursfantasie, bestenfalls noch durch das ARP. Ich bin kein Charttechniker, aber die kurzfristigen Trendlinien sind, so weit ich das sehe, nach unten durchbrochen, als nächstes steht die 200 Tage Linie an, wenn ich das richtig sehe dann liegt die momentan bei knapp unter 36€. Meine Position ist voll und ich habe nicht vor hier weitere Aktien zu kaufen, aber wenn ich es vor hätte dann würde ich abwarten ob die Linie durchbrochen wird oder abprallt.
O
Olibolli, 17.05.2024 0:04 Uhr
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Vieleicht hast du ja was sinnvolles beizutragen?

Vor 38 Kommentaren (davon ca. 35 von euch zwei beiden) habe ich einen "sinnvollen" Beitrag geschrieben. Aber war ja auch interessant, bei euch am final Table des Debattierwettbewerbs zu sitzen und Mäuschen zu spielen. Also alles easy, würde mich nur freuen, auch Mal wieder Einschätzungen über die aktuelle Kursentwicklung zu lesen, die einige Möglichkeiten eröffnet. Schönen Feierabend euch.
Steff0987
Steff0987, 16.05.2024 23:04 Uhr
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Baut Nikola nich welche? Die haben glaub schon n paar verkauft.

Die Betonung liegt wohl auf "ein paar"...🤷🏼‍♂️ Ich kann keine einzige Aufschlüsselung finden aus der man entnehmen kann wie viele FCEV LKW es gibt. Allerdings gibt es in Deutschland insgesamt überhaupt nur 1.000 FCEV Fahrzeuge, da dürfte der Anteil der LKW im homöopathischen Bereich liegen. Interessant ist aber folgendes: "Die wasserstoffbetriebenen Fahrzeuge schlüsselt ACEA in seiner Mitteilung nicht im Einzelnen auf, geht aber auf die die Neuzulassungen von Hybrid-Elektro-Lkw (HEV) in der EU ein: Die sind deutlich zurückgegangen – und zwar um 55,9 Prozent auf 67 Einheiten." Die FCEV sind darin enthalten, das ist maximal eine Hand voll, und die Bestellungen sind Rückläufig - keine Ahnung wie das in die Vorstellungen von Epopiet passen soll...🤣 Der Bericht ist leider schon älter, aber es ist echt quasi nichts zu finden was die Anzahl der FCEVs beschreibt https://www.electrive.net/2022/03/15/lkw-neuzulassungen-in-der-eu-elektrisch-betriebene-fahrzeuge-legen-zu/
Steff0987
Steff0987, 16.05.2024 22:50 Uhr
0

Wollt ihr zwei süßen euch nicht mal auf einen Kaffee treffen und euch mal aussprechen? Da ist noch so viel Unausgesprochenes! Ich fühle das richtig zwischen euch! ❣️

Vieleicht hast du ja was sinnvolles beizutragen?
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