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HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

158,30 EUR
-1,03 %-1,65
11. Nov, 16:09:21 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 4.051
F
Frank0411, 10.01.2024 15:33 Uhr
0

Alle Verträge sind bis Ende des Jahres, also 23-24-25.12 dann musst halt neu machen für/ bis 24.12 und Januar 25.01 auch neu, nix langfristig!!! Das wäre ja schön blöd wer soetwas macht!

Nein. Die Quartalsberichte zeigen das sehr schön. So lag die durchschnittliche Frachtrate im Quartal selbst zu Hochzeiten der Corona-Pandemie bei knapp über 3.000 USD - der maximale Spotpreis lag beim vier- bis fünffachen. Der Spotpreis variiert übrigens stark von Route zu Route.
N
NeuerUser, 10.01.2024 14:58 Uhr
0
NmM ist das neue Versprechen?😉 Begründet hast du deine Meinung/Versprechen leider noch nicht?! Nur mal im Hinterkopf behalten, dass sich der Zeiger der Uhr weiter dreht und dass das Unternehmen wegen einer Schätzung/Meinung/Versprechen nicht das Handtuch schmeißt! Durchatmen und abwarten✌🏻 Könnte durchaus noch etwas fallen, durchaus auch stark steigen!
TradingWife
TradingWife, 10.01.2024 14:24 Uhr
0

150€ wie versprochen sind erreicht.

Bald 180€ versprochen ❤️‍🔥
B
Bigblock, 10.01.2024 14:20 Uhr
0
Danke Hans
Hanspeter1
Hanspeter1, 10.01.2024 14:16 Uhr
0
150€ wie versprochen sind erreicht.
N
NeuerUser, 10.01.2024 13:47 Uhr
0

Alle Verträge sind bis Ende des Jahres, also 23-24-25.12 dann musst halt neu machen für/ bis 24.12 und Januar 25.01 auch neu, nix langfristig!!! Das wäre ja schön blöd wer soetwas macht!

… zudem werden diese an höhere Gewalt, Ausseneinwirkung,… angepasst werden müssen! Wäre sonst auch nicht im Fall Panama so hochgeschossen, würden Verträge -egal welche Einflüsse einwirken- bestehen bleiben.
Lastunas
Lastunas, 10.01.2024 13:41 Uhr
0

Die aktuellen Frachtraten sind Spotpreise für kurzfristige Verschiffungen. Ein Großteil der Container wird auf Basis langfristiger Verträge abgerechnet ... Mal schauen, wie nachhaltig die Krise im roten Meer ist und wie viel mehr Gewinn am Ende bei den Reedereien tatsächlich hängen bleibt. Die Kosten gehen ja ebenfalls deutlich hoch und der Umweg über Afrika ist planbar, d. h. eine komplette Störung der Lieferketten wie bei Corona ist eher unwahrscheinlich.

Alle Verträge sind bis Ende des Jahres, also 23-24-25.12 dann musst halt neu machen für/ bis 24.12 und Januar 25.01 auch neu, nix langfristig!!! Das wäre ja schön blöd wer soetwas macht!
TradingWife
TradingWife, 10.01.2024 13:33 Uhr
1
Baue meine Bestände bis Februar aus 🎀
TradingWife
TradingWife, 10.01.2024 13:28 Uhr
1

Das wird hier noch eine Goldgrube

Wie jedes Jahr bis zur HV im Mai
B
Bigblock, 10.01.2024 13:24 Uhr
1
Das wird hier noch eine Goldgrube
TradingWife
TradingWife, 10.01.2024 13:22 Uhr
0
Hab Mal 20. Shares nachgekauft 💎
TradingWife
TradingWife, 10.01.2024 12:53 Uhr
0
Jetzt kaufen??? 😊😊😊😊
L
LarsL, 10.01.2024 11:58 Uhr
1
Erneute Angriffe auf Schiffe, weiterhin höhere Erlöse
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LarsL, 10.01.2024 11:57 Uhr
0
https://www.sueddeutsche.de/politik/huthi-rotes-meer-internationale-schifffahrt-suezkanal-folgen-verbraucher-1.6330627
L
LarsL, 10.01.2024 9:42 Uhr
0
Tendenz steigend
F
Frank0411, 09.01.2024 17:38 Uhr
0
Die aktuellen Frachtraten sind Spotpreise für kurzfristige Verschiffungen. Ein Großteil der Container wird auf Basis langfristiger Verträge abgerechnet ... Mal schauen, wie nachhaltig die Krise im roten Meer ist und wie viel mehr Gewinn am Ende bei den Reedereien tatsächlich hängen bleibt. Die Kosten gehen ja ebenfalls deutlich hoch und der Umweg über Afrika ist planbar, d. h. eine komplette Störung der Lieferketten wie bei Corona ist eher unwahrscheinlich.
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