GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Schauen wir mal ob der Boden um 1,1 herum hält

Geely Automobile wurde 1986 gegründet mit Hauptsitz in Hangzhou. Es ist Teil der größeren Geely Holding Group, zu der auch andere Marken wie Volvo, Lotus und Lynk & Co gehören. Der Konzern für eine Reihe erschwinglicher und hochwertiger Fahrzeuge, darunter Limousinen, SUVs und auch Elektroautos. Die Elektrofahrzeugpalette des Unternehmens umfasst den Geely Emgrand EV und den Geometry A, eine rein elektrische Kompaktlimousine, die 2019 auf den Markt kam. Geely hat sich außerdem mit anderen Technologieunternehmen zusammengetan, um sich als führendes Unternehmen in der Transport- und Mobilitätsbranche zu etablieren. Auf dem chinesischen Markt ist es bereits erfolgreich und hat in den letzten Jahren auch international expandiert. 2010 kaufte der Konzern Volvo Cars und hat seitdem dazu beigetragen, die Marke wiederzubeleben und gleichzeitig seine eigene globale Präsenz durch Partnerschaften und Übernahmen auszubauen. Laut Statista hat Geely bisher einen überschaulichen Marktanteil von 0.82 % am Weltmarkt. Anfang Februar gab Geely seine Geschäftszahlen für 2022 bekannt und verbuchte einen Anstieg der Einnahmen von 45,6 % gegenüber dem Vorjahr. Der Gewinn wuchs um 8,5 % auf 5,26 Mrd. Yuan (690 Mio. Euro). Die Verkäufe stiegen im vergangenen Jahr um über 300 % auf mehr als 328.000 Einheiten. Für 2023 liegt das Verkaufsziel bei 1,65 Mio. Fahrzeugen, wobei der Anteil von Elektrofahrzeugen verdoppelt werden soll. Seit August 2022 ist die Geely-Aktie deutlich gefallen und befindet sich weiterhin im Abwärtstrend. Allerdings ist die Aktie des Unternehmens sehr günstig und erhält von den meisten Analysten auch eine Kaufempfehlung. Anleger können darauf hoffen, dass Geely seine Verkaufsziele 2023 erreicht und seinen Marktanteil weiter ausbauen kann. Allerdings ist der Markt derzeit schwierig und ein genaueres Bild über mögliches Wachstum dürfte sich nach dem zweiten Quartal abzeichnen. 👍

Geely und Xiaomi besitzen das russischen Markt heutzutage

Die Frage die sich stellt, bildungsfern, bildungsfremd oder gar Euphemismus?

Recht hast du. Hier in diesen Foren hat das Niveau allgemein stark nachgelassen. Es hängt sicher mit dem deutschen Schulsystem zusammen 😝

Die aktuelle Lage in China ist glaube ich einigen entgangen…nur Panik und Pessimismus hier …man sollte mal sich die anderen Big Player in China anschauen wie z.B. Alibaba etc. Geely wird sicherlich nicht baden gehen …bevor man sowas von sich gibt sollte man mal richtig recherchieren 😉

Der Konkurrenz Kampf in China soll extrem sein und nur wenige werden überleben geely wird es anscheinend nicht zugetraut anders kann ich mir das aktuell nicht erklären die Gewinner des Kampfes werden auch global die Sieger sein das ist kapitalismus in rein Kultur, the winner takes it all , der kapitalismus neigt wie Karl marx feststellte zu extremen Krisen, aber was er nicht sah , aus jeder Krise kam er gestärkt heraus

Die Börse handelt die Zukunft so 3 bis 6 Monate sagt man ich frag mich was man in der Auto Industrie für Probleme sieht in 3 bis 6 Monate

Nun wenn alle jammern sollte man kaufen 😀

5 Monate Abwärtstrend und kein Ende in Sicht. China geht den Bach runter und Geely ganz vorn dabei.

Ich liebe geely

https://www.theedgemarkets.com/node/665394

Keine gute Aktie ist untertrieben, die letzte Drecksaktie ist das.

Was stimmt nicht mit dir, ich glaube du bist mit all deinen Geld investiert und hast dir gedacht oh jetzt hab ich ausgesorgt die Aktie ist ja schön billig wa 1,5 bis 2 Euro bist eingestiegen dachtest der steigt jetzt auf 100 Euro und du hast was ganz billiges gefunden, nun sitzt du auf Verlusten und versuchst dein Frust los zu werden und hoffst insgeheim das er doch explodiert, ich verrate dir was wenn du verkaufst dauert es 5 Minuten und dein Schmerz ist vorbei, tu dir und uns einen Gefallen und geh , geh mit Gott aber geh dein Weg

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1263474/company-news/HK6

Ach. Nein. Wirklich? Der Marktenger? Hm.