FREYR BATTERY WKN: A3CT9J ISIN: LU2360697374 Kürzel: FREY Forum: Aktien User: Mountainclimber

Ach doch, jetzt ist er bei Investing.com zu sehen

Wo nimmst Du denn die vorbörslichen Kurse her? Finanzen.net und Investing.com sehe ich noch keine :-)

Uff… schon wieder 8% vorbörslich hoch. Aktuell 2,77$ … staaaaark 🙏🙏🙏

https://www.technik-einkauf.de/einkauf/id-10-batteriehersteller-mit-besten-zukunftschancen-129.html

BMW und Daimler verlassen sich bei der Versorgung mit Batteriezellen auf chinesische Produzenten. Die Bayern vor allem auf CATL, Daimler auf Farasis. Eine strategische Fehlentscheidung, meint Albayrak. https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/e-mobilitaet-es-ist-ein-historischer-fehler-dass-daimler-die-batterieproduktion-aus-der-hand-gibt-und-dann-auch-noch-an-die-chinesen-d/

Doch schon jetzt präsentiert Svolt, ein Spin-off des chinesischen Automobilherstellers Great Wall Motors, einen ersten namhaften Kunden. Der aus dem Zusammenschluss von PSA und FCA hervorgegangene Stellantis-Konzern, zu dem Marken wie Chrysler, Citroën, Fiat, Opel und Peugeot zählen, wird von 2025 an einen Teil seiner Lithium-Ionen-Akkus von Svolt beziehen. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/svolt-batteriewerk-europa-chinesicher-akku-hersteller-nickel-rich/

Ich hätte auch lieber ein Unternehmen aus einem poltisch "sichereren" Land. Sich wirtschaftlich durch Kooperation in irgendeiner Form von einem anderen Unternehmen abhängig zu machen, setzt m. E. hohe Planungssicherheit und großes Vertrauen voraus. Chinas absehbare politische Ambitionen für die mittel- bis langfristige Entwicklung schaffen bei mir dieses Vertrauen gerade nicht. Aber ich würde mich dahingehend auch gerne irren.

Mir wäre es auch lieber, es wäre kein chinesisches Unternehmen 🤷‍♂️

@ den Schwarm da draußen: Könnt Ihr mal recherchieren, wie sVolt und Mercedes (Daimler) zusammenhängen? ich hatte irgendwo mal was gelesen, dass sVolt Europa als Tochter von sVolt China zu 2/3 dem Stellantis-Konzern "gehören soll" und zu 1/3 Mercedes "gehören (beliefern) soll" ... aber ich finde auf die schnelle die Quellen nicht und kann diese auch nicht verifizieren (alles also Spekulation)

Der seine beiden geplanten Batteriezellen-Fabriken in Deutschland eventuell erstmal trotz der Nähe zu den Autobauern (vor allem Peugeot/Citroen/Opel nähe zum Saarland und zu Brandenburg Tesla) sowie der Zulieferer-Kette des BASF-Werks in Brandenburg einstampfen möchte - zugunsten eines Batteriezellenwerkes zusammen mit Freyr in den USA (Spekulationen über Spekulationen)... spannend, spannend, spannedn....

Hohe Spekulation: falls die Quellen Recht haben sollten, wäre der Stellantis-Konzern der INDIREKTE OEM (erstmal über sVolt; später dann vielleicht direkte) von Freyr

Und das dort erstmal eine - aus meiner Sicht - veraltete ("44-kWh-Akku mit LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat) sorgt für eine WLTP-Reichweite von 320-324 km") Batterie-Technologie von sVolt basierend auf LFP-Chemie verbaut ist

https://insideevs.de/citroen/e-c3/

Sehr interessant ist auch, dass der E-Motor des Citroen-e-C3 (dem neuen E-Auto von Citroen) von Nidec ist!

https://insideevs.de/news/609493/svolt-batteriezellenwerk-brandenburg/

Ich bin auch sehr gespannt - sVolt ist definitiv chinesisch; mit einem europäischen Ableger. sVolt steht aktuell auch nicht auf der Pentagon-Liste jener Batteriehersteller, bei denen das US-Militär ab 2026 (?) keine Batterien(-zellen) mehr beziehen darf. sVolt wollte in Deutschland bis zu 2x Batteriezellen-Fabriken bauen, von denen 1 x definitiv nicht gebaut wird (Brandenburg) und 1 x evtl. nicht gebaut wird (Saarland). Die einzige, die bereits im Bau ist, ist jene die BAtteriepacks/-module zusammenbaut. Ich hatte mal irgendwo die Info gelesen, dass sVolt Batterien für den Stellantis-Konzern (Peugeot/ Fiat / Opel / Citroen / Jeep etc.) liefern wollte; bisher nur bestätigt für Citroen. Und ich hatte in Erinnerung, dass sVolt auch als Batterie(-zellen)-Zulieferer für Mercedes angedacht war (hohe Spekulation) - finde die Quelle aber nicht mehr