DEUTSCHE BANK WKN: 514000 ISIN: DE0005140008 Kürzel: DBK Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oktober...26zigster .....wir kennen die leitzinserhöhung 0.75 oder 1 %. Momentan drückt der Schuh das nichts wirkt...Inflation nicht rückläufig...keine positiven Meldungen zur energiesituation...gesamtwirtschaftliche lage

Wann ist nächste EZB Sitzung ?

Interessante klage...Aktionäre die geklagt haben...scheint so. Empfehlenswerter F.A.Z. Beitrag: Epstein-Geschäfte werden für Deutsche Bank noch einmal teuer https://www.faz.net/aktuell/finanzen/epstein-geschaefte-deutsche-bank-muss-millionen-zahlen-18342851.html?GEPC=s9&premium=0x298d1466bafc788239dfec0f79c515c5

Für einen Absturz nach unten in den Bereich um 6,75 EUR aber braucht es entweder Panik im Markt oder sehr schlechte Nachrichten (DBK-bezogen). Denn bei einem KGV von 4-5 ist auch schon viel Pessimismus eingepreist... noch hoffe ich also, dass wir das Jahrestief nicht (wesentlich) unterschreiten. Wenn doch, sitze ich es aus...

Auf Sicht von 2-3 Jahren bin ich sehr optimistisch, womöglich schon früher. Schon deshalb. weil die DBK dann den "Beweis" angetreten hat, dass sie auch durch wirtschaftlich schwere Zeiten das Risiko managen kann und nicht Milliardenverluste schreibt, da haben die Anleger offenbar noch ihre Zweifel wie man am Kurs sieht (wer kann es ihnen verübeln, nach den Erfahrungen seit 2008)

Ein Tanker kann in einem Monat einen Rundlauf machen zwischen Europa und den USA, also kann man mit 10 Rundläufen p.a. kalkulieren. Wir würden also für den deutschen Verbrauch mit rund 30-40 Tankern locker auskommen um die Lieferungen aus Russland zu ersetzten.... für ganz Europa dann natürlich mehr, aber wahrscheinlich nicht viel mehr als 100 Tanker zusätzlich (bei über 600 Tankern auf dem Weltmarkt). Keine unlösbare Aufgabe, wenn 50 Tanker p.a. zusätzlich auf den Markt kommen. Fazit: Kapazität ist da, es ist nur eine Frage des Preises... Alles was nicht über langfristige Lieferverträge abgesichert ist (und die haben wir bei LNG noch nicht), muss über den Spotmarktpreis gekauft werden. Lieferveträge dann wahrscheinlich deutlich darunter - mit dann aber deutlich längeren Laufzeiten.

War echt ein kurzer Lichtblick mit 9.xxeuro

Dax geht so hät gerade so...Banken aber leider minus 2 % 😕

Wenn du mal bei der dbk so optimistisch wärst wie bei der Gas Versorgung. 😎

Es müssen in vielen Bereichen Kapazitäten erweitert werden... was alles kein unlösbares Problem wäre, wenn die Investoren Planungssicherheit hätten. Aber da wir das Gas selbst ja nur als "Übergangslösung" betrachten, tut sich die Bundesregierung natürlich schwer damit Abnahmeverpflichtungen für 20 Jahre zu unterzeichnen... Und solche Investitionen macht man für mindestens solche Zeiträume. Es fällt überall dort einfach, wo die Infrastruktur auch für Wasserstoff genutzt werden kann (oder mit überschaubarem Aufwand nutzbar gemacht werden kann).

Und wir sind ja nicht die einzigen die lng Gas anfragen ...da wird ein mega wettbewerb stattfinden. So ein Geschäft läuft über langfristverträge...da kann der Reeder nicht einfach raus und sagen ich mach jetzt nur deutschlandrouten. Das muss alles abgebildet werden ...irgendwie wird ein Teil davon klappen aber das gesamte mit hoher speicherauffüllung....ich kann es mir bei den Zahlen nur sehr schwer vorstellen. Also da müssten dann wirklich 50 tanker pro Jahr hinzukommen. Das ist verdammt viel Schiff...50stück pro jahr.

Das mit dem Hin und her ...mag für England oder Norwegen nach D. Funktionieren. Aus USA oder aus dem indischen ozean...ist das ein längeres hin und her.

Ja es gibt noch ein paar mehr lng tanker ... andere u. Kleinere Größen die sind für andere routen vorgesehen.... Die langen Strecken werden wohl eher durch die großen tanker angeboten.

Veröffentlicht von Statista Research Department, 17.05.2022  Für den Transport von LNG werden primär Spezialschiffe genutzt. „QMax“ sind mit einem potenziellen Frachtvolumen von 266.000m³ die größten LNG-Tanker der Welt. Im Jahr 2021 waren von diesen 15 Stück im Betrieb und weitere 249, die zwischen 170.000 und 210.000m³ LNG mitführen konnten.

Ich beziehe mich nur auf die Füllung der Speicher....zu 100 %. Dafür ist ja ein Speicher vorgesehen als strategische Reserve hier bei uns noch nicht mal...das ist ja reine bevorratung um über den Winter zu kommen.

um die Menge an russischem Gas aus 2020 zu ersetzen, bräuchten wir rund 400 Tankerladungen. Da die Verbrauchsmenge (durch die hohen Preise / Einsparungen / Umstellungen auf andere Energieträger) ja jetzt schon deutlich gesunken ist und Norwegen mehr liefert als je zuvor, wahrscheinlich eher die 300 TankerLADUNGEN. Der Tanker fährt ja "hin und her" und macht nicht nur einen Rundlauf im Jahr... es gibt übrigens mehr als 600 Tanker, allein in 2021 kamen über 50 neue Tanker auf dem Markt und in etwa 40-50 weitere werden jährlich folgen (mit zunehmend größerer Kapazität).