Tesla kämpft mit Qualitätsproblemen und steigenden Reparaturfällen

Tesla steht vor zunehmenden Herausforderungen, die Qualität seiner neuen vollelektrischen Fahrzeuge zu halten, wie die neueste J.D. Power-Studie zeigt. Diese einflussreiche jährliche Umfrage hebt einen Rückgang der Leistung Teslas im Vergleich zu traditionellen Automobilherstellern hervor.

Unzufriedenheit der Kunden mit neuen Bedienelementen

Die Studie weist auf eine bedeutende Quelle der Probleme bei Tesla hin: die Entfernung traditioneller Bedienelemente wie Blinker und Wischerhebel, was zu einer negativen Kundenreaktion geführt hat.

Anstieg der gemeldeten Probleme

Laut der U.S. Initial Quality Study 2024 berichteten Teslas batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) über 266 Probleme pro 100 neu verkaufte oder geleaste Fahrzeuge, was den Zahlen der BEVs traditioneller Automobilhersteller entspricht. Dies stellt eine Veränderung zum Vorjahr dar, als Tesla 257 Probleme pro 100 Fahrzeuge hatte und damit besser abschnitt als die 265 Probleme pro 100 Fahrzeuge bei den Elektrofahrzeugen der traditionellen Hersteller.

Herausforderungen in der gesamten Branche

Die Studie, die erstmals Daten zu Reparaturbesuchen bei Vertragshändlern einbezog, zeigt, dass Elektrofahrzeuge, einschließlich BEVs und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs), mehr Probleme haben als traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Frank Hanley, Senior Director für Auto-Benchmarking bei J.D. Power, sagte: „Besitzer von hochmodernen, technologisch fortschrittlichen BEVs und PHEVs erleben Probleme, die schwerwiegend genug sind, um ihre neuen Fahrzeuge dreimal häufiger in die Werkstatt zu bringen als Besitzer von benzinbetriebenen Fahrzeugen.“

Reparaturbedarf und häufige Beschwerden

BEVs verzeichneten durchschnittlich 266 Probleme pro 100 Fahrzeuge, deutlich mehr als die 180 Probleme pro 100 Fahrzeuge bei benzin- und dieselbetriebenen Fahrzeugen. Häufige Probleme betreffen Funktionen, Bedienelemente, Displays und die drahtlose Smartphone-Integration. Viele Kunden berichteten über Schwierigkeiten mit Apple CarPlay und Android Auto sowie über Frustrationen mit Fehlalarmen, unnötigen Verkehrswarnungen und automatischen Bremssystemen. Allein die Rücksitz-Erinnerungen trugen mit 1,7 Problemen pro 100 Fahrzeuge zu den Beschwerden bei, da sie oft Alarme auslösten, obwohl niemand auf dem Rücksitz saß. „Es ist nicht überraschend, dass die Einführung neuer Technologien die Hersteller vor Herausforderungen stellt, die Fahrzeugqualität aufrechtzuerhalten“, bemerkte Hanley.

Fazit

Teslas sinkende Qualitätsbewertung unterstreicht die Wachstumsschmerzen im Zusammenhang mit fortschrittlicher Technologie und dem anhaltenden Wettbewerb mit traditionellen Automobilherstellern auf dem Elektrofahrzeugmarkt.