Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion
Haben wir für 2025 auch noch ein ARP?
Die Haltung finde ich seltsam, warum sollte der Staat die Infrastruktur vorantreiben. Tesla hat es vor gemacht. Die Tankstellen sind doch auch nicht staatlich. Das erwirtschaftete Geld wird halt lieber im Ausland investiert um Arbeitsplätze zu verlagern oder an Aktionäre ausbezahlt anstelle selbst in die Infrastruktur zu investieren und damit auch eine weitere Einnahmequelle zu generieren. Oder man glaubt selbst nicht daran, daß die e-Mobilität funktionieren kann.
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Indizes mit Daimler Truck Holding Aktie
Index | Perf. |
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DAX Index | ±0,00 % |
CDAX Index | -0,30 % |
DivDAX-Index (Performance-Index) | -0,14 % |
HDAX Index | -0,36 % |
PRIME All Share Index | -0,34 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
in EUR gehandelt | 2,2 Mio. Stk |
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in USD gehandelt | 187 Stk |
in CHF gehandelt | 7 Stk |
Gesamt | 2,2 Mio. Stk |
News zur Daimler Truck Holding Aktie
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Geld/Brief Kurse
Neu ladenBörse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
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Xetra | 37,06 | 964 Stk | 37,08 | 163 Stk | 1734712526 20. Dec | 2,0 Mio. Stk | 36,98 EUR |
L&S Exchange | 36,79 | 542 Stk | 37,04 | 542 Stk | 1734731994 20. Dec | 14.078 Stk | 36,92 EUR |
Nasdaq OTC | 1734710302 20. Dec | 187 Stk | 37,86 USD | ||||
Baader Bank | 36,84 | 37,04 | 1734728702 20. Dec | 36,94 EUR | |||
Sofia | 1734706802 20. Dec | 36,74 EUR | |||||
Frankfurt | 36,84 | 300 Stk | 37,04 | 300 Stk | 1734715374 20. Dec | 3.329 Stk | 37,09 EUR |
Tradegate | 36,84 | 300 Stk | 37,03 | 300 Stk | 1734730011 20. Dec | 74.733 Stk | 36,94 EUR |
Lang & Schwarz | 36,79 | 679 Stk | 37,04 | 679 Stk | 1734781800 12:50 | 6 Stk | 36,92 EUR |
Eurex | 1734717819 20. Dec | 36,98 EUR | |||||
TTMzero RT | 1734728399 20. Dec | 36,95 EUR | |||||
London | 1734715708 20. Dec | 42.691 Stk | 36,99 EUR | ||||
Berlin | 36,68 | 1.500 Stk | 37,19 | 1.500 Stk | 1734727922 20. Dec | 36,97 EUR | |
Düsseldorf | 36,78 | 400 Stk | 37,05 | 400 Stk | 1734719492 20. Dec | 115 Stk | 36,92 EUR |
Hamburg | 36,84 | 136 Stk | 37,04 | 135 Stk | 1734697602 20. Dec | 351 Stk | 36,17 EUR |
München | 36,84 | 300 Stk | 37,04 | 300 Stk | 1734678154 20. Dec | 37,09 EUR | |
Hannover | 36,84 | 136 Stk | 37,04 | 135 Stk | 1734678963 20. Dec | 36,90 EUR | |
Stuttgart | 36,92 | 678 Stk | 36,97 | 677 Stk | 1734728342 20. Dec | 6.364 Stk | 36,89 EUR |
BX Swiss | 34,35 | 3.315 Stk | 34,38 | 3.315 Stk | 1734454801 17. Dec | 7 Stk | 34,10 CHF |
Gettex | 36,93 | 406 Stk | 37,03 | 406 Stk | 1734728025 20. Dec | 16.225 Stk | 36,93 EUR |
Quotrix Düsseldorf | 36,92 | 400 Stk | 36,97 | 400 Stk | 1734728401 20. Dec | 1.267 Stk | 36,95 EUR |
Wien | 36,07 | 291 Stk | 36,17 | 291 Stk | 1734627005 19. Dec | 37,37 EUR | ges. 2.179.633 Stk |
Börsennotierung
Marktkapitalisierung in EUR |
---|
30,4 Mrd. |
Anzahl der Aktien |
823,0 Mio. |
Aktionärsstruktur %
Freefloat | 49,22 |
Daimler AG | 35,00 |
Société Générale Securities Services GmbH | 4,99 |
Kuwait Investment Authority | 4,80 |
Harris Associates L.P. | 3,00 |
BlackRock, Inc. | 2,99 |
Standortregion
Land | Deutschland |
---|---|
Kontinent | Europa |
Region | Europa und Zentralasien, Westeuropa |
Abkommen | EU, G20, G7, NATO, OECD |
Grundlegende Daten zur Daimler Truck Holding Aktie
Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | - | 0,67 | 0,47 | 0,49 | - | 0,55 | 0,51 |
Gewinn je Aktie (EPS) | -0,17 | 2,85 | 3,24 | 4,68 | 4,268 | - | - |
Cash-Flow | 4,2 Mrd. | 2,1 Mrd. | -0,5 Mrd. | 386,0 Mio. | - | - | - |
Eigenkapitalquote | 19,41 % | 4,94 % | 10,43 % | 30,34 % | - | - | - |
Verschuldungsgrad | 425,45 | 1.416,65 | 650,12 | 226,74 | - | - | - |
EBIT | 394,0 Mio. | 1,1 Mrd. | 3,6 Mrd. | 4,8 Mrd. | - | - | - |
Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | - | 12,66 | -45,23 | 70,88 | - | 6,58 | 5,79 |
Dividendenrendite | - | - | - | - | 4,87 % | 5,45 % | 6,59 % |
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | - | 11,33 | 8,93 | 7,27 | 8,83 | 8,00 | 6,70 |
Dividende je Aktie | - | - | - | - | 1,90 | 2,01 | 2,43 |
Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e |
Umsatzerlöse | 36,0 Mrd. | 39,8 Mrd. | 50,9 Mrd. | 55,9 Mrd. | - | - | - |
Ergebnis vor Steuern | 334,0 Mio. | 3,3 Mrd. | 3,4 Mrd. | 5,3 Mrd. | - | - | - |
Steuern | 477,0 Mio. | 927,0 Mio. | 784,0 Mio. | 1,6 Mrd. | - | - | - |
Jahresüberschuss/–fehlbetrag | -0,1 Mrd. | 2,3 Mrd. | 2,7 Mrd. | 3,8 Mrd. | - | - | - |
Ausschüttungssumme | 14,0 Mio. | 6,0 Mio. | - | 1,1 Mrd. | - | - | - |
Info Daimler Truck Holding Aktie
Daimler Truck Holding
Die Daimler Truck Holding AG ist einer der weltweit größten Nutzfahrzeug-Hersteller, mit über 40 Produktionsstätten rund um den Globus. Der Konzern bietet leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Stadtbusse und Überlandbusse, Reisebusse sowie Busfahrgestelle an. Die Nutzfahrzeuge werden unter den Marken BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und Western Star vertrieben. Auch maßgeschneiderte Finanzdienstleistungen sind Teil des Portfolios. Nach dem Spin-off von der Daimler AG ging die Daimler Truck Holding AG als eigenständiges Unternehmen im Dezember 2021 an die Börse. Die Daimler Truck Holding Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der Daimler Truck Holding Aktie liegt bei 36,92 EUR (21. Dez, 12:50:00 Uhr). Somit hat sich die Daimler Truck Holding Aktie gegenüber dem Vortag noch nicht bewegt. Auf einen Monat gesehen, konnte die Daimler Truck Holding Aktie um +3,14 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Daimler Truck Holding Aktie mit +8,80 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +19,78 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -29,66 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Daimler Truck Holding zuletzt in 2023 mit 0,49 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Daimler Truck Holding Aktie aktuell bei 0,54 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
Daimler Truck Holding zahlt im Geschäftsjahr 2024 eine Dividende von 1,90 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2024 mit 4,87 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Daimler Truck Holding Aktie, können wir mit der uns aus 2024 vorliegenden Dividende von 1,90 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 36,92 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 5,15 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für Daimler Truck Holding an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2023, liegt bei 70,88 und entspräche somit ungefähr der 71-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2023 übermitteltem Cash-Flow von 386,0 Mio., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 0,47 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Daimler Truck Holding Aktie von 36,92 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 78,70 und würde im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes bereits als hoch angesehen. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für Daimler Truck Holding wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2024 mit 8,83 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Daimler Truck Holding in Höhe von 8,05 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 3,8 Mrd. EUR aus 2023 nutzen, diesen Wert durch die 823,0 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 36,92 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Aktie von Daimler Truck Holding, notiert unter dem Tickersymbol "DTG", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Nutzfahrzeughersteller. Die Daimler Truck Holding AG, mit Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland, ist ein global agierendes Unternehmen, das sich auf die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von Lkw und Bussen spezialisiert hat.
Unternehmensprofil
Daimler Truck Holding ging 2021 als eigenständiges Unternehmen aus der Aufspaltung des Daimler-Konzerns hervor. Das Unternehmen baut auf einer langen Geschichte und Expertise im Bereich der Nutzfahrzeuge auf und ist bekannt für seine Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra und Thomas Built Buses.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von Daimler Truck Holding wird von Faktoren wie der globalen Wirtschaftslage, der Nachfrage in den Schlüsselmärkten, den Rohstoff- und Produktionskosten sowie den regulatorischen Rahmenbedingungen beeinflusst. Als Hersteller von Nutzfahrzeugen ist das Unternehmen stark von den zyklischen Schwankungen in der Transport- und Logistikbranche abhängig.
Aktienperformance
Die Aktie von Daimler Truck Holding spiegelt die wirtschaftliche Stabilität und die Wachstumsaussichten des Unternehmens wider. Der Aktienkurs wird beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Marktbedingungen, technologische Entwicklungen und Wettbewerbsfaktoren in der Nutzfahrzeugbranche.
Dividenden und Aktionärsrendite
Die Dividendenpolitik von Daimler Truck Holding ist ein wichtiger Faktor für die Attraktivität der Aktie. Das Unternehmen strebt danach, seinen Aktionären eine wettbewerbsfähige Rendite zu bieten, die von der finanziellen Performance und den strategischen Prioritäten des Unternehmens abhängt.
Nachhaltigkeit und Innovation
Daimler Truck Holding investiert in die Entwicklung umweltfreundlicher und effizienter Transportlösungen, einschließlich Elektro-Lkw und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie. Diese Bemühungen sind entscheidend für die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens und die Erfüllung globaler Umweltstandards.
Herausforderungen und Ausblick
Das Unternehmen steht vor Herausforderungen wie der Notwendigkeit, sich an die sich schnell ändernden Technologien anzupassen, den strengeren Umweltvorschriften gerecht zu werden und den globalen Marktbedingungen zu begegnen. Die Zukunft von Daimler Truck Holding wird stark von seiner Fähigkeit abhängen, in einem sich wandelnden Marktumfeld erfolgreich zu navigieren.
Fazit
Die Daimler Truck Holding-Aktie bietet Anlegern die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Nutzfahrzeugproduktion zu investieren. Sie ist interessant für Anleger, die an der Entwicklung des Transport- und Logistiksektors und an der zunehmenden Bedeutung von nachhaltigen Transportlösungen interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Risiken der Branche und die Auswirkungen von globalen Wirtschafts- und Technologietrends berücksichtigen.