Zinnwald Lithium WKN: A2DWS6 ISIN: GB00BFN4GY99 Kürzel: 7WW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

bitte kurze Info, ob bzw. was ich ggf. falsch oder Überlesen gelesen habe (während Sommer): ... Wenn das stimmt: am 1.Juni 2024 verkündet ZL am Tag der offenenTür die Verlegung des Firmensitz nach ALtenberg ... und jetzt steht im Halbjahresbericht, dass am 21.Juni 2024 der Firmensitz nach Dresden verlegt wurde ... DAS wäre OBERDREIST ... DAS kostet Vertrauen und Akzepanz ... zumal es nicht öffentlich gemacht wurde (oder habe ich dazu eine Erklärung bzw. Info verpasst?) .... (ca. Seite 16 der Info bzgl. HJ-Bericht)

... die Hoffnung liegt natürlich darauf, dass ZL und die Stadt Altenberg den einzigen 24-Stunden-Skilanglauf Deutschlands (mit Strecke rund um die Scharspitze :) ...) unterstützt ... damit könnte ZL sicher einige Unterstützer gewinnen (... und von den zukünftigen prognostizierten Gewinnen, könnte über Sponoring die Veranstaltung langfristig gesichert werden..) ... Auch an die Stadt Altenberg gilt die Aufforderung: Stellen Sie die Gebäude der Grenzzollanlage nur zur Verfügung, wenn ZL die Veranstaltung unterstützt/ die Räumlichkeiten zur Verfügung gestellt werden ... schließlich startete in der Vergangenheit der Bürgermeister mit Startschussabgabe den Skilauf ... Tradition verpflichtet ...

Warum ist AMG dann überhaupt eingestiegen, wenn sie das Lithium woanders günstiger bekommen können? Ich denke es geht um den CO2 Fußabdruck, wo Firmen CO2 Zertifikate kaufen müssen, wenn der Rohstoff um die halbe Welt geschippert werden muss.

... für die Umwelt sicher positiv ... aber bzgl. Kosten wahrscheinlich untergeordnet (m.M.) ... (vermute in der AMG-Mine in Brasilien inkl. Konverter ist keine CO2-Steuer auf Energie zu zahlen ...

Also gegenzurechnen, was man für die Investitionskosten an Lithium auf dem Weltmarkt bekommt, ist schon recht weltfremd. Dieses Riesenprojekt hätte doch enorme Folgewirkungen. Also Arbeitsplätze, Infrastruktur, Zuzug, Impulse für den Einzelhandel und natürlich Steuereinnahmen. Und nur darum geht es der öffentlichen Hand, die ja ziemlich sicher beteiligt sein wird. Zusätzlich geht die Transportbranche davon aus, dass bis 2030 bis zu 20 Prozent der Lkws batterieelektrisch fahren. Der Markt wird also größer. Die Welt befindet sich immer noch in einer Rezession, natürlich gibt es da dann keine Nachfrage und daher ist der Preis im Keller. Aber Zinsen sinken, Konjunktur wird langsam belebt und dann wird auch wieder konsumiert. Und spätestens, wenn die high end Batterien, die jetzt schon 850+ km Reichweite haben, massentauglich werden, wird die Nachfrage hochschnellen, da Reichweite und Preis noch no gos sind.