Xpeng WKN: A2QBX7 ISIN: US98422D1054 Kürzel: XPEV Forum: Aktien User: BörseTrader

https://cnevpost.com/2024/08/26/xpeng-ceo-increases-shareholding/ Smart man.💪🎉 Die gefallenen Lithiumpreise und die fortbestehende Konkurrenz unter den Batterie und Lithium Firmen umMarktanteile werden dafür sorgen, dass die Batteriepreise weiter fallen. Gleichzeitig sorgen die neuen Subsidies dafür, dass Preissenkungen bei den E-Autos voraussichtlich der Vergangenheit angehören. Ergo wird die Fahrzeugmarge in den kommenden Quartalen weiter ansteigen und im gesamten E-Auto Sektor eine neue Rallye auslösen, Zyklusboden. Selbst wenn Lithium sich jetzt bereits erholen würde, was noch unklar ist, so würden die Batteriekosten noch mindestens bis Q4 wegen des zu erwartenden lag Effekts bei der Weitergabe der Einsparungen fallen. Der einzige Risikofaktor der Trading These hier bleibt, dass die fort bestehende Konkurrenz mit den anderen chinesischen EAuto Bauern, allen voran byd, die Kostensenkungspotenziale noch überwiegen könnte (Preiskampf doch noch nicht vorbei wäre). Ich gehe aber davon aus, dass die Verbrenner in China verdrängt werden und auch im Laufe des Bullruns auch die Hybriden gegenüber den reinen Batterie Autos Abstriche werden hinnehmen müssen. Ergo, ich erwarte hier in den nächsten Monaten einen massiven run. Ich partizipiere daran mit 4x Faktor leverage.

Zykliker. Die meisten verstehen die einfach nicht. Bisher überwog der Konkurrenzdruck alle anderen Faktoren, fair. Jetzt ist es vermutlich anders. Das haben auch nur wenige begriffen. Wer mich von Lithium kennt, ist da schon etwas weiter, da habe ich meinem Ansatz recht umfassend dargestellt. Hier muss ich das auch mal reinschreiben.

https://www.it-times.de/news/xpeng-auf-erfolgskurs-umsatz-steigt-um-60-verluste-sinken-162419/ Cash pile ist massiv. Cash burn wird ab Ende Q3 mit den neuen Modellen fast null sein und spätestens nächstes Jahr werden dann Gewinne gemacht. Es sei denn, dass der Konkurrenzdruck die weiterhin fallenden Kosten, dank des Lithium Crashs und des damit verbundenen Batterie Preisverfalls überwiegen könnte - möglich, aber nicht meine Erwartung. Da Byd als Marktführer bei Elektroautos infolge der neuen Subventionen seinen Umsatz in den letzten Wochen wieder deutlich steigern konnte und nicht mehr auf Price Cuts zurückgreifen muss, liegt ein Ende des Preiskampfes nahe, und die Marge wird sich weiterhin verbessern. Solange das 6,6 $ Tief und jedenfalls das 6.17$ Tief hält, bewege ich mich kein Stück und erwarte einen Ausbruch vor Jahresende. Sollen sie doch verkaufen, bin erst seit kurzem dabei, mein Blick ist ein anderer als der, der bagholder.

https://www.it-times.de/news/xpeng-auf-erfolgskurs-umsatz-steigt-um-60-verluste-sinken-162419/ Cash pile ist massiv. Cash burn wird ab Ende Q3 mit den neuen Modellen fast null sein und spätestens nächstes Jahr werden dann Gewinne gemacht. Es sei denn, dass der Konkurrenzdruck die weiterhin fallenden Kosten, dank des Lithium Crashs und des damit verbundenen Batterie Preisverfalls überwiegen könnte - möglich, aber nicht meine Erwartung. Da Byd als Marktführer bei Elektroautos infolge der neuen Subventionen seinen Umsatz in den letzten Wochen wieder deutlich steigern konnte und nicht mehr auf Price Cuts zurückgreifen muss, liegt ein Ende des Preiskampfes nahe, und die Marge wird sich weiterhin verbessern. Solange das 6,6 $ Tief und jedenfalls das 6.17$ Tief hält, bewege ich mich kein Stück und erwarte einen Ausbruch vor Jahresende. Sollen sie doch verkaufen, bin erst seit kurzem dabei, mein Blick ist ein anderer als der, der bagholder.

https://cnevpost.com/2024/08/20/xpeng-q2-2024-earnings/ Nee, nur ein Shake out der Unwissenden. Normale Welle 2. Bewege mich kein Stück. Wer heute verkauft hat, wird sich noch ärgern. Aber wer weiß.🤷🏻‍♂️😉✌️

Die Amis mal wieder mit einem pull back. 6.6$ müssen halten, was sie aber bisher auch getan haben. Werde mir die Zahlen heute Abend ansehen, irgendwas muss sie ja zu diesen Verkäufen gebracht haben.

Gestern im Plus, heute schon wieder im Minus. 😑