XIAOMI CORP. CL.B WKN: A2JNY1 ISIN: KYG9830T1067 Kürzel: 3CP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kommt vielleicht daher , dass die chinesischen nächste Woche, vom 1.- 7.10. die Börse dicht machen. Maybe eventuell von den Ami’s abverkauft wird. Aber bei 2€ wird halt nochmal zugegriffen 😉

Im November kommen positive Zahlen. Alles bleibt bis dahin in diesem Bereich der letzten Tage.

Sonntag morgen nichts besseres zu tun, als so ein Schmutz zu schreiben?

Morgen 2€

Niemals träumer

Natürlich wird an der Börse nicht auf diese Weise gerechnet. Das wäre nicht nur oberflächlich trivial, sondern vielmehr werden, wie du weißt, nur die Bilanzen entsprechend berücksichtigt. Und ja Tesla machte am Anfang nur Minus, Geld verbrannt und gerade mit Ach und Krach die Kurve bekommen.

Ich glaube ganz so einfach wird an der Börse nicht gerechnet. Investitionen in die Zukunft werden manchmal etwas anders bewertet und die Umsatzsteigerung an sich fällt auch nicht so ins Gewicht. Es gibt genügend Beispiele für hoch bewertete Unternehmen, die anfangs mit neuen Innovationen Geld verbrannt haben um am Markt Fuß zu fassen. 😉

https://efahrer.chip.de/news/zoelle-auf-elektroautos-eu-und-china-endlich-einig_1022746

120000 SU7 x 8000 € Verlust = ca. 1 Milliarde Verlust plus 2 Milliarden für neue Fabriken ( SUV und Hybrid Auto) Fazit: Rücksetzer kommt..... Die 10 € Marke kann frühestens mMn bei gewinnbringender Nev Produktion erreicht werden.....

Was war bei uns heute Schlusskurs, irgendwie zeigt es bei Tradergate hier nicht richtig an....

2050

Wann 10€?

Wann 3€?

Hinter Bezahlschranke. https://www.autonews.com/china/china-eu-agree-end-ev-tariff-disputes-minimum-price-pledge?fbclid=IwY2xjawFjyvdleHRuA2FlbQIxMQABHWGXXQ3_W6ZK_VFzi3bjdt-Vf87kjIsZEDvXapyGITLBeKIoHa6733whtw_aem_Mf472EUNHSibJ84J3hWDyw

Warte auf den Rücksetzer dann werden wieder welche dazu gekauft. 😁

Hab mal einen Artikel kopiert, an dem man gut erkennen kann, dass es für Xiaomi erstmal nicht so wichtig ist, mit seinen PKW ins Ausland zu gehen. China mit Abstand größter Elektro-Pkw-Markt weltweitDer größte Elektro-Pkw Markt war 2023 mit deutlichem Abstand erneut China, wo mit 7,3 Mio. Einheiten - die Dynamik bleibt mit +38 Prozent zum Vorjahr hoch - mehr als jedes zweite E-Auto weltweit verkauft wurde. Der Elektro-Anteil an den Verkäufen ist auf 33,7 Prozent angestiegen (Vorjahr 25,7 Prozent) und übertrifft nun erstmals den E-Anteil in Deutschland (24,6 Prozent). BEV dominieren mit einem Anteil von 67 Prozent aller E-Pkw nicht mehr so stark wie 2022, als ihr Anteil noch 77 Prozent betrug. Über 2,4 Mio. Plug-In Hybride und Range-Extender (gemeinsam +84 Prozent) vervollständigen das breite E-Autoangebot. Insbesondere letztere haben im Zuge der Elektrifikation auf dem Lande aufgrund der hohen Reichweiten deutlich an Bedeutung gewonnen. In China galt bis Ende 2023 eine Steuergutschrift von 10 Prozent. Mittel- bis langfristig wird auf eine allmähliche Abschaffung der Verkaufsförderung bei steigenden Elektromindestquoten für die vor Ort produzierenden Hersteller gesetzt.