XIAOMI CORP. CL.B WKN: A2JNY1 ISIN: KYG9830T1067 Kürzel: 3CP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wo war das Auto?

Nichts neues, Xiaomi 14 ultra kostet 1500 euro.... lol aber da kann Xiaomi nichts dafür, weil die neueste Flagship-Hardware nunmal Teuer ist.

Ist was bei der Vorstellung herausgekommen?

Wann wird das Auto vorgestellt?

15:00 Xiaomi 14 Ultra Livestream Weniger geheimnisvoll wird es bei Xiaomi zugehen, denn hier ist bereits alles bekannt, was auf der Bühne zu sehen sein wird, nachdem die Produkte ja allesamt bereits in China zu sehen waren. Ein Überraschungsgast könnte noch das neue E-Auto SU 7 sein, das aber noch nicht mal offiziell auf den Straßen Chinas unterwegs ist. Im Mittelpunkt stehen natürlich Xiaomi 14 (hier unser Test) und Xiaomi 14 Ultra mit seiner ultimativen Leica-Kamera, letzteres wurde vor wenigen Tagen in China gelauncht und kann bereits importiert werden. https://www.notebookcheck.com/Honor-Magic6-Pro-vs-Xiaomi-14-Ultra-Hier-gehts-zu-den-Mega-Launchevent-Livestreams.806981.0.html

Kommen die News heute um 15Uhr

Und wenn nicht da, dann hoffentlich wenigstens mit den Zahlen am 19.3. 🙏

Na dann drücken wir mal die Daumen, dass es xiaomi schafft, die Börse mit ihrem Auftritt in Barcelona zu begeistern. 😉↗️

Au wei. Genauso träge wie PayPal 🙄🙄

Juni 21 war mal 3€....

Bei jeder guten Meldung geht der Kurs runter ,nicht normal

Die ist billig glaub ma sollte der heng seng drehen locker easy 3€

mich juckt es auch in den fingern aber für ne china aktie die stark von android abhängig ist, ist sie auch nicht gerade sooo billig

Da bin ich ja mal.gespannt, was nach dem tollen mwc in Barcelona die Aktie macht. Vielleicht geht es dann ja mal auf die 2 Euro zu.

Auch autonomes Fahren soll mit dem Xiaomi SU7 möglich sein Xiaomi setzt auf zwei NVIDIA Orin-Hochleistungschips mit einer kombinierten Rechenleistung von 508 TOPS um den SU7 für autonomes Fahren vorzubereiten. Für die exakte Wahrnehmung sorgen dabei laut Hersteller ein LiDAR-Scanner, elf hochauflösende Kameras, drei Millimeterwellenradare und zwölf Ultraschallradare im Spitzenmodell Xiaomi SU7 Max. Mit der Adaptiven BEV Technology kommen dann laut Xiaomi je nach Fahrsituation unterschiedliche Wahrnehmungsalgorithmen zum Einsatz. Das Road-Mapping Foundation Model soll die traditionellen Methoden der Wahrnehmung von Straßenverhältnissen “revolutionieren” und auf Basis erlernter komplexer Verkehrsszenarien und Fahrgewohnheiten für eine reibungslose Navigation sorgen. Für eine präzise Erkennung von Hindernissen jeglicher Art kommt dann laut Xiaomi das Hersteller-eigene Super-Res Occupancy Network zum Einsatz. Dieses soll beispielsweise störende Einflüsse von Regen und Schnee auf die Strecken-Erkennung auf Wunsch unterbinden. Zudem soll das – laut Hersteller – weltweit erste End-to-End Sensing and Decision-Making AI Model beim automatischen Einparken auch in schwierigen Szenarien unterstützen. 

https://www.imtest.de/468626/news/xiaomi-su7-e-auto-smartphone-tesla-elektroauto-elektromobilitaet-china-autonomes-fahren-sicherheit