Wasserstoff WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: börsenmoney

Cool bleiben, die Zeit spielt für uns und dann mit Bums

@Glaskugelseher: Hät's nicht besser beschreiben können. Das Abprallen an der GD200 sind massive Shortinteressen. Stell dir mal vor, was passieren würde wenn hier ein nachhaltiges Kaufsignal generiert würde. Kurze Zinsen Aktien - Quelle: NASDAQ Short-Interest-Ratio 5.21 Tage bis zur Deckung Short-Zins % Float 30,78 % - Quelle: NASDAQ (Short Interest), Capital IQ (Float) Außerbörsliches Short-Volumen 2.767.899 Aktien - Quelle: FINRA (inkl. Dark Pool Volumen) Außerbörsliches Short-Volume-Verhältnis 47,01 % - Quelle: FINRA (inkl. Volumen Dark Pool

In der Tat kann man den Abverkauf als Glättung des Aufwärtstrendkanals im 1 Monatschart interpretieren der zuletzt heissgelaufen war. Damit wäre jetzt der ideale Moment des Einstiegs oder des Nachkaufs erreicht. Die Inflation in den USA wird niedriger ausfallen, als erwartet und der Arbeitsmarkt bleibt robust. Allerdings erreicht die Fed in ihren Möglichkeiten bald das Ende der Fahnenstange ihrer Möglichkeiten, wenn die US Wirtschaft nicht abgewürgt werden soll. Die Märkte reagieren übertrieben nervös und empfindlicher als notwendig. Die Fed beweist Verlässlichkeit und Sensibilität im Vorgehen. Die Inflation wird zurückgehen, aber noch eine Weile auf niedrigerem Niveau Fortbestehen.

Da das operative Geschäft langsam in Gang kommt, kann der Monatschart durchaus für eine Trendwende sprechen. Sollte das Ziel im Verkauf von 300 bis 500 LKW erreicht werden, würde dies in der Tat den Trend im Monatschart bestätigen und der Verlauf des Kanals würde fortgesetzt werden können. Allerdings bleibt zu bedenken, daß zumindest ein Teil der Erholung der Gesamtentwicklung des Marktes geschuldet ist.

Wenn man dem Monatschart mit gutem Willen einen Aufwärtstrend unterstellt, dann bildet der Kursverlauf einen Aufwärtstrendkanal aus, der den steilen Verlauf zuletzt in seiner Überhitzung lediglich etwas geglättet hat, aber dann muss es spätestens am Don. wieder aufwärts gehen.

Wenn ich den Jahreschart anschaue, dann fällt auf, dass immer an der 200 Tagelinie Abverkauf wird, nachdem zuvor ausreichend Hoffnung gesäet worden war. Wann wird es hier denn mal nachhaltig aufwärts gehen ? Bisher zeigt der Jahreschart einen intakten Abwärtstrendkanal.

Hier geht es aber nicht nur um Transportunternehmen. Sondern auch die ganz großen Unternehmen mit eigenen LKW-Flotten... WIe eben Anheuser-Busch, Oder eben den Hamburger Hafen.

Wir werden es nie erfahren - wie (fast) immer. Jetzt ist Nikola sogar im Minus...das ist regelrecht absurd. Aber nur, if the game not is rigged. And that is what it is! Rigged!

Oder es wurde gerade noch n' squeez ausgebremst.

Hi Ulv, schön daß du noch da bist. Schön abenteuerlich dieser pump&dump Intrdaychart.

Wie gewonnen, so zeronnen.... Von den anfangs 8% plus ist fast nix mehr übrig....Das übliche Strohfeuer... vielleicht manipuliert, um die Anleger für dumm zu verkaufen?

Na, wer sagt's denn: Nasdaq 8,05 USD, +0,10, +1,26%, Volumen 2.814.583, 05.08.2022-23:20:00. Da glauben wohl noch mehr ans passende Cap.

Nikola-Bilanz: Nikola-Aktie an der NASDAQ mit Kurssprung: Tesla-Konkurrent Nikola beim Umsatz über den Erwartungen https://finanzen.net/nachricht/aktien-nikola-bilanz-nikola-aktie-an-der-nasdaq-mit-kurssprung-tesla-konkurrent-nikola-beim-umsatz-ueber-den-erwartungen-11593009

Nikola-Bilanz: Nikola-Aktie an der NASDAQ mit Kurssprung: Tesla-Konkurrent Nikola beim Umsatz über den Erwartungen https://finanzen.net/nachricht/aktien-nikola-bilanz-nikola-aktie-an-der-nasdaq-mit-kurssprung-tesla-konkurrent-nikola-beim-umsatz-ueber-den-erwartungen-11593009

Gordon, ganz meine Meinung. Wenn die FCV's nächstes Jahr in Produktion gehen wird Nikola abgehen wie Schmidt's Katze. Die BEV's sind ja nur für mittlere Reichweiten sinnvoll, aber wenn dann kontinentale Strecken versorgt werden können und die Option für autonomes Fahren in Reichweite kommt, ist da nix mehr konkurrenzfähig. Dann entsteht über den Absatz ganz flott das passende Cap.