Wasserstoff WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: börsenmoney

Nikola hat weiterhin großartige Perspektiven.

ö.l

Es werden die ersten Lkw an Kunden ausgeliefert. O.k. ! Das ist erstmal gut zum lesen. Fuelcell energy hat Brennstoffzellen an seine Tochterfirma in Korea verkauft. Das ist auch Umsatz. Plug Power hat Amazon und Walmarkt mit Gabelstaplerlösungen beliefert und die Unternehmen erhielten darüber hinaus auch noch preiswerte Aktien. Das hatte sich für die Kunden gelohnt. Man produziert teuer, verkauft verbilligt und hat ersten Umsatz. Wenn die Profuktion anläuft, kann es mit Breakeven noch drei Jahre dauern. Wieviel Kapitalerhöhung werden wir bis dahin wohl sehen und eo steht dann der Kurs? Vielleicht 1 Dollar?

40 Prozent Short, da weiß man was passiert Allzeittief wir kommen, obwohl wir jetzt besser da stehen als je zu vor

War es da ein seriöses Unternehmen? Wenn es so gewesen wäre, dann hätte der Kursverlauf einen anderen Weg genommen.

Ach? Als Nikola mit 90 gehandelt wurde, war es ein seriöses Unternehmen und jetzt, da schon erste LKW an Kunden ausgeliefert wurden, ist es ein Betrügerunternehmen? Das ist ja eigenartig...

Ziel 0,0?

Leider umgibt Nikola wieder eine Aura eines mutmaßlichen Betrugs. Die Anleger versuchen sich an Fotos mit abgestellten neuer Lastwagen aufzurichten. Mir wäre lieber, es gäbe auf dem Werksgelände ein reges Kommen und Gehen mit Lastwagen, die ausgeliefert werden und "good mews" zu Bestellungen. Dann könnte der Abwärtstrend gebrochen werden und der Kurs steigt. Nikola ist immer noch eine Kapitalverbrennungsmaschine. Wir erreichen bald 800 Millonen Aktien. Das ist gerade halb soviel, wie bei Nel Asa. Wie soll es da noch zu Kurssteigerungen kommen?

https://www.sustainabletruckvan.com/iaa-transportation-iveco-preview/ Auf der iaa wird die Eu Version vorgestellt und laut Iveco Pressestelle geht er ja jetzt nächstes Quartal in Produktion

Ist für mich ein reines Longinvest. Beobachte die Kurse nur um bei Gelegenheit aufzustocken. Wer in e-Autostartups investiert sollte sich mal überlegen warum zu erst immer die Premiumclass ausgerollt wird. Selbst die hält aber nicht mit den Margen von Sattelzugmaschinen mit. Welcher Spediteure wird wohl BEV's im Fernverkehr einsetzen, welche stundenlange Ladezeiten haben und deren Akkus Zuladung kosten, wenn er auf FCEV's setzen kann die 1000km nonstop runter brettern und in nicht all zu ferner Zukunft ohne Fahrer unterwegs sein werden. Autonome LKW sind in USA und China bereits im Test im Level-4 und autonome Taxiflotten werden bereits in Californien, Hongkong und Shanghai aufgebaut. Selbst in Bad Homburg zuckeln schon autonome Kleinbusse im Marschtempo versuchsweise durch die Stadt. Baidu hat bereits autonome Bagger am laufen die Baugruben selbstständig ausheben und Ehangs AAV's verzichten komplett auf einen Piloten. Bei der nächsten Pandemie sind Fahrer nicht mehr die Achillesferse. Um mal mit Gorbatschow zu sprechen: Wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, der...

Vielleicht gibt es bald einen Aktiensplitt und die Anzahl wird halbiert für einen doppelten Kurs. Tiefer als 1 Dollar darf die Aktie nicht fallen, denn dann fliegt sie aus der Nasdaq.

Denke in Hinblick auf die zu erwartenden Kapitalerhöhung, sollte man warten bis der Kurs unter 3 Euro fällt.

Bin gerade wieder bei 4,84€ mit ner überschaubaren Summe rein...geht bald wieder hoch bis 6,xx. Dann wird abverkauft und wieder von vorne...Das wird sich auch leider so schnell nicht ändern 😏

Wenn Sie gegen 4 läuft, leg ich nochmal 5000 nach.

🤦